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Harley-Davidson Sportster Evolution Primär-/Getriebeölwechsel

Was du brauchst

  1. Harley-Davidson Sportster Evolution Primär-/Getriebeölwechsel, Vorbereitung des Arbeitsplatzes: Schritt 1, Bild 1 von 2 Harley-Davidson Sportster Evolution Primär-/Getriebeölwechsel, Vorbereitung des Arbeitsplatzes: Schritt 1, Bild 2 von 2
    • Wir empfehlen, das Motorrad in eine erhöhte Position zu bringen. Dies stellt eine einfache Zugänglichkeit zum Ölwechseldeckel, beste Ablaufeigenschaften und zielsicheres Befüllen sicher.

  2. Harley-Davidson Sportster Evolution Primär-/Getriebeölwechsel, Entfernen der Inspektionsabdeckung der Primärkette: Schritt 2, Bild 1 von 3 Harley-Davidson Sportster Evolution Primär-/Getriebeölwechsel, Entfernen der Inspektionsabdeckung der Primärkette: Schritt 2, Bild 2 von 3 Harley-Davidson Sportster Evolution Primär-/Getriebeölwechsel, Entfernen der Inspektionsabdeckung der Primärkette: Schritt 2, Bild 3 von 3
    • Löse mit einem 5/32" (fast exakt 4 mm) Sechskant- oder Innensechskant-Schraubendreher die beiden Schrauben von der Inspektionsabdeckung der Primärkette.

    • Je nach Baujahr ist die Abdeckung möglicherweise nicht rund. Sie wird jedoch an der gleichen Stelle sein und durch ähnliche Schrauben befestigt werden.

    • Nimm die Inspektionsklappe der Primärkette vom Getriebegehäuse ab.

  3. Harley-Davidson Sportster Evolution Primär-/Getriebeölwechsel, Getriebeöl ablassen: Schritt 3, Bild 1 von 3 Harley-Davidson Sportster Evolution Primär-/Getriebeölwechsel, Getriebeöl ablassen: Schritt 3, Bild 2 von 3 Harley-Davidson Sportster Evolution Primär-/Getriebeölwechsel, Getriebeöl ablassen: Schritt 3, Bild 3 von 3
    • Die Ölablassschraube befindet sich an der Unterseite des Getriebes, links am Motorrad neben dem Gummipuffer des Seitenständers.

    • Stelle eine Ölfangwanne unter die Ölablassschraube.

    • Drehe die Ölablassschraube mit einem Schraubenschlüssel heraus und entferne sie.

    • Je nach Baujahr kann die Ablassschraube die Größe 5/8" oder 3/4" haben.

    • Lasse das ganze Öl ablaufen. Das sollte etwa fünf Minuten dauern.

  4. Harley-Davidson Sportster Evolution Primär-/Getriebeölwechsel: Schritt 4, Bild 1 von 2 Harley-Davidson Sportster Evolution Primär-/Getriebeölwechsel: Schritt 4, Bild 2 von 2
    • Während das Öl herausläuft, solltest du die Ölablassschraube reinigen.

    • Reinige die Schraube mit einem alten Lappen oder einem Papiertuch. Entferne dabei das Öl und den Metallabrieb.

    • Unten an der Schraube ist ein Magnet befestigt, der die Eisenspäne festhält.

  5. Harley-Davidson Sportster Evolution Primär-/Getriebeölwechsel, Entfernen der Wartungsklappe der Kupplung: Schritt 5, Bild 1 von 2 Harley-Davidson Sportster Evolution Primär-/Getriebeölwechsel, Entfernen der Wartungsklappe der Kupplung: Schritt 5, Bild 2 von 2
    • Entferne die vier T27 Torx Schrauben, die die Wartungsklappe der Kupplung befestigen.

  6. Harley-Davidson Sportster Evolution Primär-/Getriebeölwechsel: Schritt 6, Bild 1 von 2 Harley-Davidson Sportster Evolution Primär-/Getriebeölwechsel: Schritt 6, Bild 2 von 2
    • Setze ein geeignetes Werkzeug, z.B. einen kräftigen Spatel, in den Spalt zwischen der Wartungsklappe und dem Getriebegehäuse ein, dort, wo der Kupplungszug in das Gehäuse hineingeführt wird.

    • Heble die Wartungsklappe vorsichtig vom Kupplungsgehäuse weg.

