Inspektion vorm Kauf eines Mercedes W123 Diesel

1. Schritt

Diese Anleitung besteht aus fünf Teilen:

2. Schritt

Rundgang um den Wagen, äußerliche Überprüfung

3. Schritt

Schaue unten an der Karosserie nach Roststellen, du musst dich dafür wahrscheinlich bücken.

4. Schritt

Öffne alle Türen. Sie sollten sanft und ruhig aufgehen. Es darf keine quietschenden, klappernden oder mahlende Geräusche geben. Achte bei dieser Tür auf das "Klack" ungefähr in der Mitte. Das Türhalteband muss gereinigt und nachgefettet werden.

5. Schritt

Die vorderen Türen haben Türhaltebänder mit zwei Stopppositionen. Überprüfe, ob das Halteband die Tür bei halboffener und bei ganz offener Stellung festhält.

6. Schritt

Öffne den Kofferraum. Wenn das Auto eine Zentralverriegelung hat , muss es sich mit den anderen Türen öffnen, wenn das Schloss horizontal steht.

7. Schritt

Untersuche die Heckleuchten auf Risse.

8. Schritt

Überprüfe ob die Gummileisten auf den Stoßfängern gut fest sitzen und nicht abhängen oder lose sind.

9. Schritt

Öffne den Tankdeckel. Dort sollte sich ein Aufkleber für den Reifendruck befinden.

10. Schritt

Frage den Verkäufer, ob er (oder du selbst) die Motorantenne am Schalter in der Mittelkonsole betätigt. Sie sollte sich leise und leicht bewegen.

11. Schritt

Bitte den Verkäufer alle Blinker und Leuchten zu betätigen und kontrolliere an der Wagenfront, ob sie funktionieren. Schaue auch nach dem Fernlicht und den Nebelleuchten.

12. Schritt

Inspektion des Innenraums

13. Schritt

Untersuche das Armaturenbrett auf Risse. Wenn eine Decke darüber liegt, dann hebe sie hoch, damit werden Risse üblicherweise versteckt.

14. Schritt

Überprüfe alle Luftauslässe auf Leichtgängigkeit. Sie sollten sich leicht bewegen. Drehe am Knopf und schaue, ob sie sich öffnen und schließen.

15. Schritt

Wenn die Fahrertür nicht zu ist, dann schließe sie und drücke den Verriegelungsknopf. Wenn das Auto eine Zentralverriegelung hat, dann müssen sofort auch die anderen Türen verriegeln.

16. Schritt

Starte jetzt den Motor.

17. Schritt

Wenn der Motor läuft, lassen sich einige Ausstattungen ausprobieren.

18. Schritt

Teste das Schiebedach. Öffne und schließe es ganz. Es sollte sich leicht in beide Richtungen bewegen.

19. Schritt

Teste die Heckscheibenheizung. Lasse sie angeschaltet und warte, bis sie von selbst wieder ausgeht.

20. Schritt

Drehe den Kombischalter von dir weg, um die Wischer zu testen. Ein Klick weg von dir ist die Intervallstufe, zwei Klicks ist die Dauerstellung.

21. Schritt

Überprüfe das Fahrlicht. Teste alle Einstellungen, wie Standlicht, Fahrlicht und Parklicht.

22. Schritt

Überprüfe alle vier Fensterheber. Wenn sie elektrisch betrieben sind, dann achte auf weichen Lauf ohne viel Geräusch und Klappern usw.

23. Schritt

Probiere die Warnblinkanlage.

24. Schritt

Wenn eine Vordertür geöffnet wird, muss die Innenraumbeleuchtung angehen. Wenn das nicht passiert, dann verschiebe den kleinen schwarzen Schalter an der Leuchte in verschiedene Stellungen, um festzustellen, ob die Glühlampe kaputt ist oder der Türkontaktschalter.

25. Schritt

Überprüfe alle Türöffner. Sie sollten fest sitzen, ohne viel Spiel nach oben und unten.

26. Schritt

Überprüfe, ob die Uhr läuft. Bei jüngeren Modellen, als dem hier gezeigten, ist die Uhr kleiner und unter den Drehzahlmesser gewandert.

27. Schritt

Öffne jetzt die Motorhaube. Ziehe den Hebel unter dem Armaturenbrett heraus, bis die Haube ein paar Zentimeter aufspringt.

28. Schritt

Ein Blick unter die Motorhaube

29. Schritt

Denke dran, ein Multimeter mitzubringen. Du kannst damit die Batterie und die Lichtmaschine überprüfen.

