F-117 Nighthawk Reparatur

Die F-117 Nighthawk wurde 1981 als Reaktion auf immer ausgefeiltere sowjetische Boden-Luft-Raketensysteme eingeführt. Sie ist ein ausgemustertes, einsitziges Stealth-Angriffsflugzeug, das von der Lockheed Corporation für die United States Air Force entwickelt wurde und das erste einsatzfähige Flugzeug war, das mit Stealth-Technologie konzipiert wurde. Die F-117 wurde zwischen 1981 und 1990 hergestellt, von der U.S. Air Force bis zur Außerdienststellung im Jahr 2008 genutzt und ist primär an ihrer einzigartigen, facettierten Form mit flachen Oberflächen zu erkennen, die dem Flugzeug einen niedrigen Radarquerschnitt von etwa 0,001 m² verleiht.

• 79-0780 Scorpion 1 – Steht auf einem Sockel auf dem Nellis Boulevard, am Eingang zur Nellis Air Force Base in Las Vegas, NV. Die Scorpion 1 wurde am 16. Mai 1992 aufgestellt und war die erste F-117, die als Gate Guardian diente.
• 79-10781 Scorpion 2 – Ausgestellt im National Museum of the United States Air Force auf der Wright-Patterson Air Force Base. Die Scorpion 2 wurde dem Museum am 17. Juli 1991 übergeben.
• 79-10782 Scorpion 3 – Ausgestellt auf der Holloman Air Force Base in Alamogordo, New Mexico. Sie wurde neu lackiert, um der ersten F-117A zu ähneln, die im Kampfeinsatz zum Abwurf von Waffen eingesetzt wurde. Dieses spezielle Flugzeug wurde für Tests der Akustik- und Navigationssysteme verwendet. Eines der markantesten Merkmale befindet sich auf der Unterseite, die in Form der Flagge der Vereinigten Staaten bemalt ist. Die Scorpion 3 hat zudem historische Bedeutung, da sie bei der Enthüllung der Existenz dieses Flugzeugtyps vor hochrangigen Beamten am 14. Dezember 1983 in Nevadas Groom Lake verwendet wurde, was die erste halböffentliche Vorstellung des Flugzeugs darstellte. Sie wurde am 5. April 2008 ausgestellt.
• 79-10783 Scorpion 4 – Die Scorpion 4 wurde ursprünglich am 5. Dezember 1981 an das Air Force Plant 42 in Palmdale, Kalifornien, geliefert und am 7. Juli 1982 vom Lockheed-Piloten Tom Morganfeld zum ersten Mal geflogen. Das Flugzeug wurde am 3. März 2008 mit 2.464,6 Flugstunden zur Edwards Air Force Base für Restaurierungsarbeiten verlegt. Es gibt Pläne, das Flugzeug zu restaurieren und die Scorpion 4 für eine statische Ausstellung vorzubereiten.

