Fahrradkette springt

Warst du schon einmal mit dem Fahrrad unterwegs und hattest plötzlich das Gefühl, dass das Pedal unter dir durchrutscht? Wenn deine Pedale oder Kurbeln plötzlich keinen Widerstand mehr bieten, die Kette häufig von den Zahnrädern rutscht oder dein Fahrrad unerwartet und ohne Betätigung der Schalthebel in niedrigere Gänge schaltet, bist du hier genau richtig. Lies weiter, um die häufigsten Ursachen für eine springende Kette zu erfahren, Lösungen zu finden und wieder loszufahren!

Mit der Zeit kann eine Fahrradkette durch Verschleiß an der Kette selbst oder an den Zahnkranzritzeln locker werden. Diese Lockerheit kann dazu führen, dass die Kette beim kräftigen Treten überspringt oder ganz abrutscht.

So stellst du die Kette ein:

Idealerweise sollte sich die Kette etwa 1,3 cm (ein halber Zoll) nach oben und unten bewegen lassen. Zu viel Spiel oder zu hohe Spannung kann zu Problemen führen.

Stelle sicher, dass das Fahrrad stabil steht und du die Hinterachse leicht erreichen kannst. Ein Fahrradständer oder das Umdrehen des Fahrrads auf den Kopf kann dabei helfen.

Verwende das passende Werkzeug (meist einen Schraubenschlüssel), um die Muttern an der Hinterachse vorsichtig zu lösen. Entferne sie nicht vollständig.

Ziehe das Hinterrad vorsichtig nach hinten, bis die Kette ausreichend gespannt ist. Achte darauf, dass das Rad weiterhin parallel zum Rahmen ausgerichtet ist, um eine Schiefstellung zu vermeiden.

Bevor du die Achsmuttern wieder festziehst, stelle sicher, dass das Rad korrekt im Rahmen ausgerichtet ist. Dies ist entscheidend für Sicherheit und effizientes Fahren.

Ziehe die Achsmuttern fest an, während du die Position des Rades beibehältst. Prüfe die Spannung erneut, um sicherzustellen, dass sie immer noch korrekt ist.

Sobald alles festgezogen und ausgerichtet ist, mache eine kurze Probefahrt, um sicherzustellen, dass die Kette reibungslos läuft, ohne zu springen oder zu rutschen.

Weitere Details findest du in dieser Anleitung.

Wenn die Schaltzüge zu locker sind, kann dies zu Geräuschen, Problemen beim Gangwechsel und sogar zum Überspringen von Gängen führen. Damit deine Züge einwandfrei funktionieren, solltest du alle Bereiche, in denen die Züge verlaufen, sorgfältig untersuchen und sicherstellen, dass sie sauber und unbeschädigt sind.
Verwende die Einstellschrauben an den Schalthebeln oder Schaltwerken, um die Zugspannung fein zu justieren. Drehe die Einstellschraube gegen den Uhrzeigersinn, um die Spannung zu erhöhen, und im Uhrzeigersinn, um sie zu verringern.
Du solltest auch sicherstellen, dass Umwerfer und Schaltwerk richtig eingestellt sind und deine Räder ausgerichtet sind. Umwerfer gibt es nur bei Fahrrädern mit Gangschaltung.
Zuletzt solltest du die Schalthebel selbst auf Beschädigungen oder ausgefranste Schaltzüge überprüfen.

Wenn deine Kette verschlissen ist, solltest du sie wahrscheinlich austauschen. Hier ist der Prozess, den du befolgen musst, um eine neue Kette korrekt zu installieren.

