BMW 5er 2003–2010 – Reparatur Hilfe: Das kannst du selbst reparieren! Wir zeigen dir, wie.

Der BMW 5er ist ein Auto der gehobenen Mittelklasse (auch bekannt als Oberklasse-Fahrzeug), das seit 1972 produziert wird. Nach vielen Modellen und Designänderungen in den dazwischenliegenden Jahren kam 2003 die fünfte Generation des 5ers auf den Markt. Diese Generation brachte neue Funktionen wie die Aktivlenkung, ein Head-up-Display, das die Geschwindigkeit im unteren Bereich der Windschutzscheibe anzeigt, und das iDrive-Entertainment-System. Diese Baureihe wurde bis 2010 produziert, woraufhin BMW ein neues Design für den 5er einführte.

Das Außendesign der fünften 5er-Generation war für Fans früherer Modelle etwas umstritten. BMW veröffentlichte sowohl eine Limousine (als „E60“ bezeichnet) als auch eine Kombiversion mit Heckklappe anstelle eines klassischen Kofferraums (bezeichnet als „Touring“ oder „E61“). BMW fügte das iDrive-Bedienkonzept in die Mittelkonsole des Autos ein und machte es zur zentralen Steuereinheit für Audio, Klima und Kommunikation. Die fünfte Generation war die erste Überarbeitung des 5ers, bei der die Konsole nicht zum Fahrer hin ausgerichtet war. Diese Änderung wurde bei nachfolgenden Modellen wieder rückgängig gemacht.

Du kannst dieses Auto von außen an dem blau-weißen BMW-Logo erkennen. Die Modellbezeichnung auf der Heckklappe (oder dem Kofferraumdeckel) ist die Modellnummer, die du zusammen mit dieser Wikipedia-Tabelle verwenden kannst, um mehr Informationen zum Motor deines Fahrzeugs zu erhalten. Für genaue Details zu deinem Wagen findest du die Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN) in den Zulassungspapieren; diese Ziffernfolgen lassen sich mit einem FIN-Decoder auswerten. Falls du die Zulassung nicht zur Hand hast, findest du die FIN auch am Türrahmen der Fahrerseite oder auf dem Armaturenbrett direkt unter der Windschutzscheibe (schaue von außen durch die Scheibe).

Karosserie