Einleitung
Mithilfe dieser Anleitung kannst du Teile deines Autos, oder sogar dein ganzes Auto lackieren. Diese Anleitung befasst sich dabei mit der wahrscheinlich schwierigsten Methode — die Farbe mit einer Rolle auftragen. Du kannst auch Dosen mit Sprühfarbe verwenden, wobei man die besten Ergebnisse mit einem Druckluftspüher erziehlt — allerdings kostet das auch am meisten.
Generell gibt es beim Autolackieren zwei Schichten: Die Grundschicht (der bunte Teil), und einer durchsichtigen Schicht darüber. Wenn du mit einem Luftdrucksprüher arbeitest, wäre das die Methode deiner Wahl. Da wir in dieser Anleitung jedoch einen Farbroller benutzen, benutzen wir eine glänzende Emailfarbe von Rustoleum, die sowohl als Basis als auch als Farbschicht dient. Du musst mehrere dünne Schichten Farbe auftragen, technisch gesehen ist es trotzdem ein "einschichtiger" Anstrich.
Arbeite stets in einer gut belüfteten Umgebung und verwende Schutzausrüstung, wenn du das Auto vorbereitest und auch beim Lackieren selbst, insbesondere deine Atemwege solltest du schützen! Das Lackieren wird ein langes Projekt werden, also arbeite stets langsam und vorsichtig, um das bestmögliche Ergebnis zu bekommen. Und mache vielleicht auch ein paar Bilder vor dem Lackieren, um zu sehen, wie schrecklich dein Auto ausgesehen hat, bevor du es lackiert hast :) .
Was du brauchst
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Benutze gute Schutzausrüstung beim Schleifen. Verwende Kleidung, die deinen Körper vollständig abdeckt, eine Lackier- oder Atemmaske und eine Schutzbrille, um Reizungen und Verletzungen vorzubeugen.
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Entferne alle Scheinwerfer und Rücklichter, so dass die Farbe an allen Ecken passt. Decke alle Löcher ab, die nicht staubig oder lackiert werden sollen.
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Verwende einen Schleifer und ein Schleifpapier mit niedriger Körnung, um den alten Lack zu entfernen. Mit einem Schleifblock oder Schleifpapier kannst du von Hand kleine oder schwierige Stellen erreichen.
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Mache den ersten Durchgang mit mindestens Körnung P120, besser noch P80. Gröbere Körnungen entfernen den Lack besser, hinterlassen aber auch eine sehr raue Oberfläche.
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Mach den zweiten Durchgang mit einem feineren Schleifpapier (etwa P200-P240), um Kratzer zu entfernen und die Oberfläche zu glätten.
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Wiederhole die Prozedur mit immer feinerem Schleifpapier (bis etwa P2000), um die Oberfläche glatt zu bekommen. Lass dir bei jedem Durchgang genug Zeit, da es mit feinerem Schleifpapier immer schwieriger wird, Kratzer zu entfernen.
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Wische den Staub zwischendurch immer wieder ab, so schleift es sich besser.
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Nachdem du alle Teile, die du lackieren willst, abgeschliffen hast, spüle sie mit Wasser ab und trockne sie mit einem fusselfreien Tuch, sodass der Lack gut halten kann.
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Decke alles, was du nicht lackieren willst, mit Abdeckband und/oder Malerband ab. Hierzu zählen unter anderem Lichter, Fenster, Spiegel, der Kühlergrill, Reifen, der Boden und nahegelegene Oberflächen usw.
I would agree, when it comes to car paint please use a spray gun. Also make sure you are using automobile paint and have the right amount of paint thinner or it will be to thick and will either a) clog up your paint gun or b) will end up looking bumpy. Also do light thin coats. Play with the pressure valves and the amount of liquid that is feed into the gun. Also test first on some cardboard so you can figure out how fast to go and how much pressure to use.
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Stelle eine Mischung aus 50% Rustoleumfarbe und 50% Lösungsbenzin her. Die Farbe wird sehr, sehr dünn sein.
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Trage einige dünne Schichten Farbe auf. Warte etwa 30 Minuten zwischen jeder Schicht, damit die Farbe antrocknen kann.
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Nachdem die Farbe getrocknet ist, kontrolliere sie auf Risse, Lacknasen oder sonstige Makel.
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Glätte alle Makel durch Nassschleifen mit Wasser und sehr sehr feinem Schleifpapier.
With the imperfections, after wet sanding with 1500 grit sand paper, did you then repaint the sanded surface?
Awesome preview. I brought my paint and rollers. Will start tomorrow or next day. Thanks
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Um dein Gerät wieder zusammenzubauen, folge den Anweisungen in umgekehrter Reihenfolge.
Um dein Gerät wieder zusammenzubauen, folge den Anweisungen in umgekehrter Reihenfolge.
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13 Kommentare
WOW I can't believe you rolled it after you did all that work to sand and mask off everything. How did it come out? You must have done a lot of 600 to smooth it all out. Do yourself a favor, go to Harbor Freight, get a spray gun and compressor. People Please don't use a brush!!! roller is much better but will leave bumps.
It worked fine for me, @%^$$@$.
If memory serves, the optimum pressure for a spray gun is about 25 psi and the optimum distance is a foot (300mm) and when doing so, you need to DIRECT spray the panel, which isn't necessarily easy with all the angles etc. For the top coat, I found using a wide fan spray to be best, which resulted in the least number of imperfections, but you need to remember, your local environment WILL affect it, a dust free spray room is obviously the best, but thats not always available
I might try this if I ever buy a cheap beater just to test it lol
I don't have access to a enclosed garage or room for my car. When I try to spray paint in the open, the wind carries it away giving me hardly any control. Therefore as an alternative I had no choice but to try your method. I had to do quite a bit of wet sanding to get rid of the orange peel but at the end result it looked great considering it was done by a roller. A great alternative when you just can't use a spray gun. Thank you !
Did u forgot to mention primer?
You also forgot that after sanding to clean car with comet and a red scuff pad. Rinse well the use an air hose to get any dirt off. Then tape it up, primer and try to get out of the open to paint.
Rule of thumb for any paint job … 1/3 of dirt comes from you 1/3 from the garage 1/3 from the car.
I would have put 1 or 2 coats of color on then a couple of coats of clear
I wouldn’t recommend this method, I would only paint a car with the proper equipment such as this spray gun https://amzn.to/2R8HHaN that is cheap and will make the job much faster and it will look much better. If you are worried about trying to use this kind of equipment, it is actually very easy to use and you can get far better results than rolling the paint on. You can find a lot of good instruction videos about how to do this properly and easily, as well as a lot of videos to help you solve many common issues here: http://bit.ly/LearnAutoPaintFast
There is a link below on the VW club80-90 site that goes into extreme detail of how to paint your wagon with a roller.
I’ve repainted several old beater cars and trucks with Rust-Oleum over the years. After taking care of the rusty spots, I sanded the old finish with 400 grit paper, washed off the dust then applied 2 coats using a regular size candy stripe enamel paint roller and brushes. I waited 24 hours between coats and didn’t bother to sand between coats since that’s not required when using slow drying oil enamels. I waited a year before using a paste wax on mine to remove oxidation. One truck I kept for ten years and the paint job still looked good when it got totaled in a wreck. Saw again five years later at a wreck yard and the paint was just dull with oxidation..
You are right. RustOleum works as both base and clear coat. I find hand painting quite messy. So I always buy RustOleums Stop Rust Gloss. It’s a better option to protect the car against rust so easily. I would say, don’t go for the difficult method, when you can simply spray paint
