Grundlagen der Fahrradübersetzung:

Heutzutage gibt es eine schier unglaubliche Auswahl an Übersetzungsmöglichkeiten. Die Anzahl der Ritzel auf einer Kassette wächst schneller als die Anzahl der Klingen eines Rasierers. Es scheint, als käme jede Woche ein weiteres Ritzel hinzu – zusammen mit sechs Varianten für jede Kassette. Manchmal kann das ein wenig überfordernd sein. Lass uns einen Moment Zeit nehmen, um das alles aufzuschlüsseln.

Fachbegriffe

Wir stellen sicher, dass alle auf dem gleichen Stand sind, bevor ich mit Fachbegriffen um mich werfe.

• Ritzel – Ein gezahntes Zahnrad, das Teil eines Kettenantriebs ist

• Kettenblatt – Ein vorderes Zahnrad, speziell die Art, die über einen Spider an der Kurbel befestigt wird.

• Spider – Ein Spider ist ein mehrarmiges Befestigungselement auf der Antriebsseite der Kurbelgarnitur, das als Schnittstelle zwischen dem antriebsseitigen Kurbelarm und einem oder mehreren Kettenblättern dient

• Kurbelarm – Der Arm, der das Pedal mit der Tretlagerwelle verbindet

• Tretlagerwelle – Beide Kurbelarme sind an einer Tretlagerwelle befestigt, die sich innerhalb des Tretlagers dreht

• Tretlager – Die Lagerbaugruppe, die im Tretlagergehäuse des Rahmens untergebracht ist. Diese Lager ermöglichen es der Kurbel, sich frei zu drehen, wenn die Welle durch beide Enden geführt und zwischen den Kurbelarmen fixiert wird

• Kassette – Ein Paket aus Ritzeln und Distanzringen, das für die Verwendung an einem Hinterrad mit Freilaufnabe ausgelegt ist

• Übersetzungsverhältnis – Die Anzahl der Zähne des vorderen Kettenblatts geteilt durch die Anzahl der Zähne des hinteren Ritzels für eine bestimmte Kombination

• Double – Eine Kurbelgarnitur mit zwei Kettenblättern

• Triple – Eine Kurbelgarnitur mit drei Kettenblättern

• Standard – Bezieht sich auf die „Standard“-Konfiguration der Kurbelgarnitur; eine Standard-Kurbel verwendet ein großes Kettenblatt mit 53 Zähnen und ein kleines Kettenblatt mit 39 Zähnen

• Compact – Bezieht sich auf die Kurbelbaugruppe; Kompaktkurbeln werden üblicherweise mit einem großen Kettenblatt mit 50 Zähnen und einem kleinen Kettenblatt mit 34 Zähnen geliefert

• Mid-Compact – Bezieht sich auf die Kurbelbaugruppe; Mid-Compact-Kurbeln werden üblicherweise mit einem großen Kettenblatt mit 52 Zähnen und einem kleinen Kettenblatt mit 36 Zähnen geliefert

Warum Änderungen vornehmen?

Das Treten, auch Trittfrequenz genannt, ist die Anzahl der Umdrehungen der Kurbelarme pro Minute, unabhängig von der Geschwindigkeit des Fahrrads. Eine allgemein empfohlene Trittfrequenz für das Fahren auf flachem Gelände liegt bei 90 U/min, kann aber variieren. Übersetzungsänderungen können sinnvoll sein, wenn du zu schnell oder zu langsam trittst. Wenn deine Trittfrequenz zu hoch ist, könnte ein Wechsel auf größere Kettenblätter eine gute Idee sein. Du hast höchstwahrscheinlich eine Kompaktkurbel mit 50/34 und solltest eine Mid-Compact-Kurbel mit 52/36 oder sogar eine Standardkurbel mit 53/39 in Betracht ziehen. Das umgekehrte Problem liegt vor, wenn du beim Bergauffahren zu langsam trittst. In dieser Situation solltest du über den Wechsel zu einer Kassette mit einem größeren Rettungsritzel nachdenken.

Kurbelgarnituren

Die meisten Kurbelgarnituren sind heutzutage Double-Kurbeln. In manchen Fällen haben Rennräder Triple-Kurbeln, aber diese werden immer seltener, da durch die größere Übersetzungsbandbreite hinten die gleichen Verhältnisse erreicht werden können. Zum Beispiel kann das leichteste Kletterverhältnis einer Ultegra 52/39/30 Triple-Kurbel in Kombination mit einer 11-28 Kassette mit der neuen 11-fach Ultegra mit einer 52/36 Double-Kurbel und einer 11-32 Kassette erreicht werden. Siehe die folgende Tabelle für einen vollständigen Vergleich der Verhältnisse zwischen den beiden Gruppen.

