Das hört sich für mich nach einem Verlust des Drucks beim zuschalten des Turbos an.[br]
Oft ist das Problem, dass die Schläuche von einem Marder "Punktiert" wurden.[br]
[br]
Das Phänomen ist also: [br]
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Wenn der Motor mehr Leistung brauch schaltet sich der Turbo zu um mehr "Power" zu generieren.[br]
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Wenn der Motor mehr Leistung braucht schaltet sich der Turbo zu um mehr "Power" zu generieren.[br]
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Kurzfristig kannst du die Schläuche/Leitungen Überprüfen (evtl. ist auch eine schelle locker oder ein schlauch abgefallen) und diese dann mit Gewebeband "flicken".[br]
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Kurzfristig kannst du die Schläuche/Leitungen überprüfen (evtl. ist auch eine Schlauchschelle locker oder ein Schlauch abgefallen) und diese dann mit Gewebeband "flicken".[br]
Langfristig tauschen bzw. auch nochmal den Fehler auslesen (mit einem Diagnosegerät oder in der Werkstatt)[br]
Das hört sich für mich nach einem Verlust des Drucks beim zuschalten des Turbos an.[br]
Oft ist das Problem, dass die Schläuche von einem Marder "Punktiert" wurden.[br]
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Das Phänomen ist also: [br]
Wenn der Motor mehr Leistung brauch schaltet sich der Turbo zu um mehr "Power" zu generieren.[br]
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Kurzfristig kannst du die Schläuche/Leitungen Überprüfen (evtl. ist auch eine schelle locker oder ein schlauch abgefallen) und diese dann mit Gewebeband "flicken".[br]
Langfristig tauschen bzw. auch nochmal den Fehler auslesen (mit einem Diagnosegerät oder in der Werkstatt)[br]