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Technische Daten des 2014–2020 Ford Transit Courier
Motor und Leistung
- 1,0-l-EcoBoost-Benziner: 3-Zylinder-Turbo mit 100 PS (99 hp) und 170 Nm Drehmoment.
- 1,5-l-Duratorq-TDCi-Diesel: Mit 75 PS (74 hp) und 190 Nm Drehmoment.
- 1,6-l-Duratorq-TDCi-Diesel: Mit 95 PS (94 hp) und 214 Nm Drehmoment (später durch eine leistungsstärkere 1,5-l-Einheit ersetzt).
- Höchstgeschwindigkeit: Etwa 171 bis 174 km/h je nach Motor.
Antrieb und Getriebe
- Antriebsart: Vorderradantrieb (FWD).
- Getriebe: Anfangs hauptsächlich ein 5-Gang-Schaltgetriebe; später im Produktionszeitraum wurden 6-Gang-Schaltgetriebe eingeführt, um den Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn zu senken.
- Effizienz: Bekannt für seine klassenbeste Wirtschaftlichkeit bei der Markteinführung, wobei der 1,6-l-Diesel im europäischen Fahrzyklus über 3,4 l/100 km erreichte.
Fahrwerk und Ladekapazität
- Aufhängung: MacPherson-Federbeine (vorne) und eine Verbundlenkerhinterachse mit zweistufigen Federn, um schwere Lasten zu bewältigen, ohne den Fahrkomfort im unbeladenen Zustand zu beeinträchtigen.
- Nutzlast: Maximale Ladekapazität von bis zu 660 kg.
- Bremsen: Belüftete Scheibenbremsen (vorne) und Trommelbremsen (hinten) serienmäßig.
- Räder: 15-Zoll-Stahl- oder Leichtmetallfelgen je nach Ausstattungsvariante (Base, Trend oder Limited).
Abmessungen
- Gesamtlänge: 4.157 mm.
- Radstand: 2.489 mm.
- Ladevolumen: 2,3 m³ mit Standard-Trennwand.
- Wendekreis: Sehr enge 10,5 Meter, was ihn ideal für Wendemanöver in engen Straßen macht.
