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Schritt 25
It is recommended that the tensioner and idler pulleys be changed at the same time as the timing belt. There is one 10mm bolt holding the tensioner pulley in place There is one 15mm bolt holding the idler pulley in place
Timing Belt Tensioner, Idler, and Belt Removal
  • It is recommended that the tensioner and idler pulleys be changed at the same time as the timing belt.

  • There is one 10mm bolt holding the tensioner pulley in place

  • There is one 15mm bolt holding the idler pulley in place

  • The belt should slide off

  • This is the hole where the tensioner pulley's tab should slide into on reassembly

  • With the timing belt off, you should be able to freely spin the camshaft sprockets without rotating the camshafts while the timing bar is in place

  • With the timing belt removed never rotate the crankshaft or camshafts independently of one another. Doing so could result in permanent engine damage

Spannrolle und Umlenkrolle sollten zusammen mit dem Zahnriemen erneuert werden.

Eine Schraube mit SW = 10 mm fixiert die Spannrolle. Abschrauben.

Eine Schraube mit SW = 15 mm fixiert die Spannrolle. Abschrauben.

Der Zahnriemen lässt sich dann entfernen.

Hier ist die Aufnahme für die Lasche an der Spannrolle zu sehen.

Beide NW-Zahnräder sollten sich jetzt frei drehen lassen, ohne dass die NW sich mitdreht.

Das NW-Lineal immer montiert lassen, wenn der ZR entfernt ist.

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