Klappergeräusche der Aufhängung diagnostizieren

Wenn Buchsen verschleißen und Fett austritt, nutzen sich die Aufhängungsteile deines Autos ab. Metall reibt auf Metall, was zu immer lauteren Klapper- und Klickgeräuschen führt. Wenn diese Geräusche deutlich hörbar werden, befolge die unten stehenden Tipps, um das Problem zu diagnostizieren.

Symptome: Häufige, intermittierende Klappergeräusche beim Überfahren von Bodenwellen.

Diagnose: Überprüfe die Buchsen auf Risse und Verformungen.

• Stelle sicher, dass kein Spiel in den Stabilisatorstangen vorhanden ist.
• Verwende ein Brecheisen, um einen Hebelpunkt an tragenden Strukturteilen der Aufhängung zu finden.
• Setze das Brecheisen in der Nähe der Stabilisatorstange gegen diese Bauteile an und übe Kraft in verschiedene Richtungen auf die Stange und den Stabilisator aus.
• Wenn die Bauteile defekt sind, ist ein deutliches Spiel spürbar.

Lösung: Mit der Zeit verliert die Baugruppe unabhängig von der Art der Stabilisatorverbindung ihre strukturelle Steifigkeit, was zu Spiel und ungewöhnlichen Geräuschen führt. Die Buchsen an den Stabilisatoren sind nicht reparierbar und müssen ersetzt werden.

Symptome: Metallisches Klopfen, Gummiquietschen bei Fahrten auf unebenen Straßen oder beim Drehen des Lenkrads.

Diagnose:

• Entferne die Abdeckung des Stoßdämpferlagers oder positioniere das Fahrzeug so, dass du das Lager sehen kannst, falls keine Abdeckung vorhanden ist.
• Platziere einen Radkeil auf dem Boden und ein Brett unter das Rad, an dem du arbeitest.
• Tritt auf das Ende des Bretts, um Druck auf das Rad und die Aufhängungskomponenten auszuüben. Überprüfe das Aufhängungslager, während du das Brett bewegst.
  • Eine sich bewegende Kolbenstange deutet auf einen defekten Lagersitz oder eine lose Mutter hin.
  • Ein unregelmäßiges Geräusch ist ein Zeichen dafür, dass der Gummidämpfer beschädigt ist.

Lösung: Neue Lager sollten eingebaut werden.

Symptome: Klapper- und Quietschgeräusche beim Manövrieren oder Überfahren von Bodenwellen, ungleichmäßiger Reifenverschleiß, das Auto zieht plötzlich zur falschen Seite.

Diagnose:

• Lenkrad verriegeln, Fahrzeug aufbocken und sicher abstützen.
• Greife das Rad und bewege es horizontal und vertikal hin und her.
• Überprüfe das Kugelgelenk auf Beschädigungen.
  • Spiel in Verbindung mit einem Klappergeräusch deutet auf einen Defekt hin.
• Überprüfe die Staubschutzabdeckungen auf Beschädigungen.
  • Feuchtigkeit und Schmutzansammlungen sind Anzeichen für ein undichtes Bauteil.

Lösung: Das Kugelgelenk lässt sich nicht einzeln reparieren, daher ist ein Austausch der gesamten Baugruppe erforderlich.

Symptome: Klappergeräusche bei Fahrten über kleine Bodenwellen oder auf Schotter, Lenkradvibrationen, ungleichmäßiger Reifenverschleiß.

Diagnose:

• Lenkrad verriegeln, Fahrzeug aufbocken und sicher abstützen.
• Bewege das Rad horizontal hin und her.
• Überprüfe die Spurstange auf Beschädigungen.
• Wenn Spiel vorhanden ist und Geräusche aus den Bauteilen kommen, bedeutet dies, dass die Spurstange oder das Spurstangenende defekt ist.

Lösung: Spurstangenbaugruppen austauschen.

Symptome: Quietschgeräusche, ungleichmäßiger Reifenverschleiß, schlechte Lenkung, Eintauchen und Aufbocken des Fahrzeugs (Nose Dive/Squat), Lenkradvibrationen.

Diagnose:

• Parke das Auto an einem sicheren Ort, an dem du leicht auf die Buchsen des Fahrzeugs zugreifen kannst.
• Teste die Elastizität der Buchsen mit einem Brecheisen gegen den Rahmen des Fahrzeugs.
• Überprüfe den Zustand der Gummikomponenten visuell. Risse und Verfärbungen deuten auf Verschleiß hin und diese sollten ersetzt werden.

Lösung: Mit der Zeit verlieren die Gummiteile ihre Elastizität und verschlechtern sich. Diese Gummi-Metall-Bauteile können nicht repariert werden; sie sollten durch neue ersetzt werden.

Manchmal wird das Geräusch oder Klopfen durch andere defekte Umgebungsteile verursacht. Du solltest außerdem den Zustand der Auspuffaufhängungen und Befestigungsmittel, den festen Sitz der Reserveradschrauben, den Zustand der Aufhängungsfedern sowie das Spiel der Bremsbeläge und Bremssättel prüfen.

Wenn du eine Fettpresse hast, solltest du bei deinen Inspektionen auch die Schmiernippel an den Aufhängungsteilen nachfetten. Obwohl dies einige Quietschgeräusche lindern kann, wird es kein Klopfen beheben. Da Buchsen mit der Zeit ihr Fett und ihre Spannkraft verlieren, beginnen Metallteile aneinander zu reiben und sich abzunutzen. Deshalb wird bei jedem Ölwechsel ein Schmier- und Inspektionsservice empfohlen.

Wichtig! Achte nach der Reparatur der Aufhängung des Autos darauf, die Räder neu auszurichten (Spureinstellung). Bringe dein Auto dazu in eine Werkstatt, die über eine Vermessungsanlage und entsprechendes Fachpersonal verfügt.