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Schritt 26
After rotating the crankshaft clockwise until it no longer moves to ensure it has remained at TDC, and the timing bar is inserted on the camshafts to ensure that they remained at TDC, we can begin to install the new timing belt. Begin by installing the new tensioner, tightening the 10mm bolt until it is hand tight Ensure that the tab on the pulley has fallen into its proper slot
Timing Reassembly Part 1
  • After rotating the crankshaft clockwise until it no longer moves to ensure it has remained at TDC, and the timing bar is inserted on the camshafts to ensure that they remained at TDC, we can begin to install the new timing belt.

  • Begin by installing the new tensioner, tightening the 10mm bolt until it is hand tight

  • Ensure that the tab on the pulley has fallen into its proper slot

  • Ensure that the tensioner adjusting washer is in the 4 o'clock position

  • Install the new idler pulley, torquing the bolt to 25 Nm

Alles ein weiteres Mal kontrollieren: Nockenwellenlineal, Stopper für die Kurbelwelle, Motor leicht genen den Stopper drehen.

Zuerst die neue Spannrolle montieren. Schraube handfest montieren.

Die Arretierungsnase muss in der Aussparung einrasten.

Die Einstellscheibe ist auf 4 Uhr auszurichten.

Umlenkrolle mit 25 Nm montieren.

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