812 GTS Reparatur

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Der Ferrari 812 GTS wurde im September 2019 eingeführt und ist die Cabriolet-Variante des Ferrari 812 Superfast. Der 812 GTS ist das erste Cabriolet mit V12-Frontmotor, das von Ferrari in den letzten 50 Jahren verkauft wurde; das letzte Modell dieser Art war der 1969er Daytona Spider.

• Niedrig: 588 g/km
• Mittel: 360 g/km
• Hoch: 318 g/km
• Sehr hoch: 348 g/km
• Kombiniert: 373 g/km

• Niedrig: 25,8 l/100 km
• Mittel: 15,8 l/100 km
• Hoch: 14,0 l/100 km
• Sehr hoch: 15,3 l/100 km
• Kombiniert: 16,4 l/100 km

• Motorkonfiguration: 65° V12
• 0 bis 100 km/h: <3,0 Sek.
• Spezifische Leistung: 90,3 kW/l
• Max. Leistung: 800 PS
• Max. Drehmoment: 718 Nm
• Drehzahlbegrenzung: 8900 U/min
• Verdichtungsverhältnis: 13,6:1

• Getriebetyp: 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
• Side Slip Angle Control: SSC 5.0
• PCV: 2.0
• EPS: Ja
• ABS/EBD: Pre-Fill
• E-Diff3: Ja
• F1-Trac: Ja
• FrS SCM-E: Ja

• Vorderräder: 275/35ZR 20" 10" J
• Hinterräder: 315/35ZR 20" 11,5" J
• Vordere Bremsen: 39,9 x 22,4 x 3,8 cm
• Hintere Bremsen: 36,1 x 23,4 x 3,3 cm

• Länge: 469,4 cm
• Breite: 197,1 cm
• Höhe: 127,5 cm
• Gewicht (trocken): 1645 kg
• Radstand: 272,0 cm
• Spurweite vorne: 167,1 cm
• Spurweite hinten: 164,6 cm
• Gewichtsverteilung: 47 % vorne – 53 % hinten
• Gepäckraum: 210 l
• Kraftstofftank: 91 l

• Offizielle Produktseite des Ferrari 812 GTS
• Wikipedia-Eintrag zum Ferrari 812 GTS