Einleitung
Diese Anleitung gilt für Surepets Futterautomaten mit Seriennummern unter E020 -0400001. Sie enthalten eine Motorkassette die ausgetauscht werden können, aber Surepet stellt sie nicht mehr her.
Die Anleitung zeigt, wie die Betätigungsarme in der zerlegten Motorkassette entfernt und ersetzt werden können und wie das Problem gelöst werden kann, wenn sich die Futterklappe nicht mehr öffnet. Dies passiert, wenn der Motor nicht mehr fest verbunden ist und kontinuierlich durchdreht. Du kannst die Klappe eventuell von Hand öffnen und schließen. Ein anderes Symptom ist ein klickendes Geräusch, wenn der Motor durchdreht.
Es gibt zwei sehr gute Videos, in denen gezeigt wird, wie die Geräte zerlegt und gereinigt werden können. Schaue sie dir gerne an, die Schritte 5 und 6 dieser Anleitung zeigen zusätzlich, wie die Motorkassette repariert werden kann.
Hinweis: Die Betätigungsarme könnten leicht durch 3D gedruckte Teile ersetzt werden, hier eine Datei
Was du brauchst
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Es gibt ein Video von Surepet in dem gezeigt wird, wie das Gerät geöffnet wird und die defekte Motorkassette herausgeholt wird. Das Video ist auch nützlich, wenn du den Apparat nur gründlich reinigen möchtest.
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Folge dem Video bis zur Minute 1:41. Öffne die Klappe, bevor du die Batterien entnimmst. (Wenn sich die Klappe frei bewegt, spielt das keine Rolle.
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Link zum Video.
Frag FixBot
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In diesem Schritt verwendetes Werkzeug:Tweezers$4.99
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Entferne die beiden Haltestifte der Betätigungsarme an jeder Seite der Motorkassette. Normalerweise sollten sie sich herausschütteln lassen, wenn nicht, ziehe sie mit einer Pinzette heraus. Bewahre sie gut auf.
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Klappe die Arme heraus und entferne sie, indem du die nocke wie in Bild 3 gezeigt ausrichtest. Sie bestehen aus zwei Teilen, die mit Clips zusammengehalten werden. Sie sollten leicht auseinander gehen.
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Du kannst versuchen, sie durch ein 3D-gedrucktes Teil zu ersetzen.
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Heble die vier Schraubenabdeckungen ab und entferne die Schrauben über der Abdeckung des drehbaren Zylinders. (Das Foto zeigt den Zustand nach dem Zusammenbau).
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Entferne den kurzen Stift in der Mitte, den langen Stift der den Öffnungsriegel der Klappe hält und den Öffnungsriegel selbst. Bewahre die Teile gut auf.
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Löse die Clips auf jeder Seite des Zylinders und ziehe ihn heraus. Kontrolliere, ob sich im Schmierfett an den Stellen, wo er eingerastet ist Haare und Staub angesammelt hat. Schmiere diese Stellen beim Zusammenbau bei Bedarf nach.
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Das ist der kniffligste Teil: der Rest der Motorkassette wird von fünf Rasten zusammen gehalten. Drücke die Rasten mit einem geeigneten Werkzeug ein und stecke ein Öffnungswerkzeug zwischen die beiden Hälften. Fahre mit dem Öffnungswerkzeug um die Rasten herum. Hier wurde mit der oberen Raste (Bild 1) begonnen , dann links, rechts und unten.
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Im zweiten Bild siehst du die Naht zwischen den beiden Hälften.
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Der Motor und die Tochterplatine sollten sich leicht herausziehen lassen. Suche die Madenschraube, die die Verbindung zwischen Klappenmechanismus und Motor herstellt (Bild 2). Wenn der Motor die Klappe nicht öffnet und ein klickendes Geräusch zu hören ist, ist diese Schraube wahrscheinlich lose.
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Die Motorwelle ist D-förmig abgeflacht und die Madenschraube muss auf die flache Seite drücken. Die rote Linie im dritten Bild ist parallel zur Abflachung und der Pfeil zeigt die Richtung der Madenschraube an.
