Pentax Super Program Spiegelkastenmechanismus warten

Entferne die Zierkappe aus Gummi. Sie ist festgeklebt. Du kannst den Kleber mit Isopropylalkohol aufweichen.

Löse die Kontermutter mit einem speziellen Schraubenschlüssel mit zwei Zinken. Die Kontermutter hat ein Linksgewinde.

Hebe den Hebel ab.

Entferne die Federscheibe.

Entferne die Unterlegscheibe.

Drehe das Einstellrad in die "L"-Position.

Drehe die Mutter mit einem geeigneten Werkzeug heraus.

Hebe das Einstellrad heraus.

Stecke ein stabiles Werkzeug in die Gabel ein.

Drehe die Rückholkurbel heraus.

Drehe die Haltemutter mit dem speziellen Werkzeug heraus.

Hebe das Einstellrad der Belichtungskorrektur heraus.

Entferne die beiden Schrauben auf jeder Seite des Okulars.

Entferne die beiden Schrauben an jeder Seite der Objektivhalters.

Entferne eine Schraube unter dem Einstellrad der Belichtungskorrektur.

Entferne mit dem Spezialwerkzeug die Haltemutter unter dem Transporthebel.

Hebe die obere Abdeckung langsam ab. Sie ist noch mit einem Kabel angeschlossen.

Entlöte das graue Kabel der Blitzsynchronisation.

Entferne die drei M1,7 x 3 mm Schrauben.

Entferne die Bodenplatte.

Löse den vorderen Griff mit einer kleinen Münze.

Tröpfle etwas Isopropylalkohol an den Rand des Lederbezugs auf der Vorderseite, um den Kleber aufzuweichen.

Nimm ein stumpfes Werkzeug, hebe den Bezug an einer Ecke hoch und entferne ihn.

Entferne in gleicher Weise den Bezug auf der Seite mit dem Transporthebel.

Entferne eine M1,7 x 4,5 mm Schraube.

Entferne eine Schlitzschraube.

Weiche den Kleber unter der flexiblen Leiterplatte mit Isopropylalkohol auf.

Hebe die Leiterplatte behutsam von der Kamera ab.

Entlöte das rote Kabel zum positiven Batteriekontakt.

Entlöte das grüne Kabel.

Entlöte das gelbe Kabel zum Auslöser des Motorantriebs.

Entlöte das violette Kabel zum Endschalter.

Entferne eine M1,7 x 4,5 mm Schraube.

Entferne eine M1,7 x 5 mm Schraube

Entferne eine M1,7 x 5,5 mm Senkkopfschraube

Entferne den Kontakt aus seinem Sitz.

Entferne das Stativgewinde.

Entferne eine Schlitzschraube.

Entferne eine M1,7 x 4 mm Schraube

Löse eine Schlitzschraube (belasse sie aber an der Einheit).

Hebe den Widerstand zur ISO-Einstellung von der Achse des Aufzughebels ab. Er ist immer noch mit einer flexiblen Leiterplatte angeschlossen.

Entferne eine M1,7 x 2,5 mm Schraube. Sie ist nur zugänglich, wenn das Einstellrad in der "L"-Position steht.

Hebe das LCD aus dem Weg. Es ist immer noch mit einer flexiblen Leiterplatte angeschlossen.

Entferne eine M1,7 x 2,5 mm Schraube

Entferne einen Pfosten mit Schlitz.

Entlöte die beiden grauen Kabel.

Entlöte das weiße Kabel.

Entlöte das braune Kabel.

Entlöte das rote Kabel.

Entferne zwei M1,7 x 2,5 mm Schrauben.

Entferne eine M1,7 x 3,5 mm Schraube unter der Bodenplatte.

Spanne den Aufzugshebel, den Verschluss und den Spiegel.

Entferne vier M1,9 x 5 mm Schrauben.

Überprüfe nochmals, ob die Einstellräder für Modus und ISO-Empfindlichkeit löse sind.

Wackle den Spiegelkasten und die vordere Platte frei.

Achte dabei darauf, dass sich kein Kabel verfängt.

Kontrolliere, ob sich an der Frontplatte Unterlegscheiben gelöst haben und merke dir deren Position

Der Aufzug muss gespannt sein.

Die Spiegeleinheit muss entspannt sein.

Achte beim Zusammenbau auf den Verlauf der Kabel.

Teste, ob der Spiegel und der Verschluss funktioniert: ziehe die Kamera auf, setze ein Werkzeug in den markierten Schlitz ein und drücke den Auslösehebel nach links.