• 80-0785 – Die 80-0785 ist außerhalb der Lockheed-Skunk-Works-Anlage im U.S. Air Force Plant 42 in Palmdale, Kalifornien, auf einem Mast montiert. 80-0785 war das erste Serienmodell der F-117A und stürzte am 20. April 1982 während ihres Erstflugs ab, da die Fly-by-Wire-Flugsteuerung falsch installiert war. Pilot Robert Ridenhour konnte sich sicher aus dem Flugzeug katapultieren; das Flugzeug wurde jedoch abgeschrieben und nie in Dienst gestellt. Die Flugzeugzelle dieses Ausstellungsstücks ist ein Hybrid, bestehend aus dem Wrack der 80-0785 sowie dem Cockpit von Article 778 und dem Mittelteil von Article 779.
• 81-0794 Delta Dawn – Ausgestellt im Museum of Aviation in Warner Robins. Die 81-0794 wurde am 18. Mai 2023 an das Museum übergeben und vor der Ausstellung teilweise restauriert.
• 82-0799 Midnight Rider – Am 5. August 2020 an das Hill Aerospace Museum in Roy, Utah, geliefert. Das Flugzeug wurde entlackt und neu gestrichen, bevor es ausgestellt wurde.
• 82-0803 Unexpected Guest – Ausgestellt vor der Ronald Reagan Presidential Library in Simi Valley, Kalifornien. Die Unexpected Guest ist permanent auf einem Mast montiert und dient als Denkmal für Präsident Reagans Engagement beim Wiederaufbau des US-Militärs durch das Programm „Peace through Strength“.
• 84-0810 Dark Angel – Die Dark Angel wurde am 13. November 2022 an das Pima Air & Space Museum in Tucson, Arizona, geliefert. Das Flugzeug befindet sich mit Stand November 2024 außerhalb des Restaurierungs- und Wartungshangars.
• 85-0813 The Toxic Avenger – Die Toxic Avenger wurde am 29. Juli 2022 an das Castle Air Museum in Atwater, Kalifornien, geliefert. Die Restaurierung sollte etwa ein Jahr dauern und rund 75.000 USD kosten.
• 85-0816 Lone Wolf – Die Lone Wolf wurde an das Evergreen Aviation & Space Museum in McMinnville, Oregon, geliefert und befindet sich seit Ende 2023 in der Restaurierung. Die Lone Wolf ist bekannt dafür, die erste F-117 gewesen zu sein, die während der Operation Desert Storm im Kampfeinsatz flog.
• 85-0817 Shaba – Die Shaba wurde am 11. Dezember 2020 an den Kalamazoo Air Zoo in Portage, Michigan, geliefert. Das Flugzeug wurde restauriert und im Juli 2022 ausgestellt.
• 85-0818 The Overachiever – Die Overachiever wurde an die Smithsonian Institution übergeben und Ende Oktober 2026 im Steven F. Udvar-Hazy Center in Chantilly, Virginia, ausgestellt. Die Overachiever ist bemerkenswert, da sie in allen vier großen Konflikten flog, in denen die Nighthawk Kampfeinsätze absolvierte.
• 85-0819 Raven Beauty – Die Raven Beauty wurde am 11. Juli 2024 an das Stafford Air & Space Museum geliefert. Das Flugzeug wurde konserviert und am 24. Juli 2024 der Öffentlichkeit zugänglich gemacht.
• 84-0827 – Obwohl sie nicht öffentlich ausgestellt ist, wurde die 827 entkernt und die nackte Rumpfzelle Anfang 2020 als „Schrott“ gelistet. Die Kosten für Restaurierung und Nachbau wurden auf rund 300.000 USD geschätzt. Das Schicksal und der Standort des Rumpfes sind derzeit unbekannt.
• 85-0831 – Die 831 befindet sich im Strategic Air Command & Aerospace Museum in Ashland, Nebraska. Das Flugzeug wurde restauriert und ist derzeit ausgestellt. Die 831 diente zwischen 1987 und 2008 als Testflugzeug im Air Force Plant 42 in Palmdale, Kalifornien.
• 85-0833 Black Devil – Nach der Restaurierung am 3. Oktober 2020 im Palm Springs Air Museum in Palm Springs, Kalifornien, ausgestellt.

• 82-0806 Something Wicked – Die Something Wicked wurde über Serbien abgeschossen; die Überreste sind jedoch im Museum für Luftfahrt in Belgrad, in der Nähe des Flughafens Belgrad Nikola Tesla, ausgestellt.

• Flugzeugtyp: Stealth-Angriffsflugzeug
• Herkunftsland: Vereinigte Staaten
• Hersteller: Lockheed Corporation
• Einzelhandelspreis: 45 Millionen USD (166.801.980 USD inflationsbereinigt)
• Status: Außerdienst gestellt
• Hauptnutzer: United States Air Force
• Anzahl der gebauten Flugzeuge: 64 (5 YF-117As, 59 F-117As)
• Nachfolger: F-22 Raptor

• Herstellungszeitraum: 1981 – 1990 (9 Jahre)
• Einführungsdatum: Oktober 1983
• Erstflug: 18. Juni 1981
• Öffentliche Anerkennung: 10. November 1988
• Außerdienststellung: 2008 (27 Jahre im Einsatz)

• Besatzung: 1 Person
• Länge: 20,09 m
• Spannweite: 13,21 m
• Höhe: 3,78 m
• Flügelfläche: 72 m²
• Profil: Rautenprofil, drei flache Oberseiten, zwei flache Unterseiten
• Leergewicht: 13.381 kg
• Maximales Startgewicht: 23.814 kg
• Triebwerk: 2 x General Electric F404-F1D2 Turbofan-Triebwerke, 40,2 kN Schub pro Triebwerk

• Max. Geschwindigkeit: 1.100 km/h
• Höchstgeschwindigkeit: Mach 0,92
• Reichweite: 1.720 km
• Dienstgipfelhöhe: 14.000 m
• Flächenbelastung: 329 kg/m²
• Schub-Gewichts-Verhältnis: 0,40

• Radarquerschnitt: Das Design mit flachen Oberflächen verleiht der F-117 einen Radarquerschnitt von 0,001 m²
• Minimierung der Infrarotsignatur: Die F-117 besitzt keine Nachbrenner und verfügt über ein nicht kreisförmiges Endrohr, das heiße Abgase mit kühler Umgebungsluft mischt
• Akustische Minimierung: Die Geschwindigkeit ist auf den Unterschallbereich begrenzt, um das Durchbrechen der Schallmauer zu verhindern

• Interne Waffenschächte: 2 x Schächte mit jeweils 1 Aufhängungspunkt

• Offizielle Produktseite der Lockheed F-117 Nighthawk
• Wikipedia-Seite der F-117 Nighthawk
• Webseite der F-117 Nighthawk des National Museum of the U.S. Air Force