Scheibenwaschpumpe
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Dokumente
Hintergrund und Identifizierung
Die vierte Generation des Toyota Pickup wurde in den USA für die Modelljahre 1984–1988 verkauft. Dieser Truck, der auch als Toyota Hilux, 4x4 oder 1-Tonner bekannt ist, wies im Vergleich zu seinem Vorgänger mehrere Änderungen auf. Bei dieser Generation des Pickups von Toyota wurde die Vorderradaufhängung von einer starren Vorderachse mit Blattfedern auf eine Einzelradaufhängung mit Drehstabfedern umgestellt. In den ersten Produktionsjahren waren die Benzinmotoren die 22R-Vergaser-Motoren, obwohl 1985 Motoren mit Kraftstoffeinspritzung eingeführt wurden, die als 22R-E bezeichnet wurden. Ein Turbo-Benzinmotor, bezeichnet als 22R-TE, war ebenfalls erhältlich. Dieselmotoren waren für diesen Truck verfügbar, wurden jedoch in den USA nach den 1986er Modellen nicht mehr angeboten, da der niedrige Benzinpreis und die hohen Leistungserwartungen nicht erfüllt wurden. Am Ende dieser Generation des Toyota Pickup wurde ein V6 mit Kraftstoffeinspritzung angeboten. Zu den Optionen für die Karosserie gehörten Regular Cab mit kurzer Ladefläche, Regular Cab mit langer Ladefläche und Extra Cab mit langer Ladefläche. Es konnten ein 4-Gang-Schaltgetriebe, ein 5-Gang-Schaltgetriebe, ein 3-Gang-Automatikgetriebe oder ein 4-Gang-Automatikgetriebe verwendet werden.
