Motorrad-Reparatur

Motorräder (auch Bikes genannt) sind Kraftfahrzeuge mit zwei – oder im Falle von motorisierten Dreirädern oder Trikes – drei Rädern. Motorräder wurden für eine Vielzahl von Funktionen entwickelt, darunter Pendeln, Geländefahrten, Langstreckenreisen und Rennen. Die drei Haupttypen von Motorrädern sind Straßenmaschinen, Geländemaschinen und Dual-Purpose-Motorräder. Zu den Straßenmotorrädern zählen Motorroller, Mopeds und Cruiser. Zu den Geländemotorrädern gehören Motocross-Bikes, die in der Regel nicht für den Straßenverkehr zugelassen sind. Dual-Purpose-Motorräder sind so konzipiert, dass sie Geländebedingungen standhalten, aber auch eine Straßenzulassung besitzen.

Im Jahr 1885 entwarfen Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach das erste Motorrad mit Verbrennungsmotor und Benzinantrieb, das sie Daimler-Reitwagen nannten. Das Butler Petrol Cycle, das erste kommerzielle Design für ein motorisiertes Fahrrad, wurde 1884 entwickelt und hatte drei Räder zur Stabilität. Die Serienproduktion von Motorrädern begann 1894. Die Produktion nahm während des Ersten Weltkriegs stark zu, da Motorräder eine schnellere Alternative zur Übermittlung von Nachrichten darstellten.

Im Jahr 2014 waren Honda, Yamaha und Hero MotoCorp die drei größten internationalen Motorradhersteller nach Volumen. Motorräder sind besonders in Entwicklungsländern aufgrund ihrer beeindruckenden Kraftstoffeffizienz und niedrigen Preise beliebt.

Im Allgemeinen haben Motorräder Rahmen aus Stahl oder Aluminium, Scheibenbremsen und Teleskopgabeln zum Lenken und Halten des Vorderrads. Motorräder werden normalerweise von benzinbetriebenen Motoren mit typischerweise ein bis vier Zylindern angetrieben (manchmal jedoch auch bis zu acht Zylindern). Der Motor ist mit einem Getriebe verbunden, das das Hinterrad des Motorrads über einen Antriebsriemen, eine Kardanwelle oder eine Kette antreibt. Reparaturen an Motorrädern werden häufig mit einer Motorradhebebühne durchgeführt.

• Ansammlung von Schmutz und Ablagerungen: Schmutz und Ablagerungen können sich im Inneren eines Motorrads ansammeln und dazu führen, dass die Maschine schlecht läuft. Die Ansammlung von Schmutz und Ablagerungen ist eines der häufigsten Probleme bei Motorrädern, kann aber verhindert werden, indem du das Wartungshandbuch deines Motorrads überprüfst und die Anweisungen befolgst, was und wie oft gereinigt werden sollte. Selbst wenn du dein Motorrad nicht jeden Tag fährst, kann sich durch das bloße Stehen in staubigen oder schmutzigen Umgebungen, wie unter einem Baum oder in der Nähe von Straßen, Schmutz im Inneren des Motorrads ansammeln. Verschmutzte Zündkerzen sind oft die Ursache für einen schlecht laufenden Motor und können sogar verhindern, dass das Motorrad anspringt.
• Reifenverschleiß: Ein falscher Reifendruck kann, genau wie bei Autos, leicht zu vorzeitigem Reifenverschleiß führen. Im Allgemeinen sollten Reifen von Autos und Straßenmotorrädern im Bereich von 28 bis 40 psi (ca. 1,9 bis 2,8 bar) aufgepumpt werden. Es ist jedoch wichtig, im Benutzerhandbuch den korrekten Reifendruck nachzulesen und den Reifendruck vor der Fahrt zu prüfen. Oft finden sich die korrekten Reifendruckbereiche auch auf einem Aufkleber am Reifen. Wenn der richtige Druck nicht auf dem Reifen selbst angegeben ist, suche nach dem Reifenmodell und mache eine Google-Suche, um den optimalen Druck für diesen speziellen Reifen zu finden. Der Hinterreifen eines Motorrads muss wahrscheinlich alle 3.000 Meilen (ca. 4.800 km) gewechselt werden. Ein durchschnittlicher Satz Motorradreifen kostet zwischen 200 und 500 $.
• Schlecht geschmierte Ketten: Schlecht geschmierte Ketten können zu einem katastrophalen Versagen führen, einschließlich gerissener Ketten oder dem Festklemmen und Blockieren der Antriebskette. Solche Ausfälle können zu Motorschäden führen oder dazu, dass der Fahrer einen schweren Unfall erleidet. Fahrer sollten ihre Ketten alle 300 Meilen (ca. 480 km) schmieren, oder alle 100 Meilen (ca. 160 km), wenn die Kette unversiegelt ist. Es kann die Leistung deines Motorrads verbessern, die Kette nach jeder Fahrt zu schmieren, aber diese Praxis ist nicht notwendig. Das Ersetzen einer Motorradkette kann zwischen 100 und 250 $ kosten, und Antriebsriemen müssen manchmal zur gleichen Zeit wie die Kette ausgetauscht werden. Ketten müssen im Allgemeinen alle 5.000 bis 20.000 Meilen (ca. 8.000 bis 32.000 km) gewartet werden, abhängig von deinem Motorrad und deiner Fahrweise. Wenn dein Motorrad im Freien steht, wo Teile rosten können, wirst du die Ketten höchstwahrscheinlich öfter warten müssen.

