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Historisch bedeutend für seine Ingenieurskunst, wurde der TR3 1956 das erste britische Serienfahrzeug, das standardmäßig mit vorderen Scheibenbremsen ausgestattet war, was seinen Ruf für Sicherheit und Leistung im Wettbewerb erheblich verbesserte. Das Fahrzeug nutzte ein manuelles Viergang-Getriebe, das oft mit einem optionalen Laycock-de-Normanville-Overdrive kombiniert wurde.
