Gepäck-Reparatur

Gepäck wird weltweit dazu verwendet, Kleidung und andere Ausrüstung zu transportieren. Gepäckstücke unterscheiden sich in Größe und Stil und können eine beliebige Anzahl von Reißverschlüssen, Gurten, Schnallen, Rollen und mehr aufweisen. Aufgrund der rauen Bedingungen, denen Gepäck beim Transport häufig ausgesetzt ist, sind Reparaturen durchaus üblich und notwendig. Häufige Schäden an Koffern und Gepäckstücken sind kaputte Rollen und Reißverschlüsse, Kratzer, Dellen sowie klemmende Schlösser und Griffe.

Unter Gepäck versteht man Taschen, Koffer und Behältnisse, die die persönlichen Gegenstände eines Reisenden während dessen Reise aufbewahren. Heutige Reisende führen oft Gepäck mit Kleidung, Toilettenartikeln, kleinen Habseligkeiten, Reiseutensilien, Souvenirs und Geschenken mit sich. Gepäck ist darauf ausgelegt, diese Gegenstände während der Reise zu schützen, entweder mit einem robusten weichen Material oder einer Hartschale. Manche Gepäckstücke verfügen über interne Unterteilungen oder Fächer, um Gegenstände zu sichern. Griffe erleichtern in der Regel das Tragen, und Koffer können Rollen und ausziehbare Teleskopgriffe enthalten, damit sie gerollt statt getragen werden können.

Historisch gesehen waren die gebräuchlichsten Gepäckstücke Truhen oder Koffer aus Holz oder anderen schweren Materialien. Diese Truhen wurden meist von professionellen Speditionen befördert. Seit dem Zweiten Weltkrieg wurden kleinere und leichtere Koffer und Taschen, die von einer Person getragen werden konnten, zur Hauptform von Gepäck.

Moderne Gepäckstücke sind unter anderem Koffer, Reisetaschen, Traincases, Kleidersäcke, Tragetaschen, Duffelbags, Teppichtaschen, Packwürfel und Gate-Check-Taschen. Gepäck kann mit Schlössern versehen sein, die verschiedenen Zwecken dienen. Seit 2003 nutzen die meisten in Gepäck integrierten Schlösser den von Travel Sentry entwickelten TSA-Schloss-Standard, der das Öffnen durch die U.S. Transportation Security Administration ermöglicht.

Um einen Reißverschluss an einer Tasche zu reparieren, entferne zunächst den alten Schlitten (das Teil, das sich bewegt) vom Reißverschluss selbst. Bringe den Schlitten an das obere Ende des Reißverschlusses und entferne den Reißverschlussstopper, indem du ihn mit einer Zange aufbiegst. Du kannst bei Bedarf auch einen Nahttrenner verwenden, um die Stoffnähte zu lösen. Schiebe den alten Schlitten herunter und setze von oben einen neuen Schlitten auf. Achte darauf, dass die Nase des Reißverschlussschlittens in Richtung des oberen Endes des Reißverschlusses zeigt. Bringe mit einer Zange einen neuen Reißverschlussstopper an (oder ersetze den alten).

Wenn sich der Reißverschluss an deiner Tasche oder deinem Koffer nur schwer schließen lässt, können die Zähne abgenutzt sein. Versuche, die Zähne leicht mit etwas Vaseline oder Kerzenwachs zu schmieren, aber achte darauf, dass das Schmiermittel die Zähne nicht verstopft. Wenn der Reißverschluss klemmt, kannst du versuchen, einen Tupfer flüssiges Waschmittel mit Wasser als Schmiermittel aufzutragen. Tränke einen Wattebausch in der Mischung aus Waschmittel und Wasser und bestreiche damit die Zähne des Reißverschlusses. Wenn sich der Reißverschluss nur ein wenig bewegt, bringe ihn in die Ausgangsposition zurück und wiederhole den Vorgang, bis der Reißverschluss glatt und frei läuft. Bleistiftgraphit kann für einen ähnlichen Vorgang verwendet werden, indem man die Spitze des Bleistifts auf die Zähne des Reißverschlusses reibt, bis dieser frei läuft. Falls der Reißverschluss nach dem Schmieren immer noch klemmt, wasche das Gepäckstück (falls möglich) in der Waschmaschine, um Schmutz und Ablagerungen zu entfernen, die das Klemmen verursachen könnten.

