Xbox 360 Rennlenkrad-Kugellager-Upgrade austauschen

Entferne 8 Schrauben von der Basis (zwei sind unter dem Aufkleber verborgen) mit einem TX10-Sicherheitsschraubendreher (d. h. mit dem Sicherheitsloch an der Spitze)

Entferne die weiteren 8 Schrauben von der Rückseite der Lenkradbaugruppe, erneut unter Verwendung des TX10-Sicherheitsschraubendrehers.

Drehe das Lenkrad bis zum Anschlag vollständig im oder gegen den Uhrzeigersinn (das Bild zeigt den Anschlag).

Markiere die Position des Hauptrads wie dargestellt (das mit dem Motor verbundene Zahnrad wird ebenfalls markiert, dies ist jedoch nicht entscheidend).

Markiere die Position des Potentiometers.

Entferne die sechs 4,76 mm Sechskantschrauben und nimm dann die Frontplatte ab.

Entferne die vier 4,76 mm Sechskantschrauben, die das Lenkrad an Ort und Stelle halten.

Trenne den Stecker des Lenkrads. Hinweis: Ältere Versionen des Lenkrads können mehr als einen Stecker haben.

Nimm das Lenkrad von der Lenksäule ab und führe den Stecker durch das mittlere Loch.

Entferne die vier TX10-Schrauben, die das Motherboard halten.

Entferne die vier TX-Schrauben, die die hintere Motorplatte halten.

Nimm die Motorplatte und das Motherboard beiseite.

OPTIONAL. Miss mit einer Schieblehre die Höhe des Zahnrads, das über das Gehäuse hinausragt.

OPTIONAL – messe die Abmessungen des alten und des neuen Lagers.

Beachte, dass der Außenring, der das Lager hält, um 0,5 mm abgeschliffen werden muss (insgesamt wird 1 mm mehr Platz benötigt, um das neue Lager einzubauen).

Der Schaft des Hauptzahnrads ist ebenfalls zu dick, daher muss auch dieser abgeschliffen werden.

Miss die Höhe des alten Lagers und markiere sie auf dem Schaft.

Trage eine Atemschutzmaske und entferne dann mit einem Dremel vorsichtig rundherum so viel Nylon, bis das Lager vollständig nach unten gleitet. Das hat etwa eine Stunde gedauert. Der Schaft war auf einem vertikalen Stab montiert, damit er während der Arbeit mit dem Dremel gedreht werden konnte.

Verwende 150er-Schleifpapier, um die Kanten der Dremel-Scheibe zu glätten.

Prüfe, ob das neue Lager genau auf der Markierung des alten Lagers sitzt. Beachte, dass die Markierung durch den Dremel abgenutzt wird; zeichne sie daher immer wieder mit dem alten Lager nach.

Schleife den Rand für den Außenring des Lagers mit dem Dremel in kreisförmigen Bewegungen ab. Arbeite langsam, da nicht viel Material vorhanden ist.

Sobald das Lager fest sitzt, glätte die Dremel-Spuren mit 150er-Schleifpapier.

Sauge überschüssigen Kunststoff ab und drücke das Lager ein. Beachte, dass der Rand sehr dünn ist, wende also keine zu große Kraft an. Falls das Lager nicht hineinpasst, schleife lieber noch etwas ab, anstatt den Rand zu stark zu belasten.

Reinige die Teile und mache eine Probeinstallation, um sicherzustellen, dass die Höhe des Zahnrads über dem Gehäuse die gleiche ist wie zuvor.

Fette das Hauptzahnrad und baue es wieder ein, wobei die Markierung ausgerichtet sein muss (das Zahnrad sollte am Anschlag anliegen).

Setze die Motorplatte an ihren Platz und achte darauf, dass auch die Markierung des Potentiometers ausgerichtet ist. Falls sie verstellt wurde, muss das Zahnrad des Potentiometers auf der Rückseite eventuell leicht gedreht werden, bevor es einrastet.

Ziehe die vier TX10-Schrauben für die Motormontageplatte fest (nicht zu fest anziehen).

Setze das Motherboard in einem leichten Winkel ein, richte dabei zuerst das LED-Licht aus und ziehe die vier TX10-Schrauben für das Motherboard fest (nicht zu fest anziehen).

In der mittleren Öffnung des Schafts befindet sich ein Absatz. Biege den Stecker vor dem Einsetzen leicht nach hinten.

Stecke den Stecker wieder in das Motherboard

Ziehe die vier längeren 3/16-Zoll-Sechskantschrauben, die das Lenkrad am Vorbau halten, fest (nicht überdrehen).

Bringe die Frontplatte an.

Ziehe die sechs kürzeren 3/16-Zoll-Sechskantschrauben fest (nicht überdrehen).

Baue den Rest der Einheit wieder zusammen (siehe Demontageanleitung)