Whirlpool-Waschmaschine zeigt Fehlercode F3E1 an

Zusammen mit dem Fehlercode F3E1 bist du wahrscheinlich hier, weil deine Waschmaschine kein Wasser zieht oder überläuft.

Diese Fehlerdiagnose gilt für einige Whirlpool-Duet-Frontlader, im Allgemeinen für Modelle mit einer Modellnummer, die mit WFW##HE beginnt, wobei ## zwischen 70 und 97 liegt. Es gibt auch zwei 4-stellige Modelle, die WFW8640 und WFW8740. Dies sind die Whirlpool-Duet-Modelle mittleren Alters, die etwa von 2009 bis 2014 eingeführt wurden.

Darüber hinaus kannst du bei einigen Whirlpool-Cabrio-Topladern (ab etwa 2014) die für die Duet-Frontlader angegebenen Methoden mit der numerischen Benutzeroberfläche verwenden. Leider verwendet Whirlpool für diese Waschmaschinen denselben Modellnamen, variiert aber die internen Komponenten, sodass es sich wirklich um eine „Nachsehen und Ausprobieren“-Situation handelt.

Dies gilt auch für Whirlpool-Toplader mit Bedienelementen, die eine Reihe von 6 Lichtern auf dem Bedienfeld haben, normalerweise direkt unter dem Programmwahlschalter. Hinweis: Viele Maytag-Toplader von nach 2007 verwenden dieses Design ebenfalls. (Sie wurden ebenfalls von Whirlpool hergestellt.)

Dieser Code weist auf ein Problem mit dem Wasserstandsmesssystem hin. Diese Maschinen verwenden im Allgemeinen einen Druckschalter als separate Komponente oder einen in die Steuerplatine integrierten Wandler. Das System besteht aus dem Druckschalter und einem Schlauch, der den Druckschalter mit einer Luftglocke an der Waschtrommel oder dem Bottich verbindet. Der Druckschalter wird durch den ansteigenden Luftdruck in der Luftglocke ausgelöst, wenn die Waschmaschine mit Wasser gefüllt wird. Es gibt drei Hauptfehlerbereiche: die Luftkammer, den Verbindungsschlauch oder -rohr sowie den Druckschalter oder Wandler.

Bevor du jedoch irgendetwas anderes tust, setze die Maschine zurück.

1. Ziehe bei deinem Frontlader einfach für eine Minute den Stecker. Stecke ihn dann wieder ein und schalte das Gerät ein. Prüfe, ob der Code weiterhin angezeigt wird.
2. Drehe bei deinem Toplader den Programmwahlschalter auf die 12-Uhr-Position (die Markierung zeigt gerade nach oben
   1. ) Ziehe dann für eine Minute den Stecker der Maschine.
   2. Stecke die Maschine anschließend wieder ein und warte 30 Sekunden.
   3. Teste die Maschine und schaue, ob der Code weiterhin angezeigt wird. Falls ja, gehe weiter zu Diagnose-Testmodus.
3. Ein alternativer Reset für deinen Toplader:
   1. Ziehe den Stecker deiner Maschine (Schalter steht gerade nach oben) und warte eine Minute.
   2. Stecke die Maschine wieder ein und öffne und schließe den Deckel sechsmal (6) schnell hintereinander (innerhalb von 12 Sekunden). Dies ist bei manchen Modellen manchmal ein „tieferer“ Reset.
4. Wenn der Code verschwunden ist, starte ein Programm. Falls er immer noch vorhanden ist, fahre mit dem nächsten Punkt fort.

Frontlader und Cabrio-Toplader:

Diese Maschinen zeigen den Fehlercode an, indem sie abwechselnd das F mit einer Zahl und das E mit einer Zahl in ihrem Display anzeigen.

So gelangst du in den Diagnose-Test:

• Stelle sicher, dass sich die Maschine im Standby-Modus befindet, eingesteckt ist, aber keine Lichter leuchten.
• Wähle 3 Tasten (außer Power oder Start) und drücke sie nacheinander dreimal (Taste1-Taste2-Taste3-Taste1-Taste2-Taste3-Taste1-Taste2-Taste3)
  • Suche nicht nach einer Taste 1, 2 oder 3; das ist nur die Reihenfolge, in der du sie drückst.
  • Wähle aus praktischen Gründen (und für bessere Ergebnisse) drei Tasten, die direkt nebeneinander liegen, da du diese Sequenz innerhalb von 8 Sekunden ausführen musst.

Wenn das gesamte Display und alle Lichter auf dem Bedienfeld angehen, weißt du, dass du dich im Diagnose-Testmodus befindest.

• Drücke erneut die 3. Taste, um den oder die Codes anzuzeigen. Die Maschine zeigt nacheinander alle Codes an.
• Du kannst an dieser Stelle prüfen, ob noch etwas anderes nicht in Ordnung ist. Wenn es weitere Codes gibt, notiere sie.

