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iPhone 11 Pro Max Teardown

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Schritt 15
iPhone 11 Pro Max Teardown: Schritt 0, Bild 1 von 3 iPhone 11 Pro Max Teardown: Schritt 0, Bild 2 von 3 iPhone 11 Pro Max Teardown: Schritt 0, Bild 3 von 3

  • That mystery board that we spotted in the X-ray below the battery serves (in part anyway) as an interconnect for the battery, wireless charging coil, and Taptic Engine.

  • So we have a secondary battery connector for the first time ever in an iPhone, plugging in directly adjacent to the wireless charging coil. We're not sure what Apple was up to here.

  • Apple did post a new support document today, stating that iPhone 11 Pro contains new hardware for monitoring and managing battery performance. So maybe that's all this is, and it just looks suspiciously like bilateral charging hardware.

  • We pop out what appears to be a new barometric sensor design complete with ingress proofing o-ring.

  • All the components at this end of the phone are stuck to the frame with what seems to be a slightly goopier, stickier adhesive than the foamy stuff we remember from last year. Best guess, it's more waterproof that way.

Das mysteriöse Board, das wir im Röntgenbild unterhalb des Akkus entdeckt hatten, dient (jedenfalls teilweise) als Verbindung zwischen Akku, drahtloser Ladespule und Taptic Engine. Wir nennen es Interconnect Board.

Wir haben hier also erstmals bei einem iPhone auch einen sekundären Akkuanschluss, der direkt neben der drahtlosen Ladespule eingesteckt wird. Wir sind uns nicht sicher, was Apple hier vorhatte.

Apple hat heute ein neues Support-Dokument veröffentlicht, in dem es heißt, dass das iPhone 11 Pro neue Hardware zur Überwachung und Verwaltung der Batterieleistung enthält. Vielleicht ist das ja wirklich schon alles, und es sieht nur verdächtig nach bilateraler Ladehardware aus.

Als nächstes nehmen wir etwas heraus, das aussieht wie ein Luftdrucksensor mit einem Dichtungsring zum Schutz vor Wasser und Staub.

Alle Komponenten in diesem Bereich des Telefons sind mit einem scheinbar etwas widerspenstigeren, klebrigeren Klebstoff am Rahmen befestigt als das Schaum-Material, das wir vom letzten Jahr im Kopf haben. Wahrscheinlich dient das dem verbesserten Schutz vor dem Eindringen von Wasser.

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