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Antrieb & Leistung
- Der EFI-Übergang: Im Jahr 1986 wurde der Basismotor auf den 4,3L LB4 V6 (140 PS) umgestellt, der über eine Zentraleinspritzung (Throttle-Body Injection) verfügte. Die beliebteste Wahl blieb jedoch der 5,0L (305 cu in) V8, der 1989 vom vergasergespeisten LG4 auf den einspritzgesteuerten LO3 umgestellt wurde und etwa 170 PS sowie 255 lb-ft Drehmoment lieferte.
- Getriebe: Die meisten zivilen Modelle waren mit dem 700R4 (4L60) 4-Gang-Automatikgetriebe mit Overdrive ausgestattet, während einige Basis-Flottenmodelle das 3-Gang Turbo-Hydramatic 200 besaßen.
- Das 9C1 Polizeipaket: Diese legendäre Variante verfügte über den stärkeren 5,7L (350 cu in) L05 V8 (ab 1989 Standard für die Polizei), ein verstärktes Fahrwerk, zusätzliche Verstrebungen am Rahmen und eine Hochleistungslichtmaschine für die elektronischen Notfalleinrichtungen.