Angenommen, du erhältst den Code F3-E1, können wir mit dem nächsten Schritt fortfahren. Wir können damit beginnen, das Problem zu beheben. Gehe zum nächsten Punkt, wenn du einen Toplader hast. Falls nicht, springe zu Codes löschen.

Toplader:

Hinweis: Im Uhrzeigersinn oder nach rechts wird als CW, gegen den Uhrzeigersinn oder nach links als CCW abgekürzt. Der Programmwahlschalter dreht sich in Schritten oder Rastpunkten, sodass er leichter an verschiedenen Stellen stoppt. So gelangst du in diesen Modus:

• Stelle den Schalter oder Knopf auf die gerade nach oben gerichtete (Normal-)Position.
• Ziehe für eine Minute den Stecker der Maschine.
• Stecke ihn wieder ein (genau wie bei einem Reset) und warte 30 Sekunden.
• Drehe den Programmwahlschalter wie folgt:
  • Eine volle Drehung gegen den Uhrzeigersinn auf 12 Uhr oder die gerade nach oben gerichtete Position,
  • Dann drei Schritte im Uhrzeigersinn,
  • Dann ein Schritt gegen den Uhrzeigersinn,
  • Dann 1 Schritt im Uhrzeigersinn.
  • Wenn 5 Lichter blinken (Locked nicht), befindest du dich im Diagnose-Modus. Herzlichen Glückwunsch! Es gibt viele Dinge, die du in diesem Modus tun kannst.

So erhältst du den Fehlercode. Du verwendest ein System blinkender Lichter.

• Ein weiterer Schritt im Uhrzeigersinn bringt dich in den Fehlercode-Modus.
• Drücke die Start-Taste, um die Anzeige der Codes vorzubereiten.
• Drehe den Schalter einen weiteren Schritt im Uhrzeigersinn, um den ersten Code zu sehen.

So liest du sie:

Die Codes haben ein Buchstaben/Zahlen-Format, das angibt, welches Licht leuchtet. Der Code ist F mit einer Zahl, gefolgt von E mit einer Zahl.

Das Leuchten des Sensing/Fill-Lichts (das ganz linke Licht) zeigt F an. Die Zahl wird dadurch angegeben, welche der nächsten vier Lichter leuchten. Das E-Licht kann man sich als Empty merken, da kein anderes Licht außer der Anzahl der Lichter leuchtet, wenn die zweite Gruppe von Lichtern blinkt.

Wenn es mehr als einen Code gibt, kannst du sie lesen, indem du den Schalter einen Schritt im Uhrzeigersinn drehst und pausierst, um zu sehen, ob ein Code angezeigt wird. Wenn nur das ganz linke Licht blinkt und keine anderen Lichter, gibt es keinen weiteren Code.

Du addierst die Werte ab dem zweitlinken Licht: Wash (8), dann Rinse (4), dann Spin (2) und Done (1). Wenn also Wash und Done leuchten, ist der Wert 8+1=9. Wenn Rinse, Spin und Done leuchten, ist der Wert 4+2+1=7.

Bei diesem Fehler würdest du erwarten, dass das Fill-Licht (für F) an ist und auch die Lichter Spin (2) und Done (1) leuchten. F(2+1)=F3, dann keine Lichter außer dem Done-Licht, das 1 für E1 entspricht. Gesamt: F3E1.

• Wenn du nur diesen Code hast, gehe zum nächsten Schritt.
• Wenn es andere Codes gibt, solltest du sie notieren. Gehe dann zum nächsten Schritt.

Um die Codes auf diesen Maschinen zu löschen, gehe wie folgt vor:

Frontlader und Cabrio-Toplader

• Um die Codes zu löschen, halte die 3. Taste, die du zum Aufrufen des Diagnose-Testmodus verwendet hast, 5 Sekunden lang gedrückt.
• Drücke die Power-Taste, um den Diagnose-Testmodus zu beenden.
• Gehe weiter zu Luftkammer und Verbindungsschlauch, unten.

Toplader

• Rufe den Diagnose-Modus wie oben beschrieben auf.
• Drehe im Diagnose-Modus den Schalter, um wie oben beschrieben in den Fehlercode-Modus zu gelangen.
• Drehe dann den Schalter auf die 9-Uhr-Position und drücke erneut die Start-Taste. Dies löscht den Code. Du kannst dann zu Neukalibrierung gehen.

Du kannst auch eine Neukalibrierung deines Topladers durchführen. Du wirst dies erneut tun, wenn du irgendwelche Teile austauschst, daher ist es keine verschwendete Mühe, es zu lernen. Und es könnte dein Problem lösen. So geht's:

• Wenn du dich aus den vorherigen Schritten noch nicht im Diagnose-Modus befindest, rufe ihn jetzt auf (siehe oben).
• Sobald alle Lichter gleichzeitig blinken, drehe den Schalter für den Neukalibrierungsmodus 4 Schritte im Uhrzeigersinn.
• Drücke die Start-Taste.

