Dremel MultiPro 395 Fehlerdiagnose

Dein Dremel MultiPro lässt sich nicht einschalten, egal was du versuchst.

Bevor du etwas anderes versuchst, stelle sicher, dass das Gerät ordnungsgemäß an eine funktionierende Steckdose angeschlossen ist.

Manchmal setzen sich Staubpartikel oder Rückstände des Materials, das du gerade bearbeitest, in den Motorkohlen des Geräts fest. Du musst das Gerät öffnen und die Motorkohlen reinigen. Siehe unsere entsprechende Anleitung. Dremel MultiPro 395 Carbon Brushes Replacement

Manchmal verlieren die Stator-Kabel den Kontakt zum Stecker. Um dies zu beheben, muss der Dremel geöffnet werden, um an die Stator-Kabel zu gelangen und sie wieder mit dem Stecker zu verbinden.

Wenn du dein MultiPro einsteckst, lässt es sich zwar einschalten, aber es läuft nicht an.

Bevor du dein Gerät komplett zerlegst, könnte es sein, dass der Dremel-Motor lediglich mit etwas Reinigungsalkohol gesäubert werden muss.

Wenn dein MultiPro auch nach der Reinigung mit Reinigungsalkohol nicht läuft, könnte der Ein-/Ausschalter defekt sein. In diesem Fall musst du das Gerät öffnen, den alten Schalter ausbauen und ersetzen. Siehe dazu unsere entsprechende Anleitung. Dremel MultiPro 395 On/Off Switch Replacement

Wenn der Schalter in Ordnung ist und die Reinigung nicht geholfen hat, liegt ein Problem innerhalb des Motors vor. In diesem Fall lies bitte unsere Anleitung zum Ausbau des Motors, um ihn auf Fehler zu überprüfen. Dremel MultiPro 395 Armature Replacement

Das MultiPro läuft entweder sehr langsam oder es gibt keine Zwischenstufen zwischen Ein und Aus.

An beiden Seiten des Geräts befinden sich blaue Kappen. Unter diesen Kappen liegen die Kohlebürsten, die Kontakt zum Kommutator herstellen. Nach vielen Betriebsstunden des Werkzeugs nutzen sich diese Kohlebürsten ab. Um dies zu beheben, müssen die Kappen abgenommen und die Kohlebürsten ersetzt werden. Siehe dazu unsere entsprechende Anleitung. Dremel MultiPro 395 Carbon Brushes Replacement

Auf der Platine für die Drehzahlregelung befindet sich ein kleiner Chip, der TRIAC, der mit der Zeit fehlerhaft werden kann. Du musst das Dremel-Werkzeug öffnen und den TRIAC-Chip austauschen.

Während des Betriebs geht ein beißender Brandgeruch vom Gerät aus.

Wenn du das MultiPro an Materialien verwendest, die viel Staub erzeugen, wie z. B. Trockenbauplatten, kann sich Staub im Werkzeug festsetzen und einen Brandgeruch verursachen. Die einfachste Lösung ist, Druckluft aus der Dose in die Öffnungen an der Seite des Geräts zu sprühen, um den Staub herauszublasen.

An beiden Seiten des Geräts befinden sich blaue Kappen. Unter diesen Kappen liegen die Kohlebürsten, die Kontakt zum Kommutator herstellen. Nach vielen Betriebsstunden nutzen sich diese Kohlebürsten ab. Wenn dies geschieht, entsteht manchmal der von dir wahrgenommene Brandgeruch. Um dies zu beheben, müssen die Kappen abgenommen und die Kohlebürsten ersetzt werden. Siehe dazu unsere entsprechende Anleitung. Dremel MultiPro 395 Carbon Brushes Replacement

Wenn das MultiPro für Aufgaben verwendet wird, für die der Motor nicht ausgelegt ist, kann er durchbrennen, was meist von Brandgeruch und Rauchentwicklung begleitet wird. Sollte dies die Ursache sein, erfordert die Reparatur den Austausch der Motorwelle. Siehe dazu unsere Anleitung. Dremel MultiPro 395 Armature Replacement

Egal was du versuchst, der Power-Button scheint nicht richtig zu funktionieren.

Der Sperrstift im vorderen Bereich deines Dremel MultiPro ist die Taste, die du drückst, wenn du die Aufsätze deines Geräts wechseln möchtest. Mit der Zeit nutzen sich der Sperrstift und die Feder ab, sodass der Stift nicht mehr in das Loch der rotierenden Welle greift. Wenn dies passiert, musst du das Teil ersetzen. Dazu musst du das Gerät auseinanderbauen und wieder zusammensetzen.