Löte ein orangefarbenes und ein blaues Kabel für die Zylinderspule der Spiegelauslösung ab.

Löte ein rosafarbenes Kabel für die LCD-Hintergrundbeleuchtung ab.

Löte zwei violette Kabel für den TL-Schalter ab.

Löte ein grünes Kabel für den MD-Schalter ab.

Löte die sechs Drähte für die Kontaktstifte des Objektivbajonetts ab.

Löte zwei gelbe Drähte für den Blendenwiderstand ab.

Löte die roten und schwarzen Kabel der Belichtungsmesszellen im Okular ab.

Löte die rosa und grünen Kabel für die Blitzsynchronisationsanschlüsse ab.

Löte die blauen und schwarzen Kabel für die Selbstauslöser-LED aus.

Löte das orangefarbene Kabel für den Beeper aus.

Löte die grauen und rosafarbenen Kabel für die Blenden-Zylinderspule aus.

Löte die hellblauen und gelben Kabel für den optischen Blenden-Encoder aus.

Löte das violette Kabel für den Selbstauslöser-Kontakt aus.

Entferne eine Schraube.

Entferne zwei M1.4 x 2 mm Schrauben.

Verwende einen Spudger, um die Steckerabdeckung vorsichtig abzuhebeln.

Entferne das Silikon-Isolierpad.

Entferne die zwei M1,4 x 1,6 mm Schrauben.

Entferne eine M1,7 x 4,5 mm Schraube.

Löse eine M1,7 x 4,5 mm Schraube, lass sie aber an Ort und Stelle.

Entferne zwei M1,7 x 1,6 mm Schrauben.

Entferne den Spiegelregler.

Entferne eine Kunststoffbuchse.

Hebe die Platine vorsichtig vom Spiegelkasten ab.

Die TTL-Blitzmesszelle muss von der Seite des Spiegelkastens gelöst werden, um den Ausbau der Platine zu ermöglichen.

Hebe die Flex-Platine von den Montagepfosten ab.

Entferne das Silikon-Isolierpad.

Entferne die Schraube und die Halteplatte.

Entferne den Piepser.

Entferne zwei M2 x 3 mm Schrauben.

Entferne eine M1,7 x 3 mm Schraube.

Spann und löse den Spiegel, sodass er sich in der Aufnahmeposition befindet (oben gegen die Einstellscheibe).

Entferne eine M1,7 x 3 mm Schraube.

Hebe den Spiegelkasten von der vorderen Objektivplatte ab.

Blendensteuerung.

Der Selbstauslöserhebel befindet sich über dem Entriegelungshebel des Spiegels.

Abblendhebel.

Füge hier dein Wissen ein.

Entferne eine M1.3 x 2,1 mm Pass-Schulterschraube.

Entferne eine M1.3 x 2,4 mm Schraube.

Entferne die Feder.

Entferne eine Unterlegscheibe.

Achte auf die Schultertaste am Drehpunktpfosten. Diese sollte vor dem Wiederzusammenbau entfernt und gereinigt werden.

Entferne eine M1,5 x 3,5 mm Schraube.

Entferne die Vorspannfeder.

Entferne die Messingbuchse.

Hänge die Spiralfeder aus und nimm sie heraus. Sie könnte mit Lack fixiert sein.

Entferne eine M1,3 x 4,5 mm Schraube.

Entferne den Abblendhebel.

Entferne die Buchse.

Entferne die zwei Muttern mit einem Schraubenschlüssel oder einer U-Bit-Schlüssel.

Hebe den Auto-Blendensteuerhebel ab.

Spiegel-Hochklapphebel abheben

Unterlegscheibe entfernen

Kunststoffbuchse entfernen

Entferne den Blendenabblendhebel.

Entferne die Unterlegscheibe.

Hinweise zum Wiederzusammenbau: Achte darauf, dass der Hebelstopp beim Wiederzusammenbau korrekt zwischen der Spiegel-Hochklappfeder und dem Spiegelrückholhebel platziert wird.

Entferne zwei alte Schultertasten.

Reinige alle Drehpunkte mit Isopropylalkohol.

Reinige alle ausgebauten Elemente mit Isopropylalkohol.

Der Spiegelmechanismus benötigt keine Schmierung, um ordnungsgemäß zu funktionieren. Die meisten beweglichen Schnittstellen laufen trocken.

Einrastpunkte mit hoher Reibung können mit einem schwerflüssigen Molybdänfett geschmiert werden, um den Verschleiß zu verringern.

Ersatz-Dämpfer aus Gummi sind optional. Auf die richtige Länge zugeschnittene Silikon-Schläuche sind eine gute Quelle.