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Mercedes W123 Diesel Öl und Ölfilter wechseln

Was du brauchst

  1. Mercedes W123 Diesel Öl und Ölfilter wechseln, Mercedes W123 Diesel Öl und Ölfilter wechseln: Schritt 1, Bild 1 von 3 Mercedes W123 Diesel Öl und Ölfilter wechseln, Mercedes W123 Diesel Öl und Ölfilter wechseln: Schritt 1, Bild 2 von 3 Mercedes W123 Diesel Öl und Ölfilter wechseln, Mercedes W123 Diesel Öl und Ölfilter wechseln: Schritt 1, Bild 3 von 3
    • Entferne den Öldeckel. Dadurch kann das Öl schneller aus dem Motor auslaufen.

  2. Mercedes W123 Diesel Öl und Ölfilter wechseln: Schritt 2, Bild 1 von 3 Mercedes W123 Diesel Öl und Ölfilter wechseln: Schritt 2, Bild 2 von 3 Mercedes W123 Diesel Öl und Ölfilter wechseln: Schritt 2, Bild 3 von 3
    • Öffne von unter dem Wagen her die Ölablassschraube. Du benötigst eine 13 mm Nuss.

    • Sei darauf vorbereitet, dass das Öl sofort herausläuft, wenn die Schraube gelöst ist. Stelle eine Auffangwanne direkt unter die Auslauföffnung.

  3. Mercedes W123 Diesel Öl und Ölfilter wechseln: Schritt 3, Bild 1 von 1
    • Säubere die Ölablassschraube. Wenn du unsicher über ihr Alter bist, dann tausche sie lieber aus. Ersetze sie etwa bei jedem siebten Ölwechsel, es ist eine billige Versicherung.

  4. Mercedes W123 Diesel Öl und Ölfilter wechseln: Schritt 4, Bild 1 von 1
    • Handschuhe zu tragen ist eine gute Idee. Wie gesagt, das Öl verschmutzt alles. Wie du sehen kannst, sind sogar die Handschuhe schwarz, obwohl sie abgewischt worden sind. Stell dir vor, was die Hände abgekriegt hätten.

  5. Mercedes W123 Diesel Öl und Ölfilter wechseln: Schritt 5, Bild 1 von 2 Mercedes W123 Diesel Öl und Ölfilter wechseln: Schritt 5, Bild 2 von 2
    • Öffne als Nächstes die beiden Muttern am Deckel des Ölfiltergehäuses. Du benötigst eine 13 mm Nuss dafür.

  6. Mercedes W123 Diesel Öl und Ölfilter wechseln: Schritt 6, Bild 1 von 1
    • Wenn die Muttern entfernt sind, kannst du den Deckel vom Filtergehäuse weg heben. Entferne auch den Filter.

    • Passe beim Ausbau des Deckels auf. Du kannst dabei leicht einige der darüber verlaufenden Vakuumleitungen unabsichtlich ablösen. Wenn das passiert, wirst du Probleme mit dem Vakuumsystem haben, z.B. mit den Schlössern, der Motorabschaltung oder dem Getriebe.

    • Beachte, dass das restliche Öl aus dem Filtergehäuse dann aus der Ablassöffnung ausläuft. Lasse die Auffangwanne so lange darunter stehen, bis du am Ende der Arbeit die Ablassschraube wieder hineindrehst.

  7. Mercedes W123 Diesel Öl und Ölfilter wechseln: Schritt 7, Bild 1 von 1
    • Lege den alten Filter in ein geeignetes Gefäß. Das schmutzige Öl wird weiter aus ihm heraustropfen.

  8. Mercedes W123 Diesel Öl und Ölfilter wechseln: Schritt 8, Bild 1 von 3 Mercedes W123 Diesel Öl und Ölfilter wechseln: Schritt 8, Bild 2 von 3 Mercedes W123 Diesel Öl und Ölfilter wechseln: Schritt 8, Bild 3 von 3
    • Beim neuen Ölfilter ist der Filter selbst, einige neuen Unterlegscheiben für die Ablassschraube und ein neuer großer O-Ring für den Deckel des Ölfiltergehäuses dabei.

    • Normalerweise ist die kupferne Quetschdichtung empfehlenswert. Kupfer verbiegt sich leicht und dichtet gut ab.

  9. Mercedes W123 Diesel Öl und Ölfilter wechseln: Schritt 9, Bild 1 von 1
    • Es ist immer gut, die Teile vor dem Einbau zu überprüfen. Dieser hier kam leicht verbeult aus dem Karton. Es wurde ein anderer verwendet.

