2000–2005 Audi A4 Scheinwerfer ersetzen (über Ausbau der Scheinwerfereinheit)

Besorge eine oder mehrere Ersatzlampen sowie einen Schraubendreher mit Bit-Anschluss und einen „Hex-Star“-Bit. Die Lampe sollte ein Modell des Typs H7 mit 12 Volt und 55 Watt sein.

Der Schraubendreher kann im Notfall durch einen langen Inbusschlüssel ersetzt werden, dies wird jedoch nicht empfohlen.

Besorge dir außerdem eine gute Taschenlampe, falls du kannst.

Öffne die Motorhaube und suche die Schrauben, mit denen die Scheinwerfereinheit befestigt ist. Es gibt zwei deutlich sichtbare (links dargestellt) und eine weitere, die tiefer liegt.

Entferne diese Schrauben noch nicht. (Die Einheit lässt sich ohnehin nicht herausnehmen, ohne dass auch die versteckte Schraube gelöst wurde.)

Neben der Scheinwerfereinheit befinden sich zwei weitere Schrauben, die jedoch nicht mit ihr verbunden sind. Diese gehören nicht dazu und sollten nicht angerührt werden.

Schaue unter die Motorhaube, hinter die Scheinwerfereinheit, dort findest du die Abblendlicht-Abdeckung, wie im Bild links gezeigt.

Entferne diese Abdeckung, um die versteckte Schraube freizulegen, die im dritten Bild zu sehen ist.

An dieser Stelle hast du die Möglichkeit, das Abblendlicht auf der Fahrerseite „sofort“ auszutauschen, anstatt die gesamte Baugruppe zu entfernen. (Ignoriere diesen Schritt andernfalls.)

Dies geschieht durch Abziehen des Anschlusses für das Abblendlicht (er sitzt durch Reibung fest und lässt sich einfach herauswackeln), Lösen des Befestigungsmittels, das die Lampe hält, Austauschen der Lampe und anschließendem Zusammenbau aller Teile. (Details findest du in Schritt 8.)

Dasselbe lässt sich für das Abblendlicht auf der Beifahrerseite durchführen (obwohl dort ein Kanal im Weg ist, siehe Schritt 11 für Details), nicht jedoch problemlos für das Fernlicht oder die Blinker/Standlichter. (Und natürlich hilft dies nicht, wenn dein Ziel der Austausch der Baugruppe selbst ist.)

Entferne die beiden Schrauben, die in Schritt 2 identifiziert wurden.

Drehe die verdeckte Schraube durch das Loch rechts neben der Baugruppe heraus. (Achte darauf, dass sie beim Herausnehmen nicht in den Motorraum fällt.)

Bevor die Scheinwerfereinheit vollständig entfernt werden kann, muss die Verkabelung abgesteckt werden. Die Verkabelung führt durch die Abdeckung des Fernlichts (Bild 1) und kann etwas knifflig zu lösen sein.

Greife unter die Verkabelung und taste nach einer Verriegelung (die Unterseite ist in den Bildern 2 und 3 zu sehen). Ziehe die Verriegelung nach oben (Bild 3) und ziehe mit etwas Kraft am Stecker. Er sollte sich lösen.

Das Entfernen der Abdeckung des Fernlichts könnte dir helfen, den Stecker besser zu greifen, insbesondere auf der Beifahrerseite.

Sobald die Verkabelung gelöst ist, lässt sich die Scheinwerfereinheit aus dem Auto ausbauen. Das Blinklicht hat eine eigene Verkabelung; drehe es also aus seiner Halterung heraus und lass es am Auto.

Auf dem zweiten Bild befindet sich die Abblendlicht-Halterung in der Mitte, das Fernlicht rechts und die (leere) Blinker-Halterung links.

Entferne den Anschluss von der Rückseite des Lichts. Er steckt durch Reibung fest; ein kräftiges Wackeln und Ziehen sollte ihn lösen. Öffne dann das Befestigungsmittel, und das Licht sollte sich einfach herausnehmen lassen.

Bild 1: Abblendlicht mit entfernter Abdeckung.

Bild 2: Anschluss (rote & orange Kabel) entfernt.

Bild 3: Befestigungsmittel geöffnet.

Entferne die defekte Glühbirne und ersetze sie durch eine funktionierende. Befestige sie und stecke den Anschluss wieder ein.

Diese Anleitung beschreibt den Austausch des Abblendlichts, der Austausch des Fernlichts verläuft jedoch ähnlich. (Der Schacht ist etwas enger, das ist aber auch schon alles.)

Wenn du beide Glühbirnen gleichzeitig wechselst oder eine noch funktionierende Glühbirne ausbaust, bewahre sie auf. Der Audi A4 verwendet 4 bis 6 identische Glühbirnen (Abblendlicht, Fernlicht und gegebenenfalls Nebelscheinwerfer). Es ist also gut, eine Ersatzbirne zur Hand zu haben, falls das nächste Licht ausfällt.

Schließe die Verkabelung wieder an das restliche Auto an (Pfeil links), befestige das Blinklicht wieder an der Baugruppe (Pfeil rechts) und drücke die Baugruppe wieder an ihren Platz.

Schalte die Scheinwerfer ein (natürlich bei ausgeschalteter Zündung), um sicherzustellen, dass sie funktionieren.

Schließe die Befestigung der Baugruppe ab – schraube die versteckte Schraube an der Unterseite ein, bringe die Abdeckung des Abblendlichts wieder an und schraube auch die anderen beiden Schrauben wieder ein.

Die Baugruppe auf der Beifahrerseite ist weitgehend identisch mit der auf der Fahrerseite. Der größte Unterschied besteht darin, dass ein Kanal entfernt werden muss, um an die versteckte Schraube zu gelangen. (Oder um direkt auf den Abblendlichtschacht zuzugreifen, falls du dich entscheidest, nur diese zu wechseln, wie in Schritt 4 erklärt.)

Hinter dem Kanal (2) befindet sich eine Abdeckung (1), die leicht verrutscht, wenn der Kanal entfernt wird. Du kannst diese Abdeckung entweder ganz entfernen oder einfach an Ort und Stelle lassen und sie wieder in ihre Position drücken, nachdem die Lüftung wieder eingesetzt wurde.

So oder so hat die Abdeckung drei Befestigungspunkte und lässt sich einfach herausziehen. Achte darauf, dass sie wieder fest sitzt, wenn du fertig bist. Das Gleiche gilt für den Kanal – vergewissere dich, dass er wieder korrekt befestigt ist.