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Generationsübersicht
Erste Generation (DC/DE; 2001–2007)
- Innovationen: Es war der erste Citroën mit Multiplex-Verkabelung (CAN-Bus), was fortschrittliche Funktionen wie eine bei starkem Bremsen automatisch aktivierte Warnblinkanlage und eine frühe Version des Spurverlassenswarners (AFIL) ermöglichte.
- Motoren: Das Spektrum reichte vom zuverlässigen 2,0-l-EW10-Benziner bis zu den hocheffizienten 2,0-l- und 2,2-l-HDi-Dieseln.
Zweite Generation (RD/TD; 2008–2017)
- Designwandel: Das „Liftback“-Schrägheckdesign wurde durch eine klassische viertürige Limousine und einen „Tourer“ (Kombi) ersetzt, um direkt gegen deutsche Konkurrenten wie den 3er BMW anzutreten.
- Die Fahrwerkswahl: Citroën bot einzigartigerweise zwei verschiedene Fahrwerke an: „Metallique“ (konventionelle Schraubenfedern für ein sportlicheres, direkteres Fahrgefühl) und „Hydractive 3+“ (für das klassische schwebende Fahrgefühl).
Dritte Generation: C5 X (2021–heute)
- Aktuelle Technik: Er basiert auf der Plattform EMP2 V3 und verzichtet zugunsten von „Progressive Hydraulic Cushions“ auf die komplexen Hochdruck-Hydraulikleitungen der Vergangenheit. Dabei handelt es sich im Grunde um „Stoßdämpfer in Stoßdämpfern“, die sekundäre hydraulische Anschläge nutzen, um starke Stöße abzufangen, ohne durchzuschlagen.