    • Die Feder an der Wartungsklappe fällt dabei möglicherweise heraus. Bewahre sie gut auf und setze sie wieder ein, bevor du die Wartungsklappe wieder befestigst.

  7. Harley-Davidson Sportster Evolution Primär-/Getriebeölwechsel, Ölablassschraube einsetzen: Schritt 7, Bild 1 von 2 Harley-Davidson Sportster Evolution Primär-/Getriebeölwechsel, Ölablassschraube einsetzen: Schritt 7, Bild 2 von 2
    • Setze die Ablassschraube wieder in das Getriebegehäuse ein und ziehe sie mit der Hand an.

    • Ziehe die Ablasschraube mit einem 3/4" Schlüssel wieder fest.

    • Es ist wichtig, dass die Schraube nicht zu fest angezogen wird. Wenn du sie überdrehst, können die Gewindegänge im Aluminiumgehäuse ausschlagen. Das richtige Drehmoment ist 19 - 28,5 Nm.

  8. Harley-Davidson Sportster Evolution Primär-/Getriebeölwechsel, Neues Öl einfüllen: Schritt 8, Bild 1 von 2 Harley-Davidson Sportster Evolution Primär-/Getriebeölwechsel, Neues Öl einfüllen: Schritt 8, Bild 2 von 2
    • Setze das Ende eines Trichters in das Wartungsloch der Primärkette ein.

    • Lasse langsam etwas weniger als einen Liter Öl in das Getriebe einlaufen.

    • Während es einläuft, beobachte das Wartungsloch. Achte darauf, dass das Öl nicht über den Rand des Lochs steigt.

    • Es kann schon sein, dass du weniger als einen Liter Öl benötigst.

  9. Harley-Davidson Sportster Evolution Primär-/Getriebeölwechsel, Zusammenbau: Schritt 9, Bild 1 von 3 Harley-Davidson Sportster Evolution Primär-/Getriebeölwechsel, Zusammenbau: Schritt 9, Bild 2 von 3 Harley-Davidson Sportster Evolution Primär-/Getriebeölwechsel, Zusammenbau: Schritt 9, Bild 3 von 3
    • Bevor du den Wartungsdeckel an der Primärkette wieder aufsetzt, musst du darauf achten, dass der O-Ring aus Gummi an der Innenseite der Inspektionsöffnung der Primärkette sauber ist und korrekt sitzt.

    • Achte genauso darauf, dass die O-Ringe aus Gummi sauber und in gutem Zustand sind, bevor du die Schrauben am Wartungsdeckel der Primärkette eindrehst.

    • Befestige mit Hilfe eines 5/32" (fast exakt 4 mm) Sechskant- oder Innensechskant-Schraubendrehers den Wartungsdeckel der Primärkette.

  10. Harley-Davidson Sportster Evolution Primär-/Getriebeölwechsel: Schritt 10, Bild 1 von 2 Harley-Davidson Sportster Evolution Primär-/Getriebeölwechsel: Schritt 10, Bild 2 von 2
    • Befestige mit einem T27 Schraubendreher die Wartungsklappe der Kupplung.

    • Oben

    • Unten

    • Links

    • Rechts

    • Ziehe alle Schrauben händisch leicht an, danach benutze einen Drehmomentschlüssel mit 9,49 - 16,28 Nm. Achte darauf, dass sie in der gleichen Reihenfolge festgezogen werden.

Ziellinie

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Brett Hartt

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32 Kommentare

but you CANT use gear oil for cluthc!!!

car motor oil CANT be used for bike cluthc!!! Motorcycle motoroil CAN!

Maicol - Antwort

Is synthetic 20w50 ok to use?

Jordan -

What the !&&* is a cluthc?

redin575 -

You can use Amsoil 20w50 Synthetic V-Twin Motorcycle Oil. It is certified for engine, transmission, and primary chaincase lubricant. Manuals will specify gear oil as well (75w90), which is also appropriate to use. Note as Eric Essen wrote that these oils are defined differently. Link to the Amsoil 20w50: https://www.amsoil.com/p/20w-50-syntheti...

Sir_Nerd -

I change my my transmission oil exactly how it showed and yes the spring with the nut on the end came off and I put it right back. Now I have no tension at all in my clutch basically I have no clutch anymore. This is the first time I've taken the inspection plate off during a transmission fluid change. I usually drain it and automatically just put one quart in. What could I have done wrong?

Argyle - Antwort

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