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Wichtige technische Details
Die 2005 RMK-Serie bot ein breites Leistungsspektrum, wobei das 900er Modell eine Neuentwicklung war, die viele marktneue Technologien nutzte.
Die 900 RMK nutzte einen neuen 866-ccm-Liberty-Zweizylinder mit Flüssigkeitskühlung und Membranventilen, der deutlich mehr Drehmoment erzeugte als der 800er Liberty. Er verfügte über einen festen 41-Zoll-Skistand und eine unabhängige Längslenker-Vorderradaufhängung, die 9 Zoll Federweg bot. Das Heck nutzte die Dual-Purpose-Rail-Aufhängung mit massiven 18,5 Zoll Federweg. Die Kettenoptionen waren umfangreich und erreichten eine Länge von bis zu 166 Zoll mit 2,4-Zoll-Stollen.
Die 800 RMK (EDGE) blieb mit ihrem 794-ccm-Liberty-Zweizylinder ein fester Bestandteil. Sie bot eine etwas höhere Tankkapazität (11,8 Gallonen im Vergleich zu den 10,8 Gallonen der 900er) und einen kürzeren hinteren Federweg von 17,5 Zoll. Diese Modelle sind bei Restauratoren sehr gefragt, da der Motor im Vergleich zu den 800er-Zweizylindern anderer Hersteller dieser Ära als „kugelsicher“ gilt.