  10. Mercedes W123 Diesel Öl und Ölfilter wechseln: Schritt 10, Bild 1 von 2 Mercedes W123 Diesel Öl und Ölfilter wechseln: Schritt 10, Bild 2 von 2
    • Wechsle die O-Ring Gummidichtung am Deckel des Ölfiltergehäuses aus. Verwende die alte nicht mehr.

    • Entferne die alte Dichtung mit Hilfe einer Spitzzange oder eines Flachschraubendrehers.

    • Benutze die neue Dichtung mit ein wenig des neuen Motoröls, damit sie gut dicht wird.

  11. Mercedes W123 Diesel Öl und Ölfilter wechseln: Schritt 11, Bild 1 von 2 Mercedes W123 Diesel Öl und Ölfilter wechseln: Schritt 11, Bild 2 von 2
    • Überprüfe die beiden O-Ringe am Ende der Achse des Ölfiltergehäuses. Wenn sie hart oder unrund geworden sind, sollten sie ausgewechselt werden. Passende O-Ringe findest du in jeder Sammlung.

    • Es ist gut, wenn du sie etwa bei jedem vierten Ölfilterwechsel zur Vorsicht austauschst.

    • Die hier gezeigten sind flach und brüchig. Sie mussten herausgebrochen werden, da sie nicht mehr elastisch waren. Sie waren lange vernachlässigt und haben nicht mehr abgedichtet.

  12. Mercedes W123 Diesel Öl und Ölfilter wechseln: Schritt 12, Bild 1 von 1
    • Setze den neuen Filter auf die Achse des Ölfiltergehäuses auf. Setze den Filter dann in das Gehäuse ein und schraube dann den Deckel mit den beiden Muttern aus Schritt 5 wieder fest.

  13. Mercedes W123 Diesel Öl und Ölfilter wechseln: Schritt 13, Bild 1 von 1
    • Schraube dann die Ölablassschraube, in diesem Fall eine neue, zusammen mit einer neuen Quetschdichtung wieder ein.

    • Du kannst diese Schraube mehrmals gebrauchen, aber die Quetschdichtung nicht. Sie ist beim Ölfilter immer dabei, es gibt also keinen Grund, sie nochmals zu verwenden.

  14. Mercedes W123 Diesel Öl und Ölfilter wechseln: Schritt 14, Bild 1 von 2 Mercedes W123 Diesel Öl und Ölfilter wechseln: Schritt 14, Bild 2 von 2
    • Jetzt muss neues Öl eingefüllt werden. Nimm spezielles Öl für Dieselmotoren.

    • Schaue in die Bedienungsanleitung wegen der für dein Klima geeigneten Viskosität. Bei diesem Fahrzeug wurde 15w40 ganzjährig verwendet, in kälteren Klima kann auch 0w40 richtig sein.

    • Lasse zunächst etwa Liter hineinlaufen. Warte einige Minuten, bis es unten im Ölsumpf angekommen ist. Setze den Öldeckel ein und starte den Motor. Achte darauf, dass der Öldruck gleich angezeigt wird. Lasse den Motor ungefähr eine Minute lang laufen. Dadurch wird das Ölfiltergehäuse wieder gefüllt.

    • Schalte dann den Motor aus und prüfe den Ölstand. Wenn er zu niedrig ist, dann fülle nicht mehr als Liter auf einmal nach. Insgesamt werden Liter gebraucht. Wenn du Hilfe beim Messen des Ölstands brauchst, dann schaue in diese Anleitung

    • Fülle niemals zu viel Öl in einen Dieselmotor ein. Er kann das Öl ansaugen und unkontrolliert hochdrehen, das ist für den Motor katastrophal.

Abschluss

Überprüfe nach einer kurzen Probefahrt auf undichte Stellen.

32 weitere Nutzer:innen haben diese Anleitung absolviert.

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Nicolas Siemsen

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3 Kommentare

Judging by the listed oil capacity, I'm guessing that the vehicle in the guide has an OM616. What starting / final oil capacity would you suggest for an OM617A (oil-cooled turbo)? I've been quoted 7.8qts before.

Dan Gambocorto - Antwort

Actually, this is a OM671a. The 7.8 qt capacity is the original fill capacity when the engine is filled at the factory.

When changing the oil, you're going to be between 6 and 7 quarts for re-fill as a certain amount of oil (approx a quart) remains in the oil cooler unless you remove the lower oil cooler hose each time you change the oil, which is not generally recommended.

I prefer not to give a specific fill capacity as the better method is to first slightly underfill, then run the engine and check the level before topping off. This ensures that you do not overfill the engine. Being under-filled is less of an issue by far than overfill. Overfill can cause foaming and even a runaway diesel in extreme cases.

Nicolas Siemsen -

What are the dimension of o-rings in step 11 ???

daada - Antwort

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