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Wir sollten das Recht haben, alles zu reparieren, was wir besitzen

Ersatzteile, Werkzeuge und Reparaturinformationen sollten fair und kostengünstig zugänglich sein.

Das Recht auf Reparatur ist Gegenstand einer globalen Bewegung, die sich für die Grundvoraussetzungen der Reparatur einsetzt:

Zugang zu Ersatzteilen und Werkzeugen, die wir für die Reparatur unserer Sachen brauchen

Zugang zu Anleitungen und Wartungsinformationen vom Hersteller

Zugang zur nötigen Software, um gesperrte Geräte zurücksetzen und Ersatzteile koppeln zu können

Würdest du ein Auto kaufen, wenn es nicht möglich wäre, die Räder selbst zu wechseln?


Warum also ein Handy kaufen, wenn du den Akku nicht selbst austauschen kannst?

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Unabhängige Reparaturwerkstätten sorgen dafür, dass Preise für Reparaturen fair bleiben. Das Recht auf Reparatur sorgt dafür, dass unabhängige Reparaturwerkstätten offen bleiben.

Wenn Hersteller keine Ersatzteile und Werkzeuge zur Verfügung stellen, schaffen sie Reparaturmonopole und schaden kleinen Unternehmen. 96 % der von uns befragten freien Werkstätten müssen Kund:innen aufgrund von Reparaturbeschränkungen abweisen. Das schadet ihrem Geschäft, und solange das Recht auf Reparatur nicht gesetzlich verankert ist, wird sich daran nichts ändern. Über ihre Service-Center können Hersteller dich dazu drängen, ein neues Gerät zu kaufen, anstatt das alte zu reparieren. Sie können Preise willkürlich festlegen. Und sie können wiederverwendbare Geräte schreddern, anstatt sie zu recyceln. Der Wettbewerb mit unabhängigen Reparaturwerkstätten zwingt die Hersteller dazu, ehrlich zu bleiben.

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86 % der Wähler:innen

im US-Bundesstaat Massachusetts stimmten dafür, die Rechte von Autobesitzer:innen auf die Reparatur ihrer Fahrzeuge zu schützen. Auch in Colorado und New York wurden Gesetze zum Recht auf Reparatur erlassen.

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114 322 US-Amerikaner:innen

haben eine Petition unterschrieben, um das Entfernen des SIM-Locks eines Handys dauerhaft zu legalisieren. Momentan wird das nur durch eine Ausnahmeregelung gedeckt, die das US Copyright Office seit 2015 wiederholt verlängert hat.

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1 192 Produkte

wurden mit ihrer Bewertung auf dem französischen Reparierbarkeits-Index gekennzeichnet – innerhalb eines Jahres nach dessen Einführung. So wurden Kund:innen darin unterstützt, reparaturfreundlichere Produkte zu kaufen.

A man and young girl repair a John Deere lawnmower

Lobbyist:innen setzen im Auftrag großer Unternehmen alle Hebel in Bewegung, um dich am Reparieren zu hindern.

Unternehmen, die gegen die Right-to-Repair-Bewegung sind, zahlen Lobbyist:innen jedes Jahr viele Millionen Dollar, um sie aufzuhalten. John Deere und andere Hersteller landwirtschaftlicher Geräte konnten 28 Mal so viel Geld für die Durchsetzung ihrer Interessen aufbringen wie die Landwirt:innen selbst. Aber das Unternehmen muss auch einige Anwält:innen bezahlen: Allein in der ersten Hälfte des Jahres 2022 wurden 17 Klagen gegen Deere eingereicht.

Das Recht auf Reparatur betrifft nicht nur elektronische Geräte.


Verbraucher:innen haben Schwierigkeiten, an Ersatzteile und Reparaturanleitungen für Traktoren, Haushaltsgeräte, Rollstühle, Ventilatoren, Hörgeräte, Schneemobile, Boote und vieles mehr heranzukommen. Wenn ein Produkt repariert werden kann, hat aller Wahrscheinlichkeit nach auch schon ein Unternehmen versucht, seine Reparatur zu monopolisieren.

Reparatur wird überall eingeschränkt.

