Wir waren erleichtert festzustellen, dass das MacBook Air in mehr als nur einem Versandtaschenumschlag geliefert wird.

Das MacBook Air ergänzt Apples beeindruckend vielfältiges Sortiment um ein weiteres Netzteil und ist das erste Mactel-Gerät, das mit 45 Watt betrieben wird.

Ein Vergleich, von oben nach unten:

iPhone (5 Watt)

iPod (8 Watt)

MacBook Air (45 Watt)

MacBook (60 Watt)

MacBook Pro (85 Watt)

Das neue MagSafe-Netzteil wurde um 90 Grad gedreht, um der extremen Dünnheit des Air gerecht zu werden.

Das frühere MacBook-Netzteil funktioniert zwar, passt aber nicht, wenn das Air auf eine flache Oberfläche gestellt wird.

Die eher herkömmlichen Anschlüsse sind in einem Schacht verborgen, der nach unten klappt und Folgendes freigibt:

Einen USB-Anschluss.

Eine Kopfhörerbuchse.

Und einen Micro-DVI-Anschluss.

Die Platzierung der Anschlüsse bedeutet, dass das Air nicht gut mit klobigen Steckern funktioniert. Damit dein Air flach auf dem Schreibtisch liegt, benötigst du entweder einen Dongle oder schmale Stecker.

Das Air lässt das MacBook wie das neue iBook aussehen.

Wie bei einem Computer zu erwarten, bei dem Ästhetik eine so große Rolle spielt, ist es etwas schwieriger als gewöhnlich, an die „vom Benutzer installierbaren“ Teile zu gelangen.

Das untere Gehäuse wird von 10 Schrauben gehalten:

Sechs 3 mm #00 Kreuzschlitzschrauben.

Zwei 5,4 mm #00 Kreuzschlitzschrauben.

Zwei 7,9 mm #00 Kreuzschlitzschrauben.

Das Entfernen des unteren Gehäuses war eine überraschend angenehme Aufgabe. Danke, Apple.

Schau! Wir haben die Batterie gefunden.

Leider wird sie von Apple nicht mehr als benutzerinstallierbares Bauteil angesehen und ist mit 9 Schrauben am Gehäuse befestigt:

Vier 3 mm Kreuzschlitzschrauben (#00).

Vier 3,8 mm Kreuzschlitzschrauben (#00).

Eine 7,3 mm Kreuzschlitzschraube (#00).

Aber es ist halb so schlimm. Sobald die Schrauben heraus sind, kannst du es einfach abziehen.

Falls du nicht mitgezählt hast: Es sind 19 Schrauben, um den Akku auszubauen. Der Austausch des Akkus ist unkompliziert, aber nichts, was man erledigt, während der Akku mitten im Flug den Geist aufgibt.

Die Festplatte befindet sich unter dem USB-, Micro-DVI- und Audio-Flachbandkabel.

In Anlehnung an das iPod-Design verfügt die Festplatte sowohl über Schaumstoffpolsterung als auch über Gummipuffer. Für diejenigen von uns, die zu geizig sind, sich ein stoßfestes SSD zu leisten, bietet dies hoffentlich einen zusätzlichen Schutz für die Festplatte.

Wenn die Kabel abgezogen sind, kannst du die Festplatte aus ihrem Rahmen heben.

Ein Austausch der Festplatte ist durchaus möglich, aber es ist kein so einfacher Vorgang mehr wie beim MacBook.

Das MacBook Air wird standardmäßig mit einer 80-GB-Parallel-ATA-Festplatte mit 4200 U/min ausgeliefert.

Die Lautsprecherplatine befindet sich unter den Pfeiltasten auf der Tastatur.

Sie gibt das Signal sowohl an den 20-mm-Lautsprecher als auch an die im ausfahrbaren Schacht versteckte 3,5-mm-Kopfhörerbuchse aus.

Wir haben einen Realtek ALC885 Audio-Codec-Chip auf der Rückseite der Platine zusammen mit einem TI TPS 62110 gefunden.

Wir haben hochauflösende Fotos der Vorderseite [308 KB] und der Rückseite [316 KB] für deine Ansicht veröffentlicht.

Die Stromschnittstelle verbindet das MagSafe-Netzteil mit dem Motherboard.

Der MagSafe-Anschluss wird von mehreren Magneten geführt:

Vier direkt hinter dem MagSafe-Anschluss.

Und zwei auf beiden Seiten.

Das HF-Modul in seiner ganzen blauen Pracht. Wir haben zwei Fotos zusammengesetzt, daher zeigt dieses Bild die Vorder- und Rückseite der Platine.

Der Broadcom 802.11-Chip trug die Kennzeichnung BCM4321KFBG.