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Jetzt musst du wahrscheinlich den Motor in Betrieb nehmen und soweit drehen lassen, dass die Madenschraube auf die Abflachung drückt. Schraube dazu das Batteriefach wieder am Hauptgerät fest (Schritte ab Minute 1:11 in Surepets Video wieder rückwärts), setze die Batterien ein und verbinde das Flachbandkabel. Achte auf die richtige Orientierung.
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Drücke auf die Öffnen-Taste auf der Tochterplatine und der Motor sollte sich in Bewegung setzen. Ziehe eine Batterie heraus, wenn du die richtige Stellung gefunden hast.
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Berühre keine Leitungen auf den Platinen mit einem Metallwerkzeug oder deinen schmutzigen Fingern. Achte darauf, dass keine Kabel kurzgeschlossen werden. Es ist aber kein Problem, die Öffnen-Taste auf der Tochterplatine zu betätigen. Wenn die Welle richtig steht, die Schraube angezogen ist alles funktioniert, nimm die Batterien wieder heraus.
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Eine interessante Beobachtung: es gibt keinen Endschalter für den Motor. Wenn diese Metallteile in ihre Endlage kommen, kann sich der Motor nicht mehr weiter drehen. Er zieht dann mehr Strom, die Schaltung merkt das und schaltet den Motor ab.
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Wenn die Klappe noch funktioniert, aber dieses klickende Geräusch macht, rührt das wahrscheinlich von der lösen Madenschraube her, da der Motor nicht zu viel Strom zieht und damit die Endlage nicht signalisieren kann. Das Klicken führt dazu, dass sich die Schraube weiter löst.
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Diese Konstruktion ist nicht besonders stabil, da sich die Schraube so leicht löst. Wahrscheinlich musst du sie von Zeit zu Zeit nachziehen, wenn du Pech hast gehen das Motorgehäuse oder Zahnräder im Antrieb kaputt. Vielleicht hilft auch ein kleiner Tropfen von Schraubensicherung an der Madenschraube.
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Folge den Schritten in umgekehrter Reihenfolge. Beachte die besonderen Hinweise bei Schritt 2 und 3.
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Schritt 3: der kurze dicke Stift der an der Verbindungsstelle des Motors ist muss in Kerben auf beiden Hälften des drehbaren Zylinders sitzen. Achte darauf, dass der Stift nach dem Einrasten des Zylinders in die Kassette der Stift in der in Bild 1 gezeigten Kerbe sitzt. Vergiss nicht den Öffnungsriegel zusammen mit seinem Stift wieder einzubauen.
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Halte den Zylinder so, wie in Bild 2 gezeigt und senke die Abdeckung des Zylinders so ab, dass die Kerbe in den Stift passt. Schraube die Abdeckung wieder fest.
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Schritt 2: diese Arme haben eine rechte und eine linke Seite. Richte sie so aus, wie in Bild 3 zu sehen, damit sie nicht verkehrt herum sind.
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Folge dem Video von Surepet ab Minute 1:44, um die Kassette wieder einzubauen. Schließe das Gehäuse.
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Neuere Motorkassetten scheinen Verbindungsstücke aus Kunststoff zu haben , statt - wie hier beschrieben - aus Metall. Bemerkungen dazu sind herzlich willkommen.
Rückgängig: Ich habe diese Anleitung nicht absolviert.
7 weitere Personen haben diese Anleitung absolviert.
Besonderer Dank geht an diese Übersetzer:innen:
100%
VauWeh hilft uns, die Welt in Ordnung zu bringen! Wie kann ich mithelfen?
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10 Kommentare zur Anleitung
Thank you so much, it has been several time I tried to fix this damned motor and I never thought the problem was due to this screw.
All is tight now and working fine finally !
Have a good day !
I put in new batteries but the light doesn’t even burn, it’s just dead.
Mine are working fine, but I wish they were quieter. It sounds like a bunch of plastic gearing, so I though I might open them up and lubricate, but here it looks much simpler. Or, perhaps, more complex if there is torque gearing within that motor housing.
Do any of you who have already been inside have thoughts on how to reduce the noise?
