Nun sollte das Innenleben offen liegen, wie z.B.

die Verdrahtung

die Motoren

die Platinen

die Rotorblätter

Damit steht der Reinigung / Fehlersuche de facto nichts mehr im Wege

In meinem Fall lag der Grund für die Problematik am unteren Lager der Rotorblätter, welches teilweise schon durchgebrochen war und damit schlussendlich zu einer ordentlichen Unwucht geführt hat

Im nächsten Schritt erkläre ich noch, wie die Rotorblätter zu entfernen sind und wie ich das Problem in meinem Fall gelöst habe