Einleitung
Achtung: in dieser Anleitung wird ein Lexus IS350 V6 von 2008 verwendet. Das Auto wurde so in Japan verkauft. Europäische Versionen können also abweichen! Bitte lies zuerst die ganze Anleitung, bevor du mit dem Ölwechsel beginnst.
Was du brauchst
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Ich habe eine selber gebaute Rampe aus Holz benutzt. Aber du kannst einen normalen Wagenheber benutzen oder Rampen, die extra dafür gemacht wurden.
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Die Werkzeuge die ich benutzt habe:
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14 mm Schraubenschlüssel für die Ölwanne
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Toyota Filtergehäuse Schlüssel
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eine Ratsche
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Auffangbehälter für das Altöl und alte Lappen um das Öl abzuwischen
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kleiner Schraubenzieher um den O-Ring zu entfernen
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3er Kreuzschlitzschraubendreher
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Trichter
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Entferne die Ölfilterabdeckung mit einem Schraubenzieher oder einem 10mm Ratscheneinsatz
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Es sind 3 Schrauben zum entfernen
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Positioniere den Auffangbehälter für das Altöl unter dem Öltank - auf der rechten Seite des Motors
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Entferne die Schraube vom Öltank und versuche, nicht zu viel Dreck zu machen!
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Wenn alles Öl rausgelaufen ist, kannst du den Bereich um das Loch mit einem Lappen abwischen
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Danach die Schraube wieder mit dem gleichen Werkzeug befestigen. Achte darauf, dass du die Schraube nicht zu stark anziehst!
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Man sollte den Ring bei der Schraube beim Ölwechsel immer austauschen. Es ist aber nicht schlimm, wenn das einmal nicht gemacht wird.
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Positioniere den Auffangbehälter unter dem Ölfiter.
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Löse den Filter mit dem dafür vorgesehenen Werkzeug. Allenfalls kannst du auch eine Wasserschlosszange dafür verwenden.
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Sobald du anfängst, den Filter zu lösen, wird Öl auslaufen. Versuche, das Öl mit dem Auffangbehälter aufzufangen.
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Nun kannst du den Filter komplett entfernen.
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Entferne den alten Filter vom Gehäuse.
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Putze das Gehäuse so gut, wie es geht.
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Entferne den O-Ring vom Gehäuse mit einem kleinen Schraubenzieher. Normalerweise ist hier ein kleiner Ausschnitt drin, um dir zu helfen. Danke Toyota!
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Schmiere ein wenig Öl auf den neuen O-Ring um ihn besser platzieren zu können. Achte darauf, dass er korrekt eingesetzt ist.
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Nachdem das Gehäuse mit dem neuen Filter und neuem O-Ring wieder korrekt zusammengesetzt ist, kannst du es wieder in die Öffnung schrauben.
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Es muss nicht extrem fest angezogen sein. Achte darauf, dass du es gut anziehst, aber nicht extrem stark anziehst.
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Montiere wieder die Abdeckung mit den 3 Schrauben von vorhin. Ich empfehle nur einen Schraubenzieher zu verwenden, da die Schrauben nicht zu stark angezogen werden müssen. Da es nur Plastik ist, kann das Gewinde schnell kaputt gehen.
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Nun können wir dem Motor wieder Öl zuführen.
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Ich habe Penrite HPR 5 benutzt.
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Mein 2008er Lexus IS350 braucht ungefähr 6,6 Liter Öl. Infos zur Ölmenge stehen in der Betriebsanleitung.
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Nachdem ich ca. 6 Liter eingefüllt habe, habe ich das Auto auf ebenem Grund hingestellt. Der Motor sollte nämlich auf einem Flachen Boden stehen, damit die Werte beim Ölstand messen stimmen.
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Nun kann noch der verbleibende Schmutz / Restöl mit den Lappen geputzt werden.
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Normalerweise schalte ich nun den Motor an und lassen ihn ca. 5 Sekunden laufen währenddem ich dem Motor zuhöre und unter dem Motor nach Öllecks schaue.
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Vielleicht hast du noch Fragen zum Filtergehäuse Werkzeug?
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Es ist ein Moker. Ich habe es von Amazon: https://www.amazon.com/Moker-Compatible-...
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Ich wohne in Neuseeland, das Auto ist ein Direktimport aus Japan und ich benutze ein lokal gekauftes australisches Penrite HPR 5 Öl und einen japanischen JS Asakashi OE116J Filter aus Singapur.
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Schalte den Motor ein und prüfe den Unterboden auf mögliche Lecks, bzw. ob irgendwo Öl austritt.
Schalte den Motor ein und prüfe den Unterboden auf mögliche Lecks, bzw. ob irgendwo Öl austritt.
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