Wir haben die EMI-Abschirmung entfernt, die die Hochfrequenz-Chips abdeckte. Wir legten einen Skyworks SKY652225-11 R8, einen Broadcom BCM2G55KF86, einen Broadcom BCM2046 und einen SST 39VF200A frei. Außerdem fanden wir acht Anaren-Baluns (1 mm²) – Baluns –, die zwischen den Broadcom- und Skyworks-Chips geschaltet sind und vermutlich bei 2,4 GHz und 5 GHz arbeiten.

Und die Rückseite hatte einen weiteren Chip mit der Kennzeichnung BCM94321COEX2.

Der Kühlkörper besteht aus sehr dünnem Aluminium und sieht völlig anders aus als alles, was wir bisher in einem Mac gesehen haben.

Der L-förmige Aluminiumbügel am Kühlkörper liegt fest am unteren Gehäuse an und sorgt für Wärmeleitfähigkeit, ohne eine elektrische Verbindung zum Gehäuse herzustellen. Die Innenseite des unteren Gehäuses ist mit einem Stück nichtleitenden Materials versehen, um diese Wärmeableitung zu unterstützen.

Wir fanden Intels neuen Core 2 Duo Chip direkt unter dem Kühlkörper (keine Überraschung). Ein Temperatursensor befindet sich auf einer externen Platine, die zwischen die CPU und die Grafikchips geklebt ist. Ein hochauflösendes Bild ist hier verfügbar.

Es gibt 16 RAM-Riegel (acht Ein-Gigabit-Chips auf jeder Seite des Logic Boards) für insgesamt 2 GB 667 MHz DDR2 SDRAM.

Der große Mikrochip in der Mitte des Bildes ist ein stromsparender Intel North Bridge GS965 integrierter Grafikchip mit der Kennzeichnung LE82GS965.

Drei Chips neben dem North-Bridge-/Grafik-Controller sind mit einer halbtransparenten blauen Epoxidharz-Abdeckung versehen, als Teil der HDCP-Hardwareanforderung für digitale Videosignale.

Die Rückseite des Logic Board. Viele dieser Chips dienen dem Powermanagement. Ein hochauflösendes Bild ist hier verfügbar.

Du kannst die zweite Hälfte der Micron RAM-Riegel sehen.

Wir haben den Silicon Image SIL1392CNU HDMI-Videochip sowie den Texas Instruments TPS51120 Dual-Current-Mode-Synchron-Step-Down-Controller (Powermanagement) identifiziert.

Wir haben auf der Verbindungsplatine einen Broadcom BCM5974-Touchscreen-Controller-Chip gefunden.

Diese Platine enthält außerdem einen SST 25VF020-Serial-Flash-Chip, der wahrscheinlich den Maschinencode für einen Chip in der Nähe enthält. Es befinden sich einige CYPRUS-Chips in der Nähe, von denen wir einen als den CY7C638-USB-Peripherie-Controller mit niedriger Geschwindigkeit identifiziert haben.

Die Display-Einheit ist mit 19 kleinen Schrauben am Gehäuse befestigt:

Vier (relativ) große Torx-Schrauben, die in die Scharniere geschraubt werden.

Dreizehn Kreuzschlitzschrauben (#00), die die Scharnier-Abdeckung halten.

Und zwei Kreuzschlitzschrauben (#00), die in die Erdungsschleifen der Kabel geschraubt werden.

Apple hat beim Display des Air keine Kompromisse gemacht. Erstaunlicherweise wiegt die gesamte Display-Einheit nur 465 g, 34 Prozent weniger als die funktionell gleichwertige Display-Einheit des MacBook.

Leider ist es nicht so einfach, an die Display-Einheit zu gelangen, wie das untere Gehäuse zu öffnen. Es gibt keine Schrauben, die den vorderen Rand am Display halten, sondern nur (sehr, sehr klebriges) doppelseitiges Klebeband.

Wir haben den Rand beim Abnehmen ein wenig verbogen. Es ist nicht ganz so schlimm wie beim Titanium, aber ein Kinderspiel ist es auch nicht.

Das LED-Display. Das Display wird von AU Optronics hergestellt und hat die Modellnummer B133EW03. Das eigentliche Display-Panel ist weniger als 3 mm dick.

Dank der LED-Displaytechnologie gibt es keine Inverter-Platine. Ein einzelnes Displaykabel überträgt Daten und Strom an das Display.

Die Antennen, vielleicht die am meisten unterschätzten Bauteile eines modernen Laptops.

Apple erwartet offensichtlich, dass jeder das WLAN des Air nutzt, daher wurde ein erheblicher technischer Aufwand in die Entwicklung robuster Antennen investiert.

Wir haben 88 Schrauben und eine Menge Einzelteile übrig. Es ist kaum zu glauben, dass alles hier zusammen nur knapp 1,4 kg wiegt. Ein hochauflösendes Bild ist hier verfügbar.

Wenn du weitere Informationen zu den Komponenten des MacBook Air oder interessante Details zur Konstruktion hast, lass es uns wissen. Wir veröffentlichen gerne zusätzliche Informationen.