Duracell CEF14N NiMH-Akkuladegerät-Reparatur

In meinem Fall funktionierte das Ladegerät eines Tages einfach nicht mehr. Ich kann mich nicht an den Status der Status-LED am Gerät erinnern.

Zuerst empfehle ich, mit den Akkus zu experimentieren, die du hast, um zu prüfen, ob das Ladegerät das Problem ist oder ob es an den Akkus (oder deren Ladestand) liegt. Manchmal startet das Ladegerät den Ladevorgang nicht, wenn es fälschlicherweise erkennt, dass einer der Akkus (oder das Gegenstück im Slot auf der gegenüberliegenden Seite) bereits ausreichend geladen ist.

Um dies zu testen, versuche, diese Akkus in ein anderes, „dummes“ Ladegerät einzulegen, das nicht jeden Akku vor Beginn des Ladevorgangs testet. Manchmal laden solche Akkus sogar in einem intelligenten Ladegerät, das die Akkus zwar testet, aber mit einer langsameren Rate lädt. Bevor du Akkus in einem beliebigen Ladegerät auflädst, stelle IMMER die Kompatibilität mit dem Ladegerät sicher, da sonst die Gefahr von Überhitzung oder sogar einer Explosion besteht.

Eine weitere Möglichkeit vor der Demontage besteht darin, die Akkus ein wenig zu entladen, indem du sie in eine Taschenlampe, einen Musikplayer oder Ähnliches einlegst, bis sie leer sind (aber vorzugsweise nicht tiefentladen). Wenn die stärker entladenen Akkus in diesem Ladegerät laden, funktioniert das Ladegerät wahrscheinlich wie vorgesehen. In meinem Fall hat das nicht funktioniert. In solchen Fällen könnte das Ladegerät beschädigt sein. Weiter zum nächsten Schritt...

Ich musste einen Kondensator auslöten und durch einen neuen ersetzen. Du benötigst also Lötkenntnisse oder jemanden mit Lötkenntnissen, um diese Reparatur durchzuführen.

Zuerst die vier Schrauben auf der Rückseite des Ladegeräts herausdrehen. Obwohl die Schrauben ungewöhnlich sind, entfernt sie ein passender Schlitz-Schraubendreher. Ein zu kleiner Schraubendreher beschädigt die Schrauben.

Kondensator C5 auf der beigen Seite der Platine schien sich leicht zu wölben. Auf meiner Platine war es ein schwarzer radialer 680-µF-10-V-Kondensator. Er befindet sich links neben dem gelben Transformator. Wenn du den Kondensator austauschst, achte darauf, den neuen mit der richtigen Polarität einzusetzen. Der negative Anschluss (wo sich der weiße Streifen auf dem Kondensator befindet) wird durch den Bereich der Platine geführt, der mit diagonalen Linien gekennzeichnet ist.

Auf der anderen Seite der Platine schienen die beiden Lötstellen rechts und links der Widerstände R28 und R28 Verbrennungsrückstände aufzuweisen. Ich habe diese Rückstände vorsorglich mit 99%igem Isopropylalkohol gereinigt.

Beim Zusammenbau des Ladegeräts zuerst die Metallkontakte, die die Akkus berühren, durch die vordere Hälfte des Kunststoffgehäuses führen. Beginne mit den unteren Kontakten, sonst könntest du das Ladegerät beschädigen. Nachdem die unteren Kontakte eingesetzt sind, die Oberseite des Gehäusevorderteils nach vorne zur Frontabdeckung neigen und langsam einrasten lassen. Wenn du ein etwas größeres Ersatz-Kondensator-Bauteil verwendest, wie ich es getan habe, achte darauf, das Kunststoffteil im Inneren des Gehäuses um den Kondensator herum zu drücken und sicherzustellen, dass genug Spielraum vorhanden ist, damit die Gehäusehälften schließen, ohne Druck auf den Kondensator auszuüben. Stelle außerdem sicher, dass die Metallkontakte, die die kleineren AAA-Akkus laden, vollständig durch die vordere Gehäusehälfte ragen. Beim ersten Zusammenbau des Gehäuses ragte einer nicht richtig hindurch und das Ladegerät funktionierte nicht.

Die vier Schrauben wieder einsetzen und festziehen; dann solltest du wieder ein funktionierendes Ladegerät haben. Teste dies, indem du Akkus einlegst und die Status-LED prüfst. Ein dauerhaft rotes Licht bedeutet, dass die Akkus geladen werden. Ein grünes Licht bedeutet, dass die Akkus vollständig geladen sind. Ein blinkendes rotes Licht bedeutet, dass sie nicht geladen werden und ein Problem vorliegt.