Mercedes W123 Antennenantrieb zerlegen

1. Schritt

Löse als Erstes die Rasten an der Abdeckung des Motorgehäuses.

2. Schritt

Wenn die Rasten gelöst sind, kannst du die Abdeckung mit einem Spatel vom Gehäuse abtrennen.

3. Schritt

Schaue dir die Dichtung, die rund um die Öffnung in einer Rinne verläuft, genau an. Sie dichtet die Abdeckung zum Gehäuse hin ab. Wenn sie alt und defekt ist, muss sie ausgetauscht, oder mit einem flüssigen Dichtmittel ersetzt werden, wenn du den Antrieb weiter verwenden willst.

4. Schritt

Die wesentlichen inneren Bauteile des Antriebs sind:

5. Schritt

Hier kannst du gut die Schmutzansammlungen auf den Zahnrädern sehen. Wenn der Antennenstab nicht blockiert hätte, wären die Zahnräder auch so bald kaputt gegangen.

6. Schritt

Drehe die beiden Kreuzschlitzschrauben heraus, mit denen der Elektromotor befestigt ist.

7. Schritt

Entferne die beiden Gummipuffer, welche die Abdeckung vom Antrieb trennen.

8. Schritt

Entferne mit einem Flachschraubendreher oder einem Spatel den Sprengring, mit dem die Zahnräder und die Buchse auf der Achse gesichert sind.

9. Schritt

Hebe behutsam die Zahnräder mit einem Spatel von der Achse ab.

10. Schritt

Wenn sich die Zahnräder lösen, wird auch der Elektromotor voraussichtlich frei kommen. Er kann zur Seite gelegt werden, er ist noch an der Steuerung angeschlossen, so dass er zur Zeit noch nicht ganz entfernt werden kann.

11. Schritt

Hebe die Zahnräder ganz aus dem Gehäuse heraus.

12. Schritt

Die beiden Zahnräder können mit der Hand getrennt werden.

13. Schritt

Hebe die Metallbuchse hoch aus dem Gehäuse und lege sie zur Seite.

14. Schritt

Drehe die Kreuzschlitzschraube heraus, welche den Antennenschaft am Gehäuse befestigt.

15. Schritt

Drehe die äußere Hülle des Schaftes gegen den Uhrzeigersinn und entferne sie.

16. Schritt

Ziehe das gerippte Kabel, das mit dem Antennenschaft verbunden ist, aus dem Antriebsgehäuse heraus.

17. Schritt

Jetzt kann das Getriebe- und Kabelgehäuse entfernt werden. Am besten geht es, wenn du das Gehäuse hoch und in Richtung der Öffnung des Antennenschafts drehst, bevor du es schräg aus dem Antriebsgehäuse heraus ziehst.

18. Schritt

Die Kabeltrommel bleibt unten zurück.

19. Schritt

Entferne drei Gummipuffer.

20. Schritt

Bis auf die Steuerung ist das Antriebsgehäuse leer.