| + | [title] Alarmrelais abtrennen |
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| + | [* black] Löse das Massekabel an der Batterie ab. Du kannst vielleicht diesen Schritt überspringen, wenn du sorgfältig genug bist und keine unfreiwillige Lichtbogen beim Hantieren mit den Kabeln entstehen lässt. Ich habe es ohne geschafft, aber deine Geschicklichkeit mag verschieden sein. |
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| + | [* black] Löse die beiden Vielfachstecker vom Alarmrelais ab. Sie sind ziemlich widerspenstig und du benötigst recht viel Kraft dafür. |
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| + | [* black] Ich entschuldige mich für das unscharfe Bild, aber ich konnte kein besseres von den Kabeln machen. Im zweiten Bild wird das ausgebaute Relais aus der Nähe gezeigt. Ich habe es herausgenommen, weil ich nicht will, dass mich dieses Ding jemals wieder nervt. |
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| + | [* black] Das Relais ist an der Trittplatte mit diesen typischen Plastispreizdübeln befestigt. Drücke den Kern mit einem geeigneten Werkzeug (bei mir ein Taschenmesser) heraus. Bei mir war nur noch einer dran, aber der Wagen ist halt schon 31 Jahre alt. |
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| + | [* black] Wenn du das Relais an der Trittplatte dran lassen willst, dann kannst du die Kabel mit Klebeband umwickeln, so dass sie keine Kurzschlüsse auslösen können. |
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| + | [* black] Spätere Modelle von Mercedes haben das gleiche Relais, aber es gibt noch ein weiteres im Armaturenbrett, welches das Starten des Motors verhindert. Google hilft dir möglicherweise, eine Lösung für dieses Problem zu finden. Ich kann es nicht beschreiben, weil ich kein Auto mit dieser Ausstattung habe. |
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