Lange Zeit wurden Rennräder mit Standard-Kurbelgarnituren von 53/39 ausgeliefert. Dann kam die Einführung der kompakten 50/34-Zahn-Kombination. Die Kompaktkurbel ist eine beliebte Option für diejenigen, die in hügeligen Gegenden leben, die größere Übersetzungen für Kletterpassagen benötigen und denen die Geschwindigkeit bei Abfahrten weniger wichtig ist. Die Mid-Compact-Kurbel mit 52/36 hat sich ebenfalls als guter Kompromiss zwischen Standard und Kompakt etabliert. Jede dieser Kurbeln ist für unterschiedliche Fahrstile konzipiert und verhält sich je nach verwendeter Kassette unterschiedlich.

Kassetten

Kassetten gibt es in vielen Varianten. Je nach Setup kann die Anzahl der Gänge variieren. Höchstwahrscheinlich hast du eine 9-, 10- oder 11-fach-Kassette. Bei den meisten ist das kleinste Ritzel ein 11er oder 12er. In den letzten Jahren sind die größeren Ritzel gewachsen, um das Klettern zu erleichtern, und Komponentenhersteller haben spezielle Schaltwerke gebaut, um diese viel größeren Ritzel aufzunehmen. Daran solltest du denken, wenn du deine Kassette austauschen möchtest. Stelle sicher, dass dein Schaltwerk die größere Übersetzung bewältigen kann.

Bei der Betrachtung dieser Kassettenoptionen ist es auch wichtig, zwischen enger und weiter Abstufung zu unterscheiden. Eine eng abgestufte Kassette hat kleinere Abstufungsschritte. Zum Beispiel würden Übersetzungssprünge in 1-Zahn-Schritten (11-12-13-14) als eng abgestuftes Setup gelten. Das ist gut zu wissen bei der Auswahl einer Kassette, da größere Sprünge in der Übersetzung einen deutlicheren Effekt auf die Trittfrequenz haben. Neue 11-fach-Systeme erlauben engere Abstufungen als ältere Kassetten mit weniger Gängen.

Wenn du glaubst, dass du einige Änderungen an der Übersetzung vornehmen musst, um dein Fahrerlebnis zu verbessern, finde heraus, was du aktuell hast und was du verbessern möchtest. Für leichteres Treten in hügeligem Gelände ist ein Kassettenwechsel eine unkomplizierte und einfache Möglichkeit, dein Fahrerlebnis zu verbessern. Es ist eine einfache Änderung für die Mechaniker in deinem Fahrradladen oder kann auch leicht zu Hause durchgeführt werden. Beachte jedoch, dass du eventuell die Kettenlänge anpassen musst, wenn du eine große Änderung vornimmst.

Schaltwerk-Optionen mit kurzem und langem Käfig

Kurze (SS) Shimano 10-fach-Schaltwerke sind normalerweise dafür ausgelegt, bis zu einem 28-Zahn-Ritzel auf der Kassette zu bewältigen; die Ausnahme bilden Shimano-Schaltwerke mit der Kennung „A“ nach dem Modellcode (z. B. 6700-A), die bis zu einem 30-Zahn-Ritzel aufnehmen können. Lange (GS) 10-fach-Schaltwerke sind ebenfalls auf eine maximale Ritzelgröße von 28 Zähnen begrenzt, funktionieren aber mit Triple-Kurbelgarnituren.

Shimano 11-fach-Gruppen haben eine Option für ein kurzes (SS) Schaltwerk, das für bis zu 28 Zähne ausgelegt ist. Für Fahrer, die einen niedrigeren Übersetzungsbereich benötigen, ist ein weit abgestuftes langes (GS) Schaltwerk erhältlich, das bis zu einer 32er Kassette bewältigt.

Wenn du eine SRAM-Komponentengruppe hast und eine Kassette mit mehr als 28 Zähnen verwenden möchtest, ist die WiFLi-Option mit langem Käfig für ihre Schaltwerkgruppen erforderlich. SRAM WiFLi-Schaltwerke nehmen bis zu 32 Zähne auf.