Unternehmen erschweren Reparaturen nicht nur, indem sie den Zugang zu Ersatzteilen beschränken, sie greifen auch zu anderen Tricks: Manchmal befestigen sie Akkus mit extra starkem Industriekleber. Manchmal verwenden sie proprietäre Schraubenköpfe. Manchmal setzen sie auch Software zur Kopplung von Ersatzteilen an die Seriennummer oder das Motherboard deines Geräts ein; wenn dasselbe Teil dann in ein anderes Gerät verbaut wird, erscheinen Fehlermeldungen oder das Ersatzteil wird ganz blockiert.

manufacturers keep repair codes secret

Ohne das Recht auf Reparatur werden uns die Hersteller weiterhin aussperren.

Nikon hat uns gezeigt, wie wir uns eine Welt vorstellen können, in der das Recht auf Reparatur nicht gesetzlich verankert ist: Das Unternehmen beschränkte zunächst die Reparatur seiner Produkte auf autorisierte Werkstätten, hat diese dann geschlossen und bietet Reparatur jetzt nur noch an zwei Standorten an. Reparaturen dort sind langsam und teuer – aber man hat keine andere Wahl. Andere Hersteller werden sich diese Strategie immer wieder abschauen.

Die Reparatur gewinnt immer mehr an Fahrt, aber wir haben noch einen langen Weg vor uns.

Egal, wo du lebst – du kannst dich der Right to Repair-Bewegung anschließen.

Es geht voran mit der Reparatur

Es wurden in jeweils mindestens einem US-Bundesstaat Gesetze zum Recht auf Reparatur von Autos, elektrischen Rollstühlen und elektronischen Geräten erlassen.

In Australien wurde das Recht auf Reparatur von Kraftfahrzeugen gesetzlich geregelt, und die australische Regierung prüft mögliche Regelungen bezüglich der Reparatur elektronischer Geräte.

In Frankreich müssen inzwischen viele Produkte mit ihrer Bewertung auf dem französischen Reparierbarkeits-Index gekennzeichnet werden.

Die EU-Kommission plant die baldige Verabschiedung einer Richtlinie zum Recht auf Reparatur.

Indien hat ein Gesetz vorgeschlagen, das Hersteller dazu verpflichten würde, Reparaturanleitungen öffentlich zur Verfügung zu stellen und Ersatzteile, Werkzeuge und Software für Verbraucher:innen und unabhängige Werkstätten zugänglich zu machen.

Wir brauchen deine Hilfe

Wenn du in den USA lebst, findest du Informationen zu deinem Bundesstaat auf Repair.org

Wenn du in Australien lebst, schau mal beim Australian Repair Network vorbei.

Wenn du in der EU lebst, kannst du dich bei Repair.eu informieren.

Wenn du in Kanada lebst, besuche Can Repair.

Wenn du woanders lebst und deine eigene Reparatur-Koalition aufbauen willst, sag uns Bescheid – wir können dir beim Einstieg helfen.

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Reparieren bedeutet Freiheit

Die Right to Repair-Bewegung basiert auf einem grundlegenden Prinzip: Wenn du etwas gekauft hast, gehört es dir, und du solltest es reparieren können. Niemand sollte dich daran hindern können, deine Sachen wieder instandzusetzen.

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Häufig gestellte Fragen

Die Frage, die wir am häufigsten hören: Warum ist das Recht auf Reparatur nicht schon überall Gesetz? Wenn das deine Frage ist, gehörst du zu uns. Auch wir finden, dass es höchste Zeit ist, Reparatur gesetzlich zu schützen. Aber wenn du noch andere Fragen hast, schau dir die Liste unten an.

Sind die Sachen heutzutage nicht zu kompliziert, als dass die meisten Leute sie reparieren könnten?

Auch in komplizierten Produkten wie Smartphones oder Autos sind die meisten Reparaturen im Grunde einfach – man ersetzt ein kaputtes Bauteil mit einem funktionierenden Ersatzteil. Wenn du eine kaputte Glühbirne austauschen kannst, hast du schon die Fähigkeiten, die du für die gängigsten Elektronik-Reparaturen brauchst.

Wenn ich nicht vorhabe, mein Handy jemals selbst zu reparieren, warum sollte mich um das Recht auf Reparatur interessieren?

Die Reparaturbeschränkungen der Hersteller machen Reparaturen für alle teurer und schwieriger zu finden. Wenn jede Reparatur vom Hersteller selbst abgewickelt werden muss, kann es lange dauern, bis du dein Gerät repariert bekommst. Der Hersteller kann den Preis willkürlich festlegen, weil er keine Konkurrenz fürchten muss. Und er kann behaupten, dass etwas nicht mehr repariert werden kann, auch wenn das nicht stimmt – weil er an der Reparatur deines Geräts viel weniger verdient, als wenn er dir ein neues verkaufen kann. Solche Reparatur-Monopole aufzubrechen nützt uns allen.

