GE Toplader-Waschmaschine schleudert nicht

Auf dieser Seite befassen wir uns mit GE Toplader-Waschmaschinen, die Probleme beim Schleudern haben. Diese Maschinen werden hauptsächlich über einen Riemen angetrieben; einige wenige High-End-Modelle verwenden ein Direktantriebssystem. Riemenausfälle sind bei diesen Waschmaschinen häufig. Sie können im Allgemeinen Fehler- oder Diagnosecodes sowie Selbsttestdaten anzeigen, was je nach Gerät unterschiedlich ist. Neuere Geräte verfügen in dieser Hinsicht über mehr Möglichkeiten.

Der erste Schritt, bevor du irgendetwas anderes unternimmst, ist das Anpassen der Beladung. Bei einigen Topladern blinkt die Schleuderanzeige, um einen Unwuchtzustand anzuzeigen. Bei manchen Topladern können auch die Fehlercodes 26 oder 31 auftreten.

• Prüfe, ob sich die Wäsche verkeilt hat. Dies kommt häufig bei einer gemischten Ladung mit einem Spannbettlaken vor. Das Laken bildet einen Sack, und der Rest der Wäsche landet in einer riesigen Kugel darin. Dies kann auch bei glatten Laken passieren.
• Auch das Waschen eines einzelnen großen Teils kann zu diesem Zustand führen. Versuche, Kleidungsstücke zu waschen, die sich gegenseitig ausbalancieren können.
• Ordne die Wäschestücke so an, dass sie gleichmäßiger verteilt sind.
• Eine überladene Maschine kann ebenfalls dazu führen, dass sie nicht schleudert. Überladung kann das Rutschen des Antriebsriemens verstärken, was zu Fehlercodes führt. Wenn die Maschine sehr voll ist, versuche, einige Teile zu entfernen.
• Starte das Programm erneut und beobachte, ob das Problem wieder auftritt. Wenn sich die Maschine nicht dreht, gehe weiter unten zu GE Top Load Washing Machine Not Spinning.
• Wenn kein Problem auftritt, bist du fertig!

Stelle sicher, dass deine Waschmaschine waagerecht steht. Ein unebener Stand kann zu Unwuchtzuständen führen, die dazu führen, dass Schleuderprogramme nicht beendet werden. Richte sie sowohl von vorne nach hinten als auch von einer Seite zur anderen aus. In manchen Fällen kann die Oberseite ein unebenes Profil aufweisen, und du musst möglicherweise die Kanten des Gehäuses verwenden, an denen die Oberseite auf die Seiten trifft. Achte darauf, dass die Maschine in keine Richtung wackelt. Wenn du deine Maschine gerade an einen anderen Ort gestellt hast, achte darauf, sie neu zu nivellieren.

Informationen zum Auslesen der GE Waschmaschinen-Fehlercodes auf dieser Seite findest du hier. Einige ältere Maschinen haben sehr begrenzte Informationen, hauptsächlich über den Motor (traditioneller GE-Typ und Hydra Wave-Typ), während neuere Toplader über viel mehr verfügbare Informationen und die Fähigkeit verfügen, sequenzielle Selbsttests durchzuführen.

Die Beantwortung einiger Fragen kann dir helfen, zuerst die wahrscheinlichste Ursache zu prüfen.

• Schleudert sie in anderen Programmen, aber beendet das Programm nicht?
  • Gehe zum unten stehenden Link für das GE-Technikblatt, falls eine Reparatur der Luftkammer erforderlich sein könnte
    • HL01 17 GTW HTW MTW No Spin Agitate Or Drain 1
  • Gehe zu Ausfall der Ablaufpumpe
• Bleibt sie wiederholt mitten im Schleudern stehen?
  • Achte darauf, Nivellierung und Auswuchten der Beladung direkt oben zu prüfen, falls du das übersprungen hast.
  • Gehe zu Aufhängungsprobleme.
• Weder Agitator noch Schleudern funktionieren?
  • Gehe zu Antriebsriemenprobleme.
  • Gehe zu Ausfall von Deckelschalter und Verriegelung.
• Schleudert sie wiederholt nicht im Schnellgang?
  • Gehe zu Aufhängungsprobleme.
  • Gehe zu Ausfall von Druckschalter/Wasserstandskontrollsystem.
  • Gehe zu Ausfall der Ablaufpumpe
  • Gehe zu Motorausfall

