Der neue Mac Pro ist erschienen und wir haben es geschafft, das Einstiegsmodell zu ergattern, das "günstig" bei 2.999 $ liegt.

Technische Daten:

Quad-Core Intel Xeon E5 mit 10 MB L3-Cache und Turbo Boost bis zu 3,9 GHz

12 GB (drei 4-GB-Module) 1866-MHz-DDR3-ECC-Arbeitsspeicher

Zwei AMD FirePro D300 Grafikprozessoren mit jeweils 2 GB GDDR5 VRAM

256 GB PCIe-basierter Flash-Speicher

802.11ac Drahtlosnetzwerk und Bluetooth 4.0 Drahtlostechnologie

Entgegen der landläufigen Meinung ähnelt der neue Mac Pro im Design eher einer Aluminium-Getränkedose als einem Mülleimer. (Nicht, dass etwas gegen Mülleimer einzuwenden wäre – einige unserer liebsten Astromech-Droiden sind wie Mülleimer geformt.)

Die Rückseite (sofern ein Zylinder eine Rückseite haben kann) enthält den Power-Button und den Netzanschluss sowie eine aufgeräumte Anordnung von Anschlüssen:

3,5-mm-Lautsprecher- und Kopfhörerbuchse

Vier USB-3.0-Anschlüsse

Sechs Thunderbolt-2-Anschlüsse

Zwei Gigabit-Ethernet-Anschlüsse

HDMI-1.4-Ausgang

Es sieht so aus, als ob weder Müll noch Werkzeug durch die Oberseite dieses Behälters hineinkommen können. Zeit, diesen verlockenden Verriegelungsschalter zu untersuchen...

Hier ist eine seltsam un-Apple-typische Designentscheidung: Durch einfaches Verschieben des Verriegelungsschalters lässt sich das äußere Gehäuse des Mac Pro entfernen. Hier gibt es keine hartnäckigen Pentalobe Schrauben!

Welche weiteren verbesserten Funktionen zur Reparierbarkeit werden wir bei diesem Coladose Desktop-Computer finden? Nur die Zeit und Spudger werden es zeigen.

Nachdem die zylindrische Abdeckung entfernt wurde, erhalten wir einen ersten Blick in das Innere des Mac Pro.

Die beiden Grafikkarten dominieren den ersten Anblick. Ihre Symmetrie wird nur durch den SSD-Käfig unterbrochen, der sich neben der zweiten Grafikkarte befindet.

Wenn wir den Mac Pro ein wenig drehen, finden wir ordentlich positionierte, vertikale RAM-Steckplätze auf beiden Seiten des E/A-Panels.

Gute Neuigkeiten, Freunde! Der Arbeitsspeicher (RAM) im Mac Pro (Ende 2013) ist leicht zugänglich und austauschbar.

Die 4-GB-DDR3L-SDRAM-Module (drei Stück für insgesamt 12 GB) sind als Elpida EBJ04EG8BFWB-JS-F gekennzeichnet.

Mit einer Drehung des T8-Schraubendrehers lässt sich die SSD-Einheit einfach aus dem Gerät entfernen.

Auf der Platine finden wir einige ziemlich bekannte Freunde:

Samsung S4LN053X01-8030 (ARM) Flash-Controller

Samsung K9HFGY8S5C-XCK0 Flash-Speicher

Samsung K4P4G324EB 512 MB RAM

Diese Hardware-Kombination lässt die SSD des Mac Pro verdächtig ähnlich zu denen aussehen, die wir in der neuesten Aktualisierung des MacBook Pro Retina und MacBook Air gesehen haben.

So sehr, dass sich nur die letzten paar Ziffern der Modellnummern unterscheiden. Hmmm...

Die regulatorischen Kennzeichnungen wurden auf die untere Abdeckung/den Lufteinlass verlegt, wo wir noch ein paar weitere informative Details finden:

Der Mac Pro (Ende 2013) ist als Modell A1481 mit einer EMC-Nummer von 2630 gekennzeichnet...

...und ist für 100-240 Volt Wechselstrom ausgelegt, was ihn zu einem praktischen Begleiter auf internationalen Reisen macht.

Es kann nur einen Lüfter geben. Der Mac Pro wird durch einen einzigen Lüfter belüftet, der Luft unter dem Gehäuse ansaugt, durch den Kern leitet und oben aus dem Gehäuse wieder herausbläst.

Gut verstaut in einem Nest aus Antennen passt die AirPort-Karte auf eine kleine Adapterplatine, die auch mit dem darunterliegenden Lüfter verbunden ist.

Diese drei großen Schrauben befestigen den Lüfter, zusammen mit vibrationsdämpfenden Gummipuffern, so wie wir es bei iMacs gesehen haben.