Verliere ich meine Garantie, wenn ich etwas selbst repariere oder es zu einer unabhängigen Reparaturwerkstatt bringe?

In den USA ist es illegal für Hersteller, deine Garantie aufzukündigen, wenn du deine eigenen Sachen reparierst oder von einer unabhängigen Werkstatt reparieren lässt. Auch in Australien wurde gerichtlich verfügt, dass Kund:innen selbst bestimmen können, wo sie ihre Autos und Handys reparieren (lassen), ohne ihre Rechte als Verbraucher:innen zu verlieren. Die Gesetzeslage ist aber von Land zu Land unterschiedlich, informiere dich also darüber, welche Regelungen an deinem Wohnort greifen.

Warum stehen die Hersteller der Right to Repair-Bewegung so feindlich gegenüber?

Die einfache Antwort ist, dass die Hersteller gut an Reparatur-Monopolen verdienen. In ihren eigenen Servicestellen können sie die Preise bestimmen und dich dazu drängen, ein neues Gerät zu kaufen. Auch wenn Gesetze zum Recht auf Reparatur bei der Bevölkerung ausgesprochen beliebt sind – in einer Umfrage sprachen sich 84 % der Befragten dafür aus – werden sie von Lobbygruppen aufseiten der Hersteller nach wie vor bekämpft. Die Unternehmen, von denen öffentlich bekannt ist, dass sie Lobby gegen die gesetzliche Verankerung des Rechts auf Reparatur betreiben, sind zusammen 10,7 Billionen Dollar wert. Hersteller behaupten zwar, dass sie sich um die Sicherheit ihrer Kund:innen und deren Daten sorgen, aber die Wettbewerbsbehörde der USA hat festgestellt, dass es kaum Belege für diese Argumente gebe.

Warum sagen Hersteller, dass sie sich Sorgen um die Sicherheit ihrer Kund:innen machen? Ist Reparieren gefährlich?

Die Reparatur elektronischer Geräte ist sechsmal sicherer als der durchschnittliche Job. Klar, aufgeblähte Akkus können sich entzünden, und du solltest vorsichtig damit umgehen. Und du solltest dich nicht unter dein Auto legen, wenn es nur vom Wagenheber oben gehalten wird. Aber Hersteller stellen Reparatur als viel gefährlicher hin, als sie tatsächlich ist, um uns vom Reparieren abzuschrecken – denn das größte Risiko birgt die Reparatur für ihre Gewinnspannen.

Viele Gesetzesvorschläge zum Recht auf Reparatur befassen sich damit, Software-Sperren zu umgehen. Sind meine Daten noch sicher, wenn Reparaturwerkstätten durch diese Sperren kommen können?

Die Software-Sperren, die Reparaturen verhindern, sind nicht dieselben Sperren wie die, die deine Daten schützen. Expert:innen im Bereich Cybersicherheit bestätigen, dass die Gerätesicherheit nicht gefährdet wäre, wenn es mehr Möglichkeiten zum Reparieren gäbe. Die Wettbewerbsbehörde der USA hat festgestellt, dass unabhängige Reparaturwerkstätten die Daten ihrer Kund:innen nicht mehr oder weniger vertraulich behandeln als von Herstellern autorisierte Werkstätten. Und tatsächlich haben Hersteller bereits Systeme entwickelt, um Kund:innendaten während Reparaturen zu schützen: In Südkorea haben Samsung Galaxy-Handys einen Reparatur-Modus, mit dem man genau festlegen kann, welche Daten zugänglich sein sollen – gleichzeitig bleiben alle Funktionen aktiviert, die für die Reparatur nötig sind. Einen solchen Reparatur-Modus könnten auch alle anderen Hersteller einrichten, wenn sie denn wollten.

Haben Hersteller nicht auch ein Recht darauf, ihr geistiges Eigentum zu schützen?

Natürlich haben sie das! Und Gesetze zum Recht auf Reparatur würden dieses Recht auch gar nicht infragestellen. Denn solche Gesetze würden die Verletzung von Urheberrechten nicht legalisieren: Gegen nicht autorisierte Billigkopien ihrer Produkte könnten die Hersteller nach wie vor rechtliche Schritte ergreifen.