Kettenlänge bestimmen:
Lege die neue Kette neben die alte und richte sie aus, um die richtige Länge zu ermitteln. Stelle sicher, dass die neue Kette in Bezug auf die Kettenglieder mit der alten übereinstimmt.
Auf kleinstes Kettenblatt und kleinstes Ritzel schalten:
Schalte dein Fahrrad auf das kleinste Kettenblatt (vorne) und das kleinste Ritzel (hinten). Dies erleichtert das Abnehmen und Montieren der Kette.
Alte Kette auftrennen:
Verwende einen Kettennieter, um die alte Kette aufzutrennen. Positioniere den Stift des Werkzeugs über einem der Kettennieten und drehe dann den Griff des Kettennieters, um den Stift herauszudrücken. Dadurch wird die Kette getrennt.
Alte Kette abnehmen:
Sobald die Kette getrennt ist, nimm sie vom Fahrrad ab. Möglicherweise musst du sie durch das Schaltwerk und um die vorderen Kettenblätter fädeln.
Antrieb reinigen:
Verwende einen Lappen, um die Kettenblätter, die Kassette und die Schaltröllchen des Schaltwerks zu reinigen. Dies sorgt für eine glatte und saubere Oberfläche für die neue Kette.
Neue Kette einfädeln:
Fädle die neue Kette durch das Schaltwerk und um die Kassette. Stelle sicher, dass die Kette korrekt durch die Schaltröllchen läuft.
Neue Kette verbinden:
Verwende den Kettennieter, um die Enden der neuen Kette zu verbinden. Richte die Kettenenden aus und drücke den Stift durch die Außenlaschen. Drehe den Griff des Kettennieters, um den Stift hineinzudrücken, bis er bündig mit der Außenlasche abschließt. Wenn du ein Kettenschloss verwendest, befolge die Installationsanweisungen des Herstellers.
Kettenspannung prüfen:
Hebe das Hinterrad vom Boden ab und drehe die Pedale. Prüfe die Kettenspannung. Die Kette sollte ein leichtes Spiel haben, aber nicht zu locker sein. Falls erforderlich, korrigiere die Position des Hinterrads, um die korrekte Spannung zu erreichen.
Gänge durchschalten:
Schalte durch alle Gänge, um sicherzustellen, dass die Kette reibungslos in die Kassette und die Kettenblätter eingreift.
Überflüssige Glieder entfernen (falls nötig):
Wenn die neue Kette länger als nötig ist, musst du möglicherweise mit dem Kettennieter überschüssige Glieder entfernen. Achte darauf, die Empfehlungen des Herstellers zur Kettenlänge zu befolgen.
Kette schmieren:
Trage Kettenöl auf die neue Kette auf. Drehe die Kette durch die Gänge, um sicherzustellen, dass sich das Schmiermittel gleichmäßig verteilt.
Kettenverschleiß prüfen (optional):
Wenn du eine Kettenverschleißlehre hast, verwende sie, um den Verschleiß der alten Kette zu prüfen. Wenn die alte Kette stark verschlissen war, ist es sinnvoll, den Verschleiß der neuen Kette für zukünftige Wartungsarbeiten im Auge zu behalten.
Alte Kette entsorgen:
Entsorge die alte Kette ordnungsgemäß und viel Spaß bei der Fahrt!

Ursache des Problems identifizieren

Wenn die Kette zu locker ist, springt sie, wenn du unter Last trittst oder über Unebenheiten fährst. Wenn die Kette verschlissen ist (was nach etwa 1500 km passieren kann, je nachdem, wie gut sie gewartet wurde), kann dies ebenfalls zum Springen führen und Antriebskomponenten abnutzen. Wenn deine Kette zu lang ist, siehe die Anleitung zum Entfernen von Kettengliedern und die Anleitung zum Kettenzusammenbau zum erneuten Verbinden deiner Kette.

Spiel einstellen

Löse die beiden Achsmuttern oder den Schnellspannhebel und schiebe das Rad nach hinten, um das Spiel der Kette auszugleichen. Achte darauf, die Kette nicht zu stark zu spannen, da dies unnötigen Druck auf Kette und Lager ausübt und die Reibung im Antriebssystem erhöht. Möglicherweise sind mehrere Einstellversuche erforderlich, um die perfekte Spannung zu erreichen.

Ausrichtung

Überprüfe, ob das Hinterrad mittig sitzt. Nutze das Sitzrohr (der Teil des Fahrrads, in den die Sattelstütze eingeführt wird) als Führung, um den Reifen zu zentrieren. Wenn du entlang der Kette schaust, sollte sie sich nicht seitlich verbiegen müssen, wenn sie um das Ritzel läuft.

Ursache des Problems identifizieren

Die Kette kann entweder im gleichen Gang springen oder zufällig von einem Gang zum nächsten springen. Es kann schwierig sein, dies zu unterscheiden. Fahrräder mit Gangschaltung haben Schaltwerke, die die Kette in allen Gängen unter Spannung halten, daher sollte die Kettenspannung nicht dazu führen, dass die Kette springt, obwohl du die Spannung über das Schaltwerk anpassen kannst. Prüfe die Anleitung zur Einstellung des Schaltwerks für Hilfe bei der Einstellung deines Schaltwerks.

Wenn deine Kette springt

Die Kette könnte ein schwergängiges Kettenglied haben. Dies kann durch Rost oder ein verbogenes Glied verursacht werden. Du kannst versuchen, etwas Öl auf die Kette zu geben und sie ein wenig zu bewegen, um Rost zu entfernen, aber erwarte nicht, dass dies das Problem vollständig löst. Es ist schwierig, verbogene Glieder zu begradigen, daher ist es besser, sie mit einem Kettennieter zu entfernen oder die Kette komplett auszutauschen. (Siehe Anleitung zum Ausbau der Kette). Achte beim Zusammenbau der Kette darauf, einen neuen Kettenstift zu verwenden, da diese eine Presspassung erfordern und die Wiederverwendung des alten Stifts dazu führen kann, dass die Kette unter Last reißt.

Wenn deine Kette zufällig schaltet

Dies könnte ein Problem mit der Schaltwerkeinstellung, korrodierten Zügen oder einem verbogenen Schaltauge sein. Siehe die Anleitung zur Einstellung des Schaltwerks.