Einleitung
Wenn alte, brüchige Kraftstoffrückleitungen von den Einspritzdüsen reißen, kann das dazu führen, dass du stehen bleibst und der Treibstoff über die ganze Maschine fließt.
Wenn du mit Biodiesel fährst, solltest du sie besonders im Auge behalten. Mit 99% Biodiesel halten sie gerade mal ein Jahr. Biodiesel löst Gummi auf!
Hier sieht du, wie du sie austauschen kannst. Halte in deinem Kofferraum immer einige davon für Notfälle bereit.
Was du brauchst
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Hier ist zu sehen, dass die Kraftstoffrückleitung von einer Einspritzdüse zur nächsten verläuft.
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Am Ende sind sie mit einem Stopfen an der letzten Einspritzdüse nahe der Bordwand abgeschlossen.
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Die Leitungen lassen sich leicht von den Nippeln an den Einspritzdüsen abziehen.
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Diese Leitungen waren schon ziemlich steif, aber noch nicht brüchig. Es war trotzdem Zeit, sie auszuwechseln. Wenn sie erstmal brüchig sind, lassen sie sich nur schwer abziehen. Sie brechen dann direkt am Nippel ab und du brauchst ein scharfes Messer, um sie sehr vorsichtig vom Nippel abzuschneiden. Die Nippel dürfen nicht beschädigt werden.
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Die alte Leitung hat einen viel größeren Durchmesser als die neue rechts davon.
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Eine solche Leitung dichtet nicht mehr so gut ab.
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Schneide ein etwa gleich langes Stück von der neuen Leitung ab. Lasse sie ein kleines Stück länger, dann sind sie leichter zu montieren.
Would be very helpful to call out the fuel line sizing & SAE coding. I just ordered this kit on Amazon, no expectations around quality or longevity: https://www.amazon.com/dp/B07L6SS6B6?
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Der Einbau ist einfach: schiebe sie wieder über die Nippel an den Einspritzdüsen drüber.
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Am besten baust du sie nacheinander ein, damit du nicht durcheinander kommst.
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Wenn der Platz für deine Finger an der Einspritzdüse zu klein ist, dann kannst du eine Spitzzange benutzen.
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Vergiss nicht die längere Leitung von der letzten Einspritzdüse zum Kraftstofffiltergehäuse.
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Sie fängt hier an der letzten Düse an.
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Und ist hier am Filtergehäuse angeschlossen.
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Denke auch dran, den Stopfen am letzten Nippel an den Einspritzdüsen auszutauschen.
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An diesem Wagen war es ein Stück Flechtschlauch mit einem Metallstecker drin.
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Der dann eingebaute war ein spezieller Gummistopfen mit nur einer Öffnung.
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Du kannst dir auch selbst einen herstellen: nimm ein kurzes Stück der normalen Leitung und setze eine passende Schraube am Ende ein, so dass sie gut abdichtet.
Mercedessource.com makes a tool that makes this job so much easier and may be used for other jobs as well . Lol I'm a regular customer of Kent's because I'm rebuilding an 83 300D Tubro , my 3rd one . I just love this site and Kent's . I recently took my old girl in to have someone else do some work while I recovered from surgery , well in two days the fuel injectors were leaking .$1400 down the drain ..They used the wrong fuel lines. I'll be replacing them myself. Along with a fuel shut off switch,kickdown switch, vcv & erg valve ,and the fixing the door vacuum lines that they have turned into their self ,so please keep the information coming ! Thank you , Blade
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Wenn die Reparatur fertig ist, dann starte die Maschine und warte, bis sie ordentlich läuft.
Wenn die Reparatur fertig ist, dann starte die Maschine und warte, bis sie ordentlich läuft.
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3 Kommentare
What size diameter and fuel line material should I get as a replacement?
The lines are available in Viton as well, which is biodiesel compatible:
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I redid my lines after paying a shop here in Granbury,TX 1400.00 to replace my fuel injection system..thier tech told me when I picked my 83 Benz 300D Turbo up..that he had no idea what he was doing..after the fact..he put plain rubber hoses on her that melted on the way home.. I'm a 60 yr old female whose worked on cars for 50yrs, never have I seen such poor service..as this shop.