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Einleitung
Die folgende Anleitung beschreibt das Vorgehen beim Austausch der Zündkerzen in den 2,0- und 2,3-Liter-Duratec-Motoren der Focus-Modelle von 2004–2007. Ein Austausch der OEM-Zündkerzen wird alle 96.500 km empfohlen.
Bei Zündkerzen mit einstellbarem Elektrodenabstand liegt der empfohlene Abstand bei 1,27 mm. Die in dieser Anleitung verwendeten OEM-Doppelplatin-Zündkerzen von Motorcraft sind ab Werk voreingestellt und können nicht verändert werden.
Was du brauchst
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Blase mit Druckluft Verunreinigungen aus dem Bereich um die Zündspulen oben auf dem Motor.
Frag FixBot
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Entferne den elektrischen Stecker der Zündspule, indem du zuerst die Kunststofflasche an der Oberseite des Steckers drückst.
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Ziehe den Stecker gerade von der Zündspule ab, um ihn zu lösen.
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Wiederhole diesen Vorgang für die verbleibenden drei Zündspulen.
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Verwende einen 8 mm tiefen Anschluss, um die vier Befestigungsschrauben der Zündspule zu lösen.
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Sobald die Schrauben locker sind, kannst du sie von Hand herausdrehen.
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Drehe die Zündspule und den Zündkerzenstecker, während du sie gerade nach oben ziehst, um sie vom Motor zu entfernen.
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Verwende einen Steckschlüssel mit Verlängerung und einem 16-mm-Zündkerzeneinsatz, um die alte Zündkerze aus dem Zylinderkopf zu entfernen. Stelle sicher, dass die Zündkerze vollständig im Gummieinsatz des Anschlusses sitzt, bevor du sie löst.
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Trage Kontaktfett auf den gerippten Teil des Isolators auf.
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Setze den Zündkerzenstecker vorsichtig auf die Rippen und drehe beide Teile hin und her, um die Schicht des Kontaktfetts gleichmäßig zu verteilen.
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Setze die neue Zündkerze fest in den Zündkerzenanschluss ein, sodass das Gewindeende herausragt.
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Trage eine gleichmäßige Schicht Anti-Seize-Paste auf das Gewinde der Zündkerze auf.
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Setze die neue Zündkerze in den Zylinderkopf ein und ziehe sie so weit wie möglich von Hand fest.
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Ziehe die Zündkerzen mit einem Drehmomentschlüssel auf 14,9 Nm fest.
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Setze die Zündspule und den Staubschutz wieder auf die Zündkerze, indem du sie mit einer Drehbewegung nach unten drückst.
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Verbinde den elektrischen Stecker der Zündspule wieder, indem du ihn einrasten lässt.
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11 Kommentare zur Anleitung
Awesome guide. My Focus is exactly the same, Screaming Yellow! But can you put in a guide to change the air filter too?
I found out that standard-issue air filters for the ‘05-’07 Focus are lifetime 150k-mile filters, and shouldn’t need regular replacement. My parents’ Aerostar also had such a filter, so it may be a regular design feature in Ford vehicles. There’s a little gauge next to the filter housing: if the yellow line is still in the green, then there’s adequate airflow. If it’s in the red region, there’s a problem. I do not know if the car engine has to be on or not, but best check it in both states to be sure.
but what if i did what you had shown. an it works for the couple of days an then it starts to bang each time you put it in gears . its like it lose power then it comes back on.. have a ford focus 4cyl 2.0 engine
My focus st does not have power as I have just changed the spark plugs and I used the NGK ones . Are they the correct ones or can u recommend plugs to use .
Regards
Pat
I have 2007 model Ford focus st and the problem I have started when I changed my spark plugs and now there is no power and can only ďrive oņ 40km per hour.
Please advice if the problem is the plugs as I used NGK or any other problem
Regards
Pat
