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Schritt 2
The ten screws on the rear panel play hide and seek with us under some rubber plugs. And no, those are not the same type as the included hex wrench. A regular Phillips #1 screwdriver does the job and some careful prying using the air vent reveals a first peek inside. After removing the complete rear panel, some connectors with locking mechanisms need to be unplugged to have complete access to all the components: a tweeter and a woofer, the motherboard, a separate breakout board for the rotary knob and line-in, and a bass reflex tube.
  • The ten screws on the rear panel play hide and seek with us under some rubber plugs. And no, those are not the same type as the included hex wrench.

  • A regular Phillips #1 screwdriver does the job and some careful prying using the air vent reveals a first peek inside.

  • After removing the complete rear panel, some connectors with locking mechanisms need to be unplugged to have complete access to all the components: a tweeter and a woofer, the motherboard, a separate breakout board for the rotary knob and line-in, and a bass reflex tube.

Die zehn Schrauben der Rückabdeckung verstecken sich unter ein paar Gummifüßen. Und nein, der mitgelieferte Inbusschlüssel passt nicht.

Ein normaler #1 Kreuzschlitzschraubendreher reicht und nach vorsichtigem Hebeln mit Hilfe der Lüftungsöffnung wird uns ein erster Blick ins Innere gewährt.

Nachdem die Rückabdeckung entfernt ist, müssen einige Anschlüsse mit Sperrmechanismen gelöst werden, um an alle Komponenten zu kommen: ein Hochtöner und ein Subwoofer, das Motherboard, eine weitere Platine für den Drehknopf und die Klinkenbuchse und eine Bassreflexröhre.

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