Denk daran, dass ein Fehler hier auch dazu führen kann, dass ein Waschprogramm gar nicht erst startet. Manchmal kannst du eine Maschine dazu bringen, zu laufen, indem du den Deckel kräftiger schließt.

Toplader-Einheiten mit nur einer flachen Platte oben auf der Maschine unter dem Deckel (ohne Loch für einen Schließkeil) haben einen magnetischen Deckelschalter, und kräftiges Schließen bringt nicht viel, außer möglicherweise den Magneten zu verschieben.

• Verwende einen anderen Magneten, um zu sehen, ob der Schalter dazu gebracht werden kann, zu funktionieren.
• Wenn der Schalter mit dem anderen Magneten funktioniert:
  • Prüfe, ob der Magnet am Deckel defekt ist (noch vorhanden) oder abgefallen ist.
  • Wenn der Magnet noch vorhanden ist, ersetze den Schalter und den Magneten, da man nicht leicht feststellen kann, welcher von beiden die Ursache ist.
  • Wenn dies in Ordnung ist, fahre mit dem nächsten Punkt fort.

Der nächste Schritt ist, den Antriebsriemen zu prüfen. Dies gibt dir auch Einblick in den Antriebsmechanismus deiner Waschmaschine. Vielleicht hat sie gar keinen Antriebsriemen!

Einige GE Toplader-Maschinen, normalerweise die Spitzenmodelle, haben keine Riemen. Stattdessen haben sie einen pfannkuchenförmigen Motor am Boden der äußeren Waschtrommel, der den Agitator oder die Waschplatte und den Korb direkt antreibt. Wenn du eine solche hast, überspringe diese Ursache.

Schau dir deinen Riemen an.

• Du kannst dies prüfen, indem du die Maschine nach hinten zur Wand kippst,
• Stütze sie sicher ab.
• Prüfe die Unterseite und schau dir den Antriebsriemen und die Riemenscheiben genau an
• Ist Öl oder Fett auf dem Riemen oder den Riemenscheiben? Dies kommt bei Topladern am häufigsten vor. Gehe zu Öliger oder fettiger Riemen.
• Ist der Riemen ausgefranst, gerissen oder abgenutzt?
• Ist der Riemen gerissen?

Die meisten GE Toplader-Waschmaschinen ermöglichen dir auch den Zugriff auf Komponenten durch Entfernen der Frontplatte. Zwei Clips befinden sich im Nahtbereich zwischen der Frontplatte und der oberen Platte.

• Verwende einen Spachtel (oder ein Buttermesser), um die zwei Clips, die die Frontplatte an der oberen Platte halten, zu lokalisieren und dann zurückzudrücken.
• Drücke von der Vorderseite der Maschine aus nacheinander gegen jeden Clip in Richtung Rückseite der Maschine. Dadurch sollte die Frontplatte gelöst werden.
• Sobald beide Clips gelöst sind, kann die Oberseite der Platte nach vorne gekippt werden, und dann kann die Unterseite von zwei Laschen am Maschinenrahmen entfernt werden.
• Dies gibt dir grundlegenden Zugang zur Maschine, um Codes auf dem Motor/Wechselrichter bei Modellen zu lesen, die über solche verfügen.

Wenn Riemen rutschen, werden sie an bestimmten Stellen beschädigt, was zum Reißen führt. Öl und Fett sind in dieser Hinsicht besonders schädlich für Riemen.

