Das erste Bild zeigt die vollständige Schwimmweste, unten ist eine rote Auslöselasche zu sehen

Der blaue Kreis zeigt den Auslösemechanismus, hier ist normalerweise eine CO2-Patrone angebracht

Das violette Quadrat zeigt eines der beiden Röhrchen zum manuellen Aufblasen

Die Aufblasvorrichtung wurde für eine einfachere Demontage aus der Umhüllung geschnitten

Das zweite Bild zeigt, wie die Aufblasvorrichtung mit der Innenseite des Airbags abgedichtet war

Dies wurde für bessere Bilder weiter aufgeschnitten

Zum Aufblasen wird an der Zuglasche gezogen. Dies bewegt einen Hebel, der wiederum die CO2-Patrone durchsticht (mehr dazu im nächsten Schritt).

Ein Scherstift, der durch das Hauptgehäuse und den Hebel verläuft, verhindert, dass der Hebel ungewollt aufklappt. Um den Stift zu durchtrennen, wird ein „Ruck“ empfohlen.

Das zweite Bild zeigt einen Schrumpfschlauch über einer Quetschverbindung; dies dient dazu, jeglichen Abrieb an der aufgeblasenen Rettungsweste zu verhindern.

Vor dem Ziehen des Hebels:

Hebel halb gezogen

Hebel voll gezogen

Beim Ziehen des Hebels bewegt sich ein Anstechdorn von der eingezogenen Position in die voll ausgefahrene Position und wieder zurück. Dies öffnet die CO2-Patrone und gibt anschließend die Öffnung frei, um ein schnelles Aufblasen zu ermöglichen.

Der Hebel ist mit einem eingedrückten Stift befestigt

Am Ende des Hebels befindet sich ein Nocken; dieser sorgt dafür, dass der Stift nur in einer Position vollständig ausgefahren ist

Der Durchstechstift ist so installiert, dass er durch den gesamten Körper des Gasgenerators verläuft.

Er lässt sich mit einer Reißnadel entfernen. Er besteht aus 3 Teilen: dem Stift, einer Feder (die dafür sorgt, dass der Stift nach Gebrauch in seine Ausgangsposition zurückkehrt) und einer Dichtung, auch O-Ring genannt, die sicherstellt, dass die Luft nur einen Weg in den Airbag nimmt.

Wenn der Stift entfernt ist, wird ein Pfad von der Montageposition der CO2-Kartusche bis zum Hebel sichtbar.

Eine obere Kappe kann entfernt werden, um ein Schrader-Ventil freizulegen.

Das Schrader-Ventil wird verwendet, um nur ein einseitiges Aufpumpen in den Airbag zu ermöglichen.

Bei entferntem Ventil ist ein Pfad von der CO2-Flasche zum Airbag zu sehen.

Nachdem alle anderen Bauteile entfernt wurden, kann die Durchdringung aus dem Airbagkörper entfernt werden.

Diese Durchdringung ist bei der ursprünglichen Fertigung in den Airbag eingeschweißt.

Ein relativ einfacher Mechanismus, zerlegt in seine Einzelteile