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Datsun 620 (1972–1979) Technische Daten
Motor und Leistung
- L-Serie-Antriebsstränge: Die nordamerikanischen Modelle entwickelten sich durch drei SOHC-Hauptiterationen: den 1,6-l-L16 (96 PS), den 1,8-l-L18 (100 PS) und schließlich den 2,0-l-L20B (110 PS), die alle für ihre extreme Langlebigkeit und Austauschbarkeit mit Datsun 510-Leistungsteilen bekannt sind.
- Kraftstoffsysteme: Es wurde hauptsächlich ein einzelner Fallstromvergaser (basierend auf dem Weber 32/36-Design) verwendet, obwohl der Zylinderkopf der L-Serie eine beliebte Basis für Upgrades auf zwei seitlich anströmende DCOE- oder SU-Vergaser ist.
- NAPS (Nissan Anti-Pollution System): Dieses 1975 eingeführte System ermöglichte es dem 620, die strengen Emissionsstandards Kaliforniens mithilfe eines EGR-basierten Systems zu erfüllen, ohne zunächst einen leistungsmindernden Katalysator zu benötigen.
Antriebsstrang und Getriebe
- Getriebeoptionen: Die Standardausrüstung war ein 4-Gang-Schaltgetriebe, aber ab Mitte 1972 wurde ein 3-Gang-Automatikgetriebe verfügbar. 1977 wurde ein 5-Gang-Schaltgetriebe (FS5W71B) zu einer sehr gefragten Option, was die Fahrbarkeit auf Autobahnen erheblich verbesserte.
- Hinterradantrieb: Ausschließlich ab Werk als heckgetriebenes Fahrzeug produziert, obwohl viele zeitgenössisch korrekte 4x4-Umbauten durch Händler unter Verwendung von Dana-Achsen und Verteilergetrieben durchgeführt wurden.
Fahrwerk und Design
- Aufhängungsarchitektur: Verfügt über eine unabhängige Vorderradaufhängung mit Drehstäben, die fast augenblickliche Einstellungen der Fahrhöhe über eine einfache Kontermutter ermöglichen. Hinten werden längs angeordnete, halbelliptische Blattfedern mit Teleskopstoßdämpfern verwendet.
- Bremsenentwicklung: Frühe Modelle (1972–1977) verwendeten hydraulisch unterstützte 4-Rad-Trommelbremsen; das Facelift von 1978 brachte serienmäßige vordere Scheibenbremsen, ein wichtiger technischer Sicherheitsmeilenstein für Mini-Trucks.
- Karosserievarianten: Erhältlich als Standardpritsche, 7-Fuß-Langpritsche (1975) und als innovatives King Cab (1977), das fast einen Fuß (ca. 30 cm) mehr Innenraum für Stauraum und größere Fahrer bot.
Abmessungen
- Radstand: 2.568 mm (101,1 Zoll).
- Gesamtlänge: 4.298 mm (169,2 Zoll).
- Leergewicht: Etwa 1.037 kg (2.286 lbs).