Wenn du Öl oder Fett auf dem Riemen oder den Riemenscheiben bei herkömmlichen Toplader-Maschinen entdeckst, ist dies normalerweise aus dem Getriebe ausgelaufen. Dies ist ein Zeichen dafür, dass die Dichtungen am Getriebe versagt haben. Du kannst versuchen, alles zu reinigen und den Riemen zu ersetzen. Du musst jedoch auf denselben Fehler erneut vorbereitet sein. Die wahre Lösung ist ein neues oder überholtes Getriebe.

Bei Maschinen mit Riemenschutz ist dieses Öl oder Fett manchmal einfach "da" und es gibt kein offensichtliches Leck aus dem Getriebegehäuse. Wenn du bei diesen Maschinen einen defekten Antriebsriemen findest, untersuche die Maschine sorgfältig auf Schäden. Der Riemen könnte umhergeschlagen sein und andere Komponenten beschädigt haben. Der Geschwindigkeitssensor am Motor kann getroffen werden, ebenso wie andere nahegelegene Verkabelungen, wie die für den Modus-Schalthebel.

So reinigst du einen öligen Riemen:

• Entferne den Riemen.
• Reinige die Riemenscheiben gründlich, vorzugsweise mit Papiertüchern und Reinigungsalkohol.
• Versuche nicht, den Riemen zu reinigen oder wiederzuverwenden; ersetze ihn.

Hydro Wave-Maschinen haben eine sehr große Riemenscheibe, die von einer sehr kleinen Motorriemenscheibe angetrieben wird, was den Riemen leicht verbrennen kann, wenn ein Teil des Antriebs blockiert. Die Spannung auf dem Riemen ist ziemlich hoch.

Aufhängungsprobleme führen dazu, dass die Waschmaschine nicht schleudert oder das Schleudern nicht beendet, oft begleitet von einem wiederholten Unwuchtzustand.

Aufhängungsstangen bei beiden Typen (traditioneller Typ und neuere Modelle) können altern, abnutzen und ihre Fähigkeit verlieren, die Bewegung der Waschtrommel zu dämpfen.

• Ein schneller Test für den Zustand deiner Aufhängungsstangen ist, den Waschkorb/die Waschtrommel einmal fest nach unten zu drücken und dann schnell loszulassen.
• Sie sollte in die Ausgangsposition zurückfedern und nicht wiederholt nachwippen; ein Nachwippen ist in Ordnung, um in die Position zurückzukehren. Wenn sie mehr als das wippt, müssen die Aufhängungsstangen ersetzt werden.

Dies wird wahrscheinlich die Ursache dafür sein, dass die Maschine ein Schleuderprogramm nicht beendet.

Ein weiterer schneller Test für eine defekte Stange ist zu prüfen, ob die Waschtrommel/der Korb außermittig ist, wenn die Maschine leer und gestoppt ist. Ein unebener Stand könnte dies verursachen, daher setzt dies voraus, dass du geprüft hast, ob deine Maschine waagerecht steht. Denke daran: Wenn eine Stange defekt ist, solltest du alle ersetzen. Wenn die Stangen in Ordnung sind, fahre mit dem nächsten Punkt fort.

Wenn der Modus-Schalthebel ausfällt, kann die Maschine nicht schleudern, was bedeutet, dass der Schalthebel nicht eingreifen kann, um dem Korb das Schleudern zu ermöglichen, oder du stellst möglicherweise ein mahlendes Geräusch fest, wenn die Maschine zu schleudern versucht. Häufig erreicht die Maschine das Schleuderprogramm und greift nicht ein, was zu einem Fehlercode führt. (Normalerweise Code 5) Wenn der Modus-Schalthebel korrodiert aussieht oder du diesen Code zusammen mit den oben beschriebenen Symptomen erhältst, ersetze ihn. Ansonsten fahre mit dem nächsten Schritt fort.

Wenn deine Maschine denkt, dass sie noch Wasser enthält, weigert sie sich möglicherweise zu schleudern. Der Druckschalter oder Sensor fungiert sowohl bei Hydra Wave- als auch bei T-Typ-Modellen als Wasserstandskontrolle. Einige dieser Kontrollen sind direkt auf der Steuerplatine montiert, was teuer ist, wenn du die Platine ersetzen musst. Bei Frontladern ist ein Drucksensor üblicher als ein Schalter, und der übliche Widerstand liegt bei etwa 20-23Ω.