Die Neukalibrierung dauert etwa 3 Minuten und du wirst alle möglichen Geräusche hören. Sobald sie beendet ist, gehen alle Lichter aus. Die Maschine ist jetzt betriebsbereit. Wenn sie funktioniert, bist du fertig; falls nicht, solltest du zu Luftkammer und Verbindungsschlauch unten gehen.

Die Luftkammer und der Schlauch können mit Ablagerungen verstopfen. Du kannst sie mit einem Rückflussverfahren reinigen. Dies schadet deiner Maschine nicht, und selbst wenn alles gut fließt, lohnt es sich, die Zeit zu nehmen, das Rohr und die Kammer zu reinigen.

• Erreiche den Schlauch oder das Rohr, das die Luftkammer mit dem Druckschalter verbindet, und trenne es am Schalter.
• Prüfe, ob es noch mit der Luftkammer an der Seite des Bottichs verbunden ist. Wenn es sich gelöst hat, stecke es wieder auf und teste dann die Maschine.
• Untersuche das Rohr auf Knicke, Risse oder Quetschungen und biege das Rohr, um sicherzustellen, dass es nicht ausgehärtet ist.
  • Wenn es Probleme gibt, ersetze es und teste dann die Maschine.
  • Wenn es angeschlossen und in gutem Zustand ist, gehe zum nächsten Punkt.
• Besorge einen sehr kleinen Trichter und schließe ihn an den Schlauch an.
• Mache mindestens 1 Liter einer Lösung aus 1 Teil Wasser und 1 Teil weißem Essig.
• Gieße die Lösung langsam durch den Trichter und das Rohr in den Bottich. Achte darauf, ob die Lösung zurückfließt.
• Falls sie zurückfließt, entferne den Trichter und verwende (falls möglich) kleine Stöße Druckluft, um sie durch das Rohr in die Luftkammer zu drücken. Dies hilft, die Verstopfungen zu entfernen.
  • Sei vorsichtig, dass du das Rohr nicht vom Stutzen der Luftkammer bläst.
  • Vielleicht möchtest du den Schlauch mit einer Schlauchklemme an der Verbindung zur Luftkammer befestigen, falls noch keine vorhanden ist, um zu verhindern, dass er sich in Zukunft löst.

• Wenn du keine Druckluft hast, kannst du versuchen, durch das Rohr zu pusten.

• Wenn das Rohr so verstopft ist, dass kein Wasser hindurchfließt und du auch nicht hindurchpusten kannst, musst du es eventuell entfernen, um es physisch zu reinigen. Du kannst versuchen, einen kleinen Dübel (etwa 3 mm) zu verwenden, um Ablagerungen durch das Rohr zu schieben.
  • Wenn du den Dübel verwendest, ist es am besten, den Druckschlauch zu trennen, damit du keine Ablagerungen in die Luftglocke oder Kammer drückst. Dies erfordert eine weitere Demontage deiner Maschine.
  • Prüfe auch die Luftglocke auf Ablagerungen, wenn das Rohr verstopft ist.
• Dies kann auch dazu beitragen, deine Maschine einfach zu „auffrischen“.
• Wenn du eine Verstopfung gefunden und beseitigt hast, schließe den Schlauch wieder an. Teste deine Maschine auf ordnungsgemäße Funktion.
• Wenn keine Verstopfung vorliegt, schließe den Schlauch wieder an und fahre mit dem nächsten Schritt fort.

Um diese Komponente zu überprüfen, kannst du zuerst den Diagnose-Testmodus aufrufen und einen der schnellen Funktionstests durchführen.

• Rufe den Diagnose-Testmodus wie unter Diagnose-Testmodus beschrieben auf.
• Drücke die zweite Taste, die du zum Aufrufen des Modus verwendet hast, dies startet den Funktionstest. Die Start-Taste blinkt, drücke sie.
• Du wirst eine Reihe von C0#-Anzeigen sehen, während die Maschine die Tests durchläuft.
• Du kannst zu C:06 springen, was das Befüllungssystem und den Druckschalter testet, indem du die Start-Taste drückst, um dorthin zu scrollen. Du kannst C:00 (Türschloss) und C:03 (Waschmittelbehälter) nicht überspringen.
• Überprüfe den Wasserstand in der Maschine oder ob sie überhaupt versucht zu füllen.
  • Wenn diese falsch sind, gehe zum nächsten Punkt.
  • Wenn sie füllt, drücke die Start-Taste erneut, um das Wasser abzupumpen, und versuche, sie zu betreiben. Wenn sie erneut einen Code ausgibt, gehe zur Steuerplatine.
• Drücke die Power-Taste, um diesen Modus zu beenden.