• Batterien: Hersteller von Motorradbatterien sind sich im Allgemeinen einig, dass eine Motorradbatterie durchschnittlich etwa 48 Monate halten sollte. Ein vorzeitiger Batterietod kann im Allgemeinen auf mangelnde Wartung zurückgeführt werden. Um einen vorzeitigen Batterietod zu verhindern, wische das Batteriegehäuse gelegentlich mit einem feuchten Tuch ab, das in einer Mischung aus drei Esslöffeln Backpulver und einem halben Liter Wasser getränkt ist. Das Abwischen der Batterie ist besonders wichtig, wenn das Motorrad unter staubigen Bedingungen gefahren wird. Es ist auch wichtig, die Batterieklemmen sauber, trocken und fest zu halten. Du kannst die Klemmen mit einer dünnen Schicht Vaseline oder dielektrischem Fett überziehen, um sie vor Witterungseinflüssen zu schützen. Batterien funktionieren am besten, wenn sie nahezu voll geladen gehalten werden. Wenn das Motorrad nicht täglich benutzt wird, ist es am besten, die Batterie an ein Erhaltungsladegerät anzuschließen, um einen Ladungsverlust zu vermeiden. Du kannst den Ladezustand der Motorradbatterie testen, indem du die Spannung misst und die folgende Tabelle zu Rate ziehst:

• Kraftstoffsystem: Viele Motorräder haben Vergaser, während andere eine Kraftstoffeinspritzung besitzen. Die Schläuche, die zu den Vergasern und Einspritzdüsen führen, können austrocknen, reißen oder anderweitig versagen. Motorradbesitzer sollten diese Schläuche regelmäßig überprüfen und ersetzen, wenn sie beschädigt oder defekt aussehen. Probleme mit dem Kraftstoffsystem können auch einen durchstochenen Tank oder einen verschmutzten Vergaser umfassen. Motorradmotoren benötigen fast immer Benzin mit hoher Oktanzahl, das frei von Ethanol ist. Andere Benzinsorten können den Vergaser des Motorrads verstopfen. Vergaser können verstopfen, wenn das Motorrad über längere Zeit nicht benutzt wird, daher kann es notwendig sein, den Vergaser zu reinigen, bevor man mit dem Motorrad fährt.

Je größer und moderner der Motorradmotor, desto länger wird er bei guter Wartung wahrscheinlich halten. Zum Beispiel kann ein kleiner 250-ccm-Motor einer 1995er Kawasaki Ninja nur etwa 20.000 Meilen (ca. 32.000 km) halten, bevor ein Austausch erforderlich ist. Eine 1000-ccm-Honda CBR1000RR aus dem Jahr 2011 kann jedoch bis zu 100.000 Meilen (ca. 160.000 km) halten.

Motorräder sind im Allgemeinen einfacher zu warten als Autos, unabhängig von deiner mechanischen Erfahrung. Motorräder sind kleiner, erfordern im Allgemeinen weniger Wartung als Autos und enthalten weniger Teile, die besser zugänglich sind. Der durchschnittliche Betrag, den eine Person für die Wartung eines Motorrads ausgibt, liegt bei etwa 200–300 $ pro Jahr (verglichen mit den 800–900 $ pro Jahr, die der durchschnittliche Autobesitzer ausgibt).

Die Kosten für die Reparatur eines platten oder undichten Reifens hängen vom Schaden ab. Wenn das Loch frühzeitig entdeckt wird, sollte die Reparatur etwa 15 bis 30 $ kosten. Run-Flat-Reifen müssen jedoch oft komplett ersetzt werden. Reifen-Reparatur-Kits kosten im Allgemeinen zwischen 10 und 20 $, daher ist es relativ günstig, die Reparatur selbst durchzuführen. Wenn du ein Dichtmittel auf einem durchstochenen Reifen verwendest, hält dieses nur für etwa 50 bis 100 Meilen (ca. 80 bis 160 km).

Im Allgemeinen sind Moped-Bremshebel aus kostengünstigem Druckgussmetall gefertigt. Wenn der Hebel also bricht, ist er höchstwahrscheinlich in Stücke gebrochen und muss wieder zusammengeschweißt werden. Wenn du Zugang zu Schweißgeräten hast, ist es möglicherweise möglich, den Hebel wieder zusammenzuschweißen. Für Leute ohne Schweißausrüstung ist es jedoch wahrscheinlich billiger, einfach einen neuen Hebel zu kaufen.

Wenn du die Bremsen deines Motorrads warten lässt, sind die Rotoren teurer als die Bremsbeläge. Es wird daher empfohlen, hartes und plötzliches Bremsen zu vermeiden, um den Verschleiß deiner Bremsen zu reduzieren. Bremsbeläge kosten im Allgemeinen zwischen 30 und 50 $ pro Satz. Für Rotoren solltest du jedoch ein paar hundert Dollar pro Satz einplanen.

Die Standardempfehlung lautet, das Öl deines Motorrads etwa alle 3.700 Meilen (ca. 6.000 km) zu wechseln. Wenn dein Motorrad synthetisches Öl verwendet, kannst du dich ohne Ölwechsel eher 5.000 Meilen (ca. 8.000 km) nähern. Wenn du herkömmliches Öl verwendest, liegt die Zahl jedoch eher bei 3.000 Meilen (ca. 4.800 km) zwischen jedem Ölwechsel.

• Wikipedia: Motorrad
• Entwicklung von Motorrädern
• Die fünf größten Motorradunternehmen