Neuere Maschinen geben normalerweise Fehlercodes aus, wenn ein Problem mit dem Sensor oder dem Wasserstandssystem vorliegt. Zu den numerischen Codes, auf die du stoßen könntest, gehören 6, 7, 8, 12, 18, 20 und 25 (Drucksensorausfall).

• Wenn der Sensor in einem Diagnosemodus an der Maschine geprüft werden kann, tue dies.
• Wenn der Sensor ein Schalter ist (bei älteren Modellen üblich), kannst du ihn mit einem Multimeter prüfen.
  • Blase zuerst in den Schalter. Man sollte hören können, wie der Schalter klickt. Wenn er nicht klickt, handelt es sich möglicherweise eher um einen Sensor als um einen Schalter.
  • Stelle das Multimeter auf Durchgang oder Widerstand. Wenn es etwa 20Ω anzeigt, ist es wahrscheinlich ein Sensor. Wenn du etwa 1Ω oder weniger erhältst, ist es ein Schalter.
  • Prüfe die Funktion des Schalters mit dem angeschlossenen Multimeter. Du benötigst möglicherweise einen Helfer, der die Multimeter-Sonden gegen die Schalteranschlüsse hält.
  • Du solltest hineinblasen können und den Schalter zum Öffnen und Schließen bewegen können; das Multimeter wird dies bestätigen.
    • Denke daran, dass dies kein absolut sicherer Test ist; er zeigt dir nur, dass die Schalterkontakte funktionieren können. Er könnte so defekt sein, dass der Druckanstieg in der eingeschlossenen Luft den Schalter nicht betätigt.
• Wenn der Sensor in Ordnung ist, fahre mit dem nächsten Punkt fort. Wenn nicht, ersetze ihn.

Bei vielen Maschinen ist der Sensor durch ein Stück flexiblen Schlauch (den Druckschlauch) mit der Waschtrommel verbunden, und hineinblasen reicht aus, um Verstopfungen freizublasen. Gelegentlich kann ein Nicht-Ablaufen durch einen verstopften Druckschlauch verursacht werden. Die Maschine füllt sich mit Wasser, scheitert aber, weil der verstopfte Druckschlauch den Druck hält und die Maschine "denkt", sie sei noch voll, selbst wenn die Pumpe sie abgepumpt hat. Der numerische Fehlercode 21 kann mit einer dauerhaften Verstopfung verbunden sein, wenn du nicht auch die Codes 6, 7 oder 12 hast.

• Trenne den Druckschlauch vom Drucksensor/-schalter
• Blase hindurch, um zu sehen, ob er verstopft ist. Blase kräftig durch den Schlauch. Du hörst vielleicht ein wenig Gurgeln, und es kann etwas Widerstand geben, aber normalerweise kannst du eine Verstopfung auf diese Weise lösen.
• Du kannst auch versuchen, ihn mit einer Essiglösung zu reinigen. Verwende einen kleinen Trichter und gieße die Lösung durch den Schlauch in die Waschtrommel. Wenn sie nicht fließt, ist das ein starkes Zeichen für eine Verstopfung. Ersetze den Schlauch und prüfe die Luftkammer auf Verstopfungen. Der Essig schadet deiner Maschine nicht und lässt sie vielleicht sogar besser riechen.
• Wenn der Schlauch in Ordnung ist, gehe zum nächsten Punkt.

Es besteht eine geringe Wahrscheinlichkeit, dass deine Ablaufpumpe ausfällt oder verstopft ist. Dies ist eine gute Sache, die man prüfen sollte, wenn du festgestellt hast, dass die Maschine die Wäsche eher nass hinterlässt. Viele Maschinen gehen nicht in den hohen Schleudergang, wenn sie nicht vollständig leer sind, oder sie geben einen Fehlercode für langes Abpumpen aus und stoppen.

