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Anleitungen

Werkzeuge

Es werden ein paar gängige Werkzeuge verwendet, um an diesem Gerät zu arbeiten. Du wirst nicht jedes Werkzeug für jeden Schritt benötigen.

Hintergrund und Identifizierung

Der Piaggio X9 500 (auch X9 Evolution 500 oder X9 500 Evolution genannt) ist ein Maxi-Roller, der zwischen 2002 und 2007 von Piaggio produziert wurde. Piaggio ist ein italienischer Fahrzeughersteller, der eine Reihe von motorisierten Zweirädern herstellt, darunter die Vespa. Piaggio produzierte auch X9 125- und 250-ccm-Modelle, die mit Honda-Motoren ausgestattet waren. Der X9 500 Evolution bietet Funktionen, die bei den 125/250-ccm-X9-Modellen nicht vorhanden waren, darunter ein hydraulischer Hauptständer, ein integriertes Kommunikationssystem zwischen Fahrer und Sozius sowie ein Handy-Ladeanschluss im vorderen Armaturenbrettfach.

Der X9 500 war der erste Maxi-Roller von Piaggio und verfügte über einen 460-ccm-Motor, der für den Autobahnbetrieb ausgelegt war. In den Vereinigten Staaten wurde der X9 500 zum Modelljahr 2005 eingeführt (in Kanada 2006) und nach 2008 in Nordamerika eingestellt. Die X9 125/250-ccm-Modelle wurden in Nordamerika nie verkauft. Der X9 500 wurde erstmals 2002 in Europa verkauft, weshalb Ersatzteile relativ leicht zu finden sind. International wird der X9 500 allgemein als X9 500 Evolution bezeichnet.

Der X9 500 verfügt über einen 39-PS-Motor, der bei 5500 Umdrehungen pro Minute ein Drehmoment von 43 Nm (31,75 lb-ft) erzeugt. Der Motor des Rollers ist ein Einzylinder-Viertaktmotor mit Flüssigkeitskühlung und vier Ventilen. Der Roller erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 158 km/h (98 mph).

Der Name „X9“ findet sich bei X9-Modellen an der Seite des Rollers unterhalb des Sitzes.

Technische Details

Hersteller: Piaggio

Produktionszeitraum: 2002-2007

Klasse: Roller

Motor: Einzylinder, Viertakt, 4 Ventile, flüssigkeitsgekühlt

Bohrung / Hub: 91,4 mm x 91,4 mm

Verdichtungsverhältnis: 10,5:1

Leistung: 39,02 PS (29,1 KW) bei 7250 U/min

Drehmoment: 43,0 Nm (31,72 ft/lbs) bei 5500 U/min

Kraftstoffsystem: Elektronische Einspritzung

Zündkerze: NGK CR7EKB `01-02 ^^^^

Batterie: YUASA YTX14-BS `01-02

Getriebe:

  • Getriebeart: CVT
  • Endantrieb: Antriebsriemen
  • Kupplung: Fliehkraftkupplung

Federung:

  • Vorne: Hydraulische Teleskopgabel
  • Hinten: Zwei doppelt wirkende hydraulische Dämpfer

Bremsen:

  • Vorne: Einzelscheibe, 260 mm
  • Hinten: Einzelscheibe, 240 mm

Vorderreifen: 120/70-14

Hinterreifen: 150/70-14

Radstand: 1529 mm

Länge: 2129 mm

Breite: 879 mm

Sitzhöhe: 780 mm

Gewicht: 213,0 kg (fahrbereit)

Tankinhalt: 4,00 Liter (1,06 Gallonen)

Zusätzliche Informationen

Eric Essen

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