Um fehlende untere Zähne an einem Reißverschluss zu reparieren, entferne den unteren Stopper des Reißverschlusses mit einer Zange. Entferne dann die Heftnaht am unteren Ende des Reißverschlusses, indem du das Teil auf links drehst und die Heftnaht mit einem Nahttrenner entfernst. Setze einen neuen, größeren unteren Stopper ein, der die fehlenden Zähne abdeckt, und drücke die Zinken des unteren Reißverschlussstoppers in den Stoff oberhalb des alten Stoppers. Verwende eine Zange, um die Zinken zu schließen und den Stopper zu sichern. Drehe das Teil wieder auf rechts und verwende eine Nähmaschine oder Nadel und Faden, um den unteren Teil des Reißverschlusses oberhalb der fehlenden Zähne wieder festzuheften.

Um die Rollen eines Rollkoffers zu ersetzen, öffne zunächst das Innenfutter des Koffers und schaue dir die Rollenhalterung von innen an. Wenn du Schrauben siehst, die entfernt werden können, verwende einen Inbusschlüssel, um die sichtbaren Schrauben sowie alle unter dem Futter versteckten Schrauben herauszudrehen. Ziehe dann die Rollenhalterung aus dem Koffer. Manche Koffertypen verwenden Nieten anstelle von Schrauben, was die Wartung deutlich erschwert. Verwende einen Schraubendreher, um den C-förmigen Sicherungsring herauszuhebeln, und bohre ein Loch direkt über dem Bolzen. Durch dieses Loch kannst du einen Durchschlag einsetzen und den Bolzen mit einem Hammer herausschlagen, um die Rolle zu entfernen. Miss den Durchmesser des Bolzens und der Rolle und kaufe einen Satz Ersatzrollen. Um die neuen Rollen zu installieren, folge dem Demontageprozess in umgekehrter Reihenfolge. In vielen Fällen kannst du die Originalbolzen und andere Hardwareteile wiederverwenden.

Laut dem Gepäck-Kaufberater von Consumer Reports hängt das beste Gepäckstück davon ab, wie du reist (Flugzeug, Auto oder Kreuzfahrtschiff), wie dein Gepäck gelagert wird und welche Größe erforderlich ist. Basierend auf einer Umfrage von Consumer Reports aus dem Herbst 2018 zu Reiseverhalten und Gepäckpräferenzen der Mitglieder korrelierte die Langlebigkeit (wie gut Reißverschlüsse, Griffe, Stoff und andere Merkmale halten) am stärksten mit der Gesamtzufriedenheit der Mitglieder mit ihrem Gepäck. Bei Inlandsflügen dürfen Handgepäckstücke nicht größer als 56 cm hoch, 36 cm breit und 23 cm tief sein. Bei internationalen Flügen ist das Größenlimit für Handgepäck meist geringer, aber die Größenanforderungen variieren oft je nach Fluggesellschaft und Flugzeugtyp. Weichschalen-Gepäck ist meist leichter als Hartschalenkoffer und lässt sich zudem dehnen und komprimieren, um sich engeren Räumen anzupassen. Hartschalenkoffer werden im Allgemeinen aus High-Tech-Kunststoffen wie ABS und Polycarbonat hergestellt, die leicht und langlebig sind. Aluminiumkoffer sind am langlebigsten, aber auch am schwersten. Hartschalenkoffer eignen sich am besten zum Schutz zerbrechlicher Inhalte, können aber leicht zerkratzen und verkratzen. Wenn du möchtest, dass ein Koffer lange hält, erwäge den Kauf eines Modells mit lebenslanger Herstellergarantie.

Wenn das Futter der Ledertasche aus Synthetik oder Satin besteht, lässt es sich leicht reparieren oder ersetzen. Bei geringfügigen Schäden kann es meist mit Nadel und Faden von Hand genäht oder geflickt werden. Prüfe, ob das Futter ein separates Teil vom äußeren Leder ist; wenn das Futter vom Außenteil getrennt und zusammengenäht ist, ist es möglich, das Futter auszutauschen, indem man die Nähte auftrennt, das Schnittmuster des Futters auf das neue Material überträgt und es wieder in die Tasche einnäht. Viele hochwertige Ledertaschen sind gar nicht gefüttert.

Gepäck und Rucksäcke von VAUDE und Patagonia sind sehr gut reparierbar (iFixit verkauft sogar Ersatzteile für VAUDE-Rucksäcke). Rucksackmarken mit lebenslanger Garantie sind unter anderem Adidas, Camelbak, Columbia Sportswear, High Sierra, L.L. Bean, North Face und Samsonite.

• Wikipedia: Arten von Gepäck
• Patagonia: Gepäck
• Koffer-Reparaturanleitung: Alles am Gepäck reparieren