Du kannst die separaten Druckschalter oft testen, indem du hineinbläst und auf ein Klicken achtest. Wenn du eines hörst, kannst du auch die Schalterkontakte mit einem Multimeter prüfen. Wenn es kein Klicken gibt, ersetze den Schalter.

Du wirst wahrscheinlich jemanden brauchen, der dir hilft, und wahrscheinlich ein weiteres Stück Schlauch, damit du den Schalter durch Hineinblasen betätigen und den Betrieb der Kontakte überprüfen kannst.

• Du kannst ein Multimeter verwenden, das auf Durchgangsprüfung eingestellt ist, um die Einstellung zu prüfen und den Schalter wie oben für integrierte Schalter beschrieben zu betätigen, während das Messgerät daran angeschlossen ist.
  • Du musst den Schalter eventuell von der Steuerplatine trennen, da viele Schalter integrierte Kabelbäume haben.
  • Prüfe auf Durchgang und prüfe auch, ob der Schalter den Stromkreis bei Betätigung unterbricht. Wenn er keinen Durchgang zeigt oder nicht funktioniert, ersetze ihn.
• Du solltest auch die Verkabelung vom Druckschalter zur Steuerplatine auf Isolationsschnitte, Quetschungen, Knicke, Kurzschlüsse oder andere potenzielle Probleme überprüfen.
  • Wenn du einen Defekt findest, repariere ihn oder ersetze den Schalter, falls die Verkabelung fest mit dem Schalter verbunden ist.
• Wenn du keine eindeutigen Werte erhalten kannst, lohnt es sich normalerweise, den Druckschalter an dieser Stelle auszutauschen.
• Wenn er in Ordnung ist, gehe zur Steuerplatine.

Eine Reihe dieser Maschinen des Toplader-Typs haben ihre Druckschalter oder Sensoren in die Hauptsteuerplatine integriert. Du wirst sehen, dass der Druckschlauch in die Bedienkonsole führt und an einen Anschluss auf der Hauptsteuerplatine angeschlossen ist. Diese sind schwer zu testen, und wenn sie defekt sind, muss die Steuerplatine ausgetauscht werden.

Wenn ein separater Druckschalter vorhanden ist (der Schlauch ist nicht mit der Steuerplatine in der Konsole verbunden), kannst du ihn wie oben im Abschnitt für Frontlader beschrieben testen.

Du kannst einen diagnostischen Funktionstest durchführen. Du kannst die Maschine austricksen, damit du den Füllstand beobachten kannst oder das Fehlen desselben. Dies tust du, indem du den Schließbolzen (das kleine Teil, das in das Loch für den Riegel geht) vom Deckel entfernst. Achte darauf, in welche Richtung er zeigt. Stecke ihn dann in das Riegelloch oben, genau so, als wäre er noch am Deckel.

Denke daran, dass dies GEFÄHRLICH ist. Der Deckel ist aus einem Grund verriegelt, also halte Arme und Hände aus dem Waschkorb, besonders in den Schleuderphasen des Programms. So führst du das durch:

• Gelange in den Diagnosemodus wie zuvor gezeigt.
• Sobald du im Diagnosemodus bist, drehe den Programmwahlschalter um zwei Schritte. Drücke dann Start.

Die Maschine durchläuft eine Sequenz von Tests. Du bist am meisten interessiert, wenn die Maschine die folgenden Lichter anzeigt (neben Lock, das in diesem Test immer an sein wird). Es gibt ein paar Schritte vor diesen, die Pausen sind.

• Rinse, Spin und Done (4+2+1=7) (heißes und kaltes Wasser fließen zusammen)
• Wash (8) (Schaltet auf Rühren um und füllt die Maschine eventuell weiter. Wenn möglich, möchtest du den Wasserstand sehen; deshalb umgehst du die Deckelverriegelung und den Schalter.)
• Wash und Done (8+1=9) (Rühren) Kann ebenfalls weiter füllen.

Wenn es ein Problem gibt, setzt die Maschine einen neuen Fehlercode, daher ist es gut, dies nach dem Löschen des Codes durchzuführen.

• Wenn du den Test stoppen möchtest, drücke Start und halte sie gedrückt. Schnelles Drücken von Start überspringt nur die Schritte.
• DENKE daran, den Schließbolzen wieder am Deckel zu befestigen, wenn du fertig bist.

Wenn die Maschine nicht richtig füllt und wieder einen Code anzeigt, gehe zum nächsten Schritt.

Wenn du an diesem Punkt angekommen bist (insbesondere bei den Maschinen, die den Druckschalter in die Steuerplatine integrieren), ist dies die letzte Station. Deine Steuerplatine ist wahrscheinlich defekt und sollte ausgetauscht werden.