• Trenne den Schlauch von der Waschtrommel zur Pumpe und prüfe ihn auf Blockaden.
• Entferne die Ablaufpumpe und prüfe, ob sie sich frei drehen lässt.
• Prüfe das Technikblatt deiner Maschine, wenn möglich, auf den Widerstand der Wicklung der Ablaufpumpe. Verwende ein Multimeter, um dies zu prüfen.
• Wenn er in Ordnung ist (normalerweise 15-40Ω), gehe zum nächsten Schritt.

Dieser findet sich bei einigen GE-Einheiten späterer Modelle am Antriebsmotor. Dies sind die mit dem Riemenschutz darunter. Die Symptome beinhalten eine Unfähigkeit, ein Schleuderprogramm oder ein Waschprogramm zu beenden. Es gibt keinen spezifischen Test dafür; stattdessen zeigen die Symptome eine Bereitschaft, das Programm zu starten, und ein Abschalten nach sehr kurzer Zeit. Diese Symptome sind so charakteristisch für den Geschwindigkeitssensor, dass es sich lohnt, das Teil einfach zu ersetzen.

So erreichst du den Sensor:

• Entferne den Riemenschutz,
• Entferne den Antriebsriemen
• Trenne die Motorverkabelung
• Entferne den Motor
• Entferne die Riemenscheibe
• Der Geschwindigkeitssensor ist direkt unter der Kante der Riemenscheibe am Motor festgeclipst. Löse ihn und ersetze ihn.
• Baue alles wieder zusammen und teste die Maschine. Wenn sie Programme beendet, bist du fertig!

Frühe Hydra Wave, 2010 und früher (normalerweise grüne LED am Motor). Kann als Sicherung in der neutralen Seite des Stromkreises geprüft werden. Prüfe den Durchgang zwischen dem Kabel am Stecker des Motors und dem neutralen Anschluss des Steckers. Wenn dies in Ordnung ist oder deine Maschine keine Hydra Wave ist, gehe zum nächsten Punkt.

Befindet sich auf der Rückplatte der Steuerung bei T-Typ-Einheiten (herkömmliche Maschinen). Kein häufiger Fehler, aber leicht zu prüfen. Verwende ein Multimeter, um den Kondensator zu prüfen. Wenn er Durchgang gefolgt von steigendem Widerstand zeigt, ist er wahrscheinlich in Ordnung. Ein offener Stromkreis oder ein stetiger Widerstand nahe Null zeigt einen defekten Kondensator. Ersetze ihn. Wenn er in Ordnung ist, gehe zum nächsten Punkt.

=== Motorausfall ==

Der Motor deiner Maschine könnte ausgefallen oder teilweise ausgefallen sein, sodass er nicht in den Hochgeschwindigkeits-Schleudermodus gehen kann. Die Lager könnten ausgefallen sein, was dazu führt, dass der Motor überlastet wird. Du stellst vielleicht fest, dass der Motor sich sehr heiß anfühlt oder nach einer Abkühlzeit neu startet. Wenn eine Wicklung ausgefallen ist, wird der Motor im Allgemeinen sogar beim Starten Schwierigkeiten haben. Du kannst Werte zur Prüfung des Widerstands der Motorwicklungen im Mini-Handbuch für deine Maschine finden. Dies ist eine ziemlich große Reparatur, und wenn deine Maschine älter ist, ist es möglicherweise wirtschaftlich nicht sinnvoll, es zu versuchen. Wenn der Motor in Ordnung ist, gehe zum nächsten Punkt.

An diesem Punkt ist die Hauptsteuerplatine das verbleibende Teil, das geprüft werden muss. Mehrere Fehlercodes könnten dich direkt dorthin führen. Auch dies ist ein teures Teil, aber der Austausch ist weniger aufwendig als der Austausch des Motors, sodass es den Versuch wert sein könnte. Möglicherweise kannst du eine Hauptsteuerplatine auch von einer defekten oder ausrangierten Maschine erhalten.