Mehr Déjà-vu beim Öffnen der AirPort-Karte, bei der wir auf die gleiche Konfiguration stoßen wie in den heutigen meisten Apple Produkten derzeit:

Broadcom BCM4360 5G-WLAN-Gigabit-Transceiver mit 3 Datenströmen (802.11ac)

Broadcom BCM20702 Bluetooth-4.0-HCI-Ein-Chip-Lösung mit Unterstützung für Bluetooth Low Energy (BLE)

Skyworks SE5516 Dualband-802.11a/b/g/n/ac-WLAN-Front-End-Module

Das goldene Antennenarray springt heraus und sieht alles.

Nachdem der Lüfter gelöst wurde, sieht es so aus, als würde er von einem bürstenlosen Nidec-Gleichstrommotor, Modellnummer AG720K01, angetrieben.

Der Motor-Controller-IC ist ein A5940LPT Dreiphasen-sensorloser, sinusförmiger Lüftertreiber von Allegro Microsystems.

Eine Ansicht von oben: Der Mac Pro nutzt einen riesigen dreieckigen Kühlkörper („Thermal Core“), der sich die beiden Grafikkarten und die CPU teilen.

Wir verwenden unseren Spudger, um die Datenstecker der Grafikkarte aus ihren Anschlüssen zu hebeln. Dieser FCI-Meg-Array-Stecker ist vom gleichen Typ, wie er bei den PowerPC-Prozessor-Tochterkarten der G4 & G5 verwendet wurde. Er scheint eine komplett kundenspezifische Methode für den Anschluss von PCI-E zu sein, bei der viele Kontaktstifte in einen eingepressten Stecker führen.

Da die Struktur des Mac Pro vom zentralen Kühlkörper dominiert wird, fangen wir am besten damit an, die Bauteile abzulösen.

Eine Halterung und vier Schrauben sichern jede der beiden AMD FirePro D300 Grafikkarten.

Inmitten des üblichen Vergleichs von Rechenleistung und Kosten mit einem ähnlichen PC-Bau für zu Hause, könnten diese Grafikkarten der entscheidende Punkt dafür sein, dass Apple bei der reinen Leistung endlich günstiger als selbstgebaute Systeme ist.

Die Rückseite jeder Grafikkarte enthält:

AMD FirePro D300 Grafikprozessor

Elpida W2032BBBG 2 GB (8 x 2 Gb = 16 Gb = 2 GB) GDDR5 VRAM

Intersil ISL 6336 6-Phasen-PWM-Controller mit Effizienzsteigerung bei geringer Last und Stromüberwachung

Die Vorderseite hat folgende ICs:

Fairchild Semiconductor DD30AJ

International Rectifier IR3575 Synchronous-Buck-Gate-Treiber mit integriertem MOSFET und Schottky-Diode

Aber warte, da ist noch mehr. Nur noch eine weitere: eine zweite, leicht andere FirePro-Steckkarte.

Der andere wichtige Unterschied, der zu beachten ist, besteht darin, dass diese Karte (und nur diese Karte) den Steckplatz für die SSD beherbergt. Dies scheint uns eine potenzielle Möglichkeit für eine Erweiterung zu sein – vielleicht nutzen Konfigurationen mit höherem Speicherplatz zwei dieser Varianten, um die Anzahl der SSDs zu verdoppeln?

Der FirePro-Knochen ist mit dem... ähm... verbunden.

Eine neuartige, scheibenförmige Tochterplatine verbindet am Boden des Geräts alles miteinander. Nachdem wir die Flachbandkabel mit dem Spudger gelöst haben, drehen wir sie um, um sie uns genauer anzusehen.

Dominiert von undurchschaubaren, proprietären Steckern können wir nur hoffen, dass uns die ICs auf dieser Anschlussplatine mehr über ihren Zweck verraten.

Das Logic Board, die beiden Grafikkarten und das I/O Board sind alle mit dieser einen Platine verbunden.

Um all diese Daten zu verarbeiten, ist eine kleine Gruppe von ICs erforderlich. Wir finden:

Intel BD82C602J Platform Controller Hub

Renesas R4F2113NLG H8S/2113 16-Bit-Mikrocontroller

ICS 932SQL435AL 3817528F

Texas Instruments LM393 Dual-Differential-Komparator

MXIC 25L6406E 64M-BIT CMOS Serial Flash

Auf der Rückseite der Tochterplatine befindet sich der gleiche 980 YFC LM4FS1BH System Management Controller, der auch in den Mitte-2013-MacBook-Air-Modellen verbaut ist.

Beim Hochziehen einer schwarzen Abdeckung entdecken wir, wo Apple das Netzteil versteckt hat: Es ist zwischen dem I/O Board und dem Logic Board eingeklemmt.

