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Mercedes W123 hintere Bremsscheibe tauschen

Was du brauchst

  1. Mercedes W123 hintere Bremsscheibe tauschen, Bremszange entfernen: Schritt 1, Bild 1 von 1
    • Vor Beginn der Reparatur musst du natürlich zuerst die Räder abnehmen.

    • Drehe dann die beiden 19 mm Schrauben auf der Rückseite der Bremszange heraus. Sie sind sehr gut durch eine Gewindesicherung befestigt, du benötigst wahrscheinlich eine Verlängerung für deinen Handgriff, um sie zu lösen.

    • Hebe die Bremszange von der Scheibe ab und hänge sie mit einem Draht z.B. am Stabilisator oder an einer andere feste Stelle. Lasse die Zange nicht allein am Bremsschlauch hängen, er könnte dadurch beschädigt werden.

    • Natürlich kannst du auch die Bremszange ganz ausbauen, um sie zu reinigen und neue Beläge anzubringen. Schaue in die Austauschanleitung und Anleitung zum Belagwechsel.

    • Die hintere Bremsscheibe kann einfach abgezogen werden. Wenn sie auf der Nabe festhängt, dann schlage vorsichtig mit einem Holzgriff eines Hammers (oder einem Gummihammer) um den Rand der Scheibe herum, bis sie frei wird.

    I read this guide in preparation for replacing rear calipers, rotors, and brake pads on my father’s car and found the guide very helpful - thank you! In my case, the rotors were seriously stuck. Tapping around the outside of the rotors seemed to have no effect. Spraying something similar to PB Blaster had no effect. What did work was using a ball peen hammer to hit the rotor hat HARD in several places around the perimeter of the hat - just out from the lug bolt holes.

    Shea Evans - Antwort

  2. Mercedes W123 hintere Bremsscheibe tauschen, Hintere naben überprüfen: Schritt 2, Bild 1 von 1
    • Wenn die Scheibe ab ist, wird die Nabe sichtbar. Sie kann verrostet sein, so wie diese hier. Der Rost ist auch die Ursache, wenn sich die Scheibe nicht gut ablöst.

  3. Mercedes W123 hintere Bremsscheibe tauschen, Oberfläche der Nabe reinigen: Schritt 3, Bild 1 von 3 Mercedes W123 hintere Bremsscheibe tauschen, Oberfläche der Nabe reinigen: Schritt 3, Bild 2 von 3 Mercedes W123 hintere Bremsscheibe tauschen, Oberfläche der Nabe reinigen: Schritt 3, Bild 3 von 3
    • Entferne den Rost auf der flachen Seite der Nabe mit feinem Schleifpapier oder einem Elektroschleifer.

    • Entferne auch den Rost auf dem höheren Teil in der Mitte der Nabe mit dem Schleifpapier.

    • Der Bereich um die Löcher für die Befestigungsschrauben ist etwas vertieft. er berührt die Scheiben normalerweise nicht, so braucht er auch nicht komplett entrostet zu werden.

    • Entferne den Staub auf der Nabe mit Bremsenreinigerspray.

  4. Mercedes W123 hintere Bremsscheibe tauschen, Oberfläche der Nabe schützen: Schritt 4, Bild 1 von 1
    • Bringe etwas Montagepaste auf die Kontaktflächen der nabe mit der Bremsscheibe.

    • Diese Paste verhindert, dass die neue Bremsscheibe auf der Nabe festklemmt. So wird die nächste Reparatur einfacher.

    • Achte darauf, dass die Montagepaste nicht in die Befestigungslöcher hineinkommt. Das könnte dazu führen, dass die Befestigungsschrauben sich während der Fahrt lösen und schlimmstenfalls die Räder abfallen.

  5. Mercedes W123 hintere Bremsscheibe tauschen, Neue Bremsscheibe einbauen: Schritt 5, Bild 1 von 1
    • Setze die neue Scheibe auf. Auf der nabe ist ein kleiner Stift, der in das entsprechende Loch aufder Scheibe passen muss. Dadurch wird sichergestellt, dass die Löcher in der Scheibe mit denen auf der nabe übereinstimmen.

    • Sprühe beide Seiten der Bremsscheibe mit Bremsenreiniger ab, damit keine Fettspuren aus der Herstellung oder von deinen Handschuhen mehr da sind.

  6. Mercedes W123 hintere Bremsscheibe tauschen, Bremszange wieder einbauen: Schritt 6, Bild 1 von 3 Mercedes W123 hintere Bremsscheibe tauschen, Bremszange wieder einbauen: Schritt 6, Bild 2 von 3 Mercedes W123 hintere Bremsscheibe tauschen, Bremszange wieder einbauen: Schritt 6, Bild 3 von 3
    • Baue nun die Bremszange wieder ein. Sichere die Schrauben der Bremszange mit blauer Gewindesicherung.

    • Ziehe die Schrauben mit einem Drehmoment von 115 Nm an.

    Just a note regarding replacing the calipers…I installed new calipers. To connect the brake line to the calipers, I had to screw the calipers onto the brake line. (Literally, holding the end of the line still and rotating the calipers. ) Then, after bolting the calipers on, I used a wrench to do a “final” tightening on the brake line nut.

    Shea Evans - Antwort

Abschluss

Bevor du eine längere Fahrt unternimmst, solltest du die Bremsen unbedingt gut testen.

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Nicolas Siemsen

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6 Kommentare

This is a great, well illustrated guide. I just want to add that the parking brake shoes need inspection and may need adjusting.

After step six, the star wheel can be rotated with a flat blade screwdriver. Access is through one of the lug bolt holes if rotated to about 10 o'clock position on the driver side (and about the 2 o'clock position on the passenger side). Just rotate the star wheel until the shoes are tight enough to prevent the rotor/drum from rotating and then back off about 3 clicks.

There are also cable adjustments in board from the drivers side brake to equalize the tension on the two drums and to give the proper amount of travel when the parking brake petal is pressed.

SJM - Antwort

Thanks! Good advice. I did inspect mine while the rear disc was off. They need replacement. I didn't have the parts on hand. I bought the parts and will be replacing them in a few months. When I do I'll write a guide on that job, and also a guide on adjusting them. I'll then link them from this guide. In the mean time your comment will hopefully help a few folks!

Nicolas Siemsen -

7.17.2016 ~ I don't see any how to for the park brake shoes.....-Nate

vwnate1 - Antwort

True! I haven't had to do this on my cars so have not written a guide yet. You are more than welcome to write one, if you have the desire!

Nicolas Siemsen -

Love the explanation how to take the disc off, tap it off, and then you show a picture (step 2) of a parking brake shoe minus its friction material. If there is a lot of resistance, the possibility is a lip has formed on the drum part, so backing off the adjuster for the parking brake is needed to remove the rear disc/drum. Otherwise get ready to buy a couple of new parking brake shoes (so as not to be a parking “break”).

Alan - Antwort

Look closely at Step 2 photo. The friction material is missing on one brake shoe and lifting on the other. If the disc/drum is hard to remove, it is likely there is a lip on the drum edge that is catching on the brake shoes. Bashing the disc off will likely damage the friction material on the shoes. It would be better to back off the shoes by turning the star adjuster with a flat blade screw driver poked through the wheel bolt hole. Just remember to adjust tight enough so the wheel locks, then back off a couple of clicks, after putting on the new disc/drum.

Alan - Antwort

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