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Im Gegensatz zur Rahmenbauweise der früheren TR-Modelle verfügte der TR7 über ein modernes Unibody-Design und eine Federung mit Schraubenfedern, was für die damalige Zeit ein komfortableres und kultivierteres Fahrverhalten bot. Trotz früher Probleme bei der Qualitätskontrolle wurde er mit über 112.000 produzierten Einheiten zum meistverkauften Modell der TR-Reihe.