Die Anschlusskabel des Netzteils sind clever konzipiert, aber etwas knifflig zu lösen. Unser handlicher Torx-Schraubendreher ist hier hilfreich…

…und damit lassen sich das I/O Board und das Netzteil als eine Einheit abnehmen.

Das Logic Board ist der nächste logische Schritt. Die CPU ist das Letzte, was übrig bleibt, und haftet über einen dünnen Film Wärmeleitpaste noch an der Seite des Kühlkörpers.

Nachdem wir sie mit einem Spudger vorsichtig gelöst haben, entschlüsseln wir ihre Beschriftung:

Quad-Core Intel Xeon E5-1620 v2 mit 10 MB L3-Cache, 3,7 GHz Taktrate, Turbo-Boost bis zu 3,9 GHz.

Obwohl es ein wenig Mühe gekostet hat, erscheint ein CPU-Upgrade durchaus möglich – und mit einer angeblichen Kostenersparnis von 1050 $ bei einem Upgrade auf 12 Kerne sehr lohnenswert.

Identifizieren wir die ICs auf der Rückseite des Logic Boards:

LGA 2011 (Sockel R) CPU-Anschluss

Microchip EMC1428 8-Kanal-Temperatursensor-Monitor

International Rectifier IR3575 Synchroner Buck-Gate-Treiber mit integriertem MOSFET und Schottky-Diode

NXP PA9517A Pegelumsetzender I2C-Bus-Repeater

Texas Instruments 58872D

Die Vorderseite des Logic Boards:

Intersil ISL 6367 Hybrider digitaler dualer PWM-Controller

Volle Fahrt voraus – zum Port-Board!

Wichtige ICs auf der Rückseite des Port-Boards:

Broadcom BCM57762 Gigabit-Ethernet-Controller

Intel DSL5520 Thunderbolt 2 Controller

Fresco Logic FL1100 4-Port USB 3.0 Host-Controller

Parade PS8401A HDMI Jitter-Cleaning-Repeater

Delta 8904C-F

Die Vorderseite der Anschlussplatine:

PLX Technology PEX8723 PCI-Express-Switch

Intel DSL5520 Thunderbolt-2-Controller

Cirrus 4208-CRZ Audio-Codec (zu sehen in der MacBook Pro 15" Retina Display)

Intersil 14AIRZ F335QV

Texas Instruments 58888D

Texas Instruments 58872D

Ebenfalls mit an Bord ist eine standardmäßige BR2032-CMOS-Batterie.

Mit einer Nennleistung von 12,1 Volt und 37,2 Ampere blicken wir auf ein 450-Watt-Netzteil. Das Netzteil verfügt über keinen eigenen Lüfter und ist auf den Hauptsystemlüfter angewiesen, um kühl zu bleiben – so kann der Mac Pro im Leerlauf mit flüsterleisen 12 dBA arbeiten.

Ein kurzer Blick auf das, was vom riesigen Kühlkörper übrig geblieben ist: Dicke, flache Stromkabel führen vom Netzteil zum Logic Board und zu den Grafikkarten und bleiben im Kühlkörper verflochten.

Da die I/O-Panel-Abdeckung mit der Unterseite nach oben liegt, entdecken wir noch ein letztes Trio unidentifizierter ICs, die wie folgt beschriftet sind:

Zwei M430 V380 H 39K CX88 G4

Ein M430 V380 H 39K CX7S G4

Reparierbarkeits-Punktzahl des Mac Pro Late 2013: 8 von 10 (10 ist am einfachsten zu reparieren)

Trotz der kompakten Bauweise ist das Design überraschend modular und einfach zu zerlegen. Es werden durchgehend handelsübliche Torx-Schrauben verwendet und mehrere Bauteile können unabhängig voneinander ausgetauscht werden.

Das leicht zu öffnende Gehäuse ist so konzipiert, dass RAM-Upgrades ein Kinderspiel sind.

Der Lüfter ist leicht zugänglich und kann einfach ausgetauscht werden.

Obwohl man etwas tiefer graben muss, ist die CPU vom Nutzer austauschbar – das bedeutet, dass mutige Bastler durch ein Upgrade vom Basisprozessor einiges an Kosten sparen können.

Es gibt keinen Platz und keinen Anschluss, um internen Speicher hinzuzufügen. Apple hat dies mit zahlreichen Thunderbolt-Anschlüssen gelöst, aber wir persönlich würden lieber das kompatiblere SATA verwenden, wenn wir könnten.

Aufgrund einiger neuer, proprietärer Stecker und einer engen Kabelführung könnte es riskant sein, an diesem 3.000-Dollar-Gerät ohne Bedienungsanleitung zu arbeiten.