Warum verliert mein Zoomer kraft bei vollgas?

@kemp79889 this sounds very much like a fuel/air ratio issue. There is a chance that your Zoomer either get's to much fuel/not enough air which will choke the engine or it gets not enough fuel and to much air which starves the engine. This could be an issue with carburetor settings. Depending on the year of your Zoomer it is even possible that this is related to a blocked PCV valve or solenoid.

You can identify things like this fairly easy by taking a look at the sparkplug face. A clean mixture will make the sparkplug look different then a rich mixture. Pull your plug and take a picture of what the face (contact side) looks like. Post those pictures with your Question. That way we can see what you see.

You should also consider performing some routine service maintenance and checking your compression. Faulty Valve settings etc. may be present as well :-)You got to start somewhere, so might as well use something like the Honda Zoomer SM. Sorry, I only have an English manual and I hope it addresses your model as well. As always with something like this, it may take a couple of back and forth clarifications as well as the request for some images etc. I know, it's frustrating but remote repair is tedious. You got some awesome people on this forum who are always willing to help you out.

Translation

@kemp79889 das klingt sehr nach einem Problem mit dem Kraftstoff-Luft-Verhältnis. Es besteht die Möglichkeit, dass dein Zoomer entweder zu viel Kraftstoff und zu wenig Luft bekommt, wodurch der Motor abgewürgt wird, oder er bekommt zu wenig Kraftstoff und zu viel Luft, wodurch der Motor verhungert. Das könnte ein Problem mit den Vergasereinstellungen sein. Je nach Baujahr deines Zoomers ist es sogar möglich, dass dies mit einem blockierten PCV-Ventil oder Magnetventil zusammenhängt.

Du kannst so etwas ganz einfach feststellen, indem du einen Blick auf die Zündkerze wirfst. Bei einem sauberen Gemisch sieht die Zündkerze anders aus als bei einem fetten Gemisch. Ziehe deine Zündkerze heraus und mache ein Foto davon, wie die Kontaktseite aussieht. Poste diese Bilder zusammen mit deiner Frage. Auf diese Weise können wir sehen, was du siehst. https://de.ifixit.com/Anleitung/Bilder+z...

Du solltest auch einige Routinewartungen durchführen und die Kompression überprüfen. Fehlerhafte Ventileinstellungen usw. können ebenfalls vorhanden sein :-)Irgendwo musst du ja anfangen, also kannst du auch etwas wie das [dokument|41144] verwenden. Leider habe ich nur ein englisches Handbuch und ich hoffe, es trifft auch auf dein Modell zu. Wie immer bei so etwas kann es sein, dass du ein paar Mal hin- und herfragen musst und um ein paar Bilder gebitten wirst usw. Ich weiß, es ist frustrierend, aber Fernreparaturen sind mühsam ;-). Du hast ein paar tolle Leute in diesem Forum, die immer bereit sind, dir zu helfen.