Peugeot 306 Reparatur

Der Peugeot 306 ist ein Kompaktwagen des französischen Herstellers Peugeot, der von 1993 bis 2002 (Kombi von 1997 bis 2002, Cabriolet und Stufenhecklimousine von 1994 bis 2002) produziert wurde. Insgesamt wurden fast 3 Millionen Exemplare hergestellt. Als Nachfolger des Peugeot 309 wurde er ab dem 18. Februar 1993 als Fünftürer sowie ab Herbst 1993 als Dreitürer und in einer Dieselversion verkauft. Später folgten 1994 die Stufenhecklimousine und das Cabriolet sowie 1997 der Kombi, bis die Produktion 2001 (Kombi und Cabriolet 2002) eingestellt wurde. Die verfügbaren Benzinmotoren hatten einen Hubraum von 1,1, 1,4, 1,6, 1,8 und 2,0 Litern. Der 1,1-Liter-Motor wurde bei einigen Einstiegsversionen verwendet. 16-Ventil-Versionen erschienen 1993 für die 2,0-Liter- und 1997 für die 1,8-Liter-Motoren. Zudem gab es Versionen mit Flüssiggasantrieb (LPG). Bei den Dieselmotoren gab es drei Saugdiesel-Versionen (1769 und 1905 cm³ XUD sowie den 1868 cm³ DW8) sowie einen 1,9-Liter-Turbodiesel mit Ladeluftkühler. 1999 wurde der 1,9-Liter-Turbodiesel durch einen 2,0-Liter-HDi-Turbodiesel mit Common-Rail-Direkteinspritzung ersetzt. Die einfache Mechanik und die solide Verarbeitung machen den 306 zu einem Maßstab für Zuverlässigkeit und Langlebigkeit. Laufleistungen von über 500.000 km sind bei grundlegender Wartung häufig. Infolgedessen ist der 306 immer noch sehr präsent auf unseren Straßen, obwohl einige Ersatzteile schwer zu finden sind. Die größte Schwachstelle ist die Hinterachse bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung oder bei Fahrzeugen, die sehr lange stillgelegt waren.