30. Schritt

Überprüfe den Ventildeckels um die Einfüllöffnung auf Ölflecke.

31. Schritt

Entferne den Öldeckel bei laufenden Motor und führe einen Test auf Kompressionsverlust der Zylinder durch.

32. Schritt

Untersuche die Einspritzdüsen auf Undichtigkeiten, diese können kommen von

33. Schritt

Untersuche die Ölkühlerleitungen und Anschlüsse auf feuchte oder beschädigte Stellen unter dem Riemen für die Servolenkung, der direkt über der oberen Leitung verläuft.

34. Schritt

Untersuche den Bremsflüssigkeitsbehälter und den Hauptbremszylinder auf Undichtigkeiten.

35. Schritt

Schaue dir das Thermostatgehäuse und das kurze Schlauchstück darunter an. Es sollten keine Lecks, so wie im Bild gezeigt, daran zu finden sein.

36. Schritt

Überprüfe die Dichtung am Deckel des Ölfiltergehäuses auf Undichtigkeiten, auch die Leitungen zum Ölkühler und die Dichtung am Motorblock.

37. Schritt

Überprüfe das Kraftstofffiltergehäuse auf Kraftstofflecks.

38. Schritt

Überprüfe die diversen Kraftstoffleitungen zur Einspritzpumpe und zum Kraftstofffiltergehäuse auf Lecks.

39. Schritt

Überprüfe die Antriebsriemen der Servolenkung, Wasserpumpe/Lichtmaschine und - falls vorhanden - des Klimakompressors auf Risse, Abnutzung und strammen Sitz.

40. Schritt

Schaue, ob der Deckel auf dem Vorratsbehälter der Servolenkflüssigkeit dicht ist.

41. Schritt

Öffne den Deckel am Vorratsbehälter der Servolenkflüssigkeit.

42. Schritt

Untersuche den oberen Schlauch am Kühler auf Undichtigkeiten am Kühler und am Thermostatgehäuse, auch auf Risse und Bruchstellen.

43. Schritt

Untersuche die verschiedenen Heizungsschläuche auf Undichtigkeiten, Risse und Bruchstellen.

44. Schritt

Finde den Deckel am Sicherungskasten.

45. Schritt

Entferne den Deckel am Sicherungskasten und prüfe, ob die Sicherungen durchgebrannt sind oder Anzeichen von Korrosion zeigen.

46. Schritt

Nun überprüfe alle restlichen Flüssigkeitsstände. Hier sind einige Anleitungen:

47. Schritt

Inspektion des Wagenbodens

48. Schritt

Wirf einen zweiten Blick auf die Motorträger von unten her auf die Motoraufhängung. Kontrolliere, ob sie den Motor noch gut befestigen und vom Hilfsrahmen fernhalten und dass sie nicht verrottet oder beschädigt sind.

49. Schritt

Untersuche die Spurstangenenden auf gerissene oder gesplitterte Dichtmanschetten. Hier sind die beiden äußeren Enden zu sehen. Die inneren Enden befinden sich auf der anderen Seite der Spurstangen.

50. Schritt

Untersuche die Kugelköpfe auf Risse und ob die Manschetten gerissen sind.

51. Schritt

Überprüfe alle anderen Dichtmanschetten und Dämpferelemente aus Gummi an der Lenkung und Federung auf Risse, brüchige Stellen usw.

52. Schritt

Überprüfe den unteren Kühlflüssigkeitsschlauch auf Risse, Verhärtungen usw.

53. Schritt

Untersuche das Lenkgetriebe auf Undichtigkeiten.

54. Schritt

Überprüfe die vordere Flexscheibe auf Risse. Auch der kleinste Riss ist zu groß und die Scheibe muss ausgetauscht werden.

55. Schritt

Überprüfe die Getriebeaufhängung auf Beschädigungen. Sie befindet sich im Querträger direkt hinter der vorderen Flexscheibe. Du musst deinen Hals nach oben strecken, um sie zu sehen

56. Schritt

Überprüfe die hintere Flexscheibe auf Abnutzung und Risse.

57. Schritt

Überprüfe die inneren und äußeren Achsmanschetten. Hier ist zu sehen:

58. Schritt

Überprüfe die Kraftstoffleitung aus Gummi im Wagenheck auf Undichtigkeiten.

59. Schritt

Überprüfe die hintere Aufhängung des Differentials auf Risse, brüchige Stellen usw.

60. Schritt

Untersuche die Aufhängungen des Hilfsrahmens auf Abnutzung. Dieser hier ist kaputt.

61. Schritt

Überprüfe alle vier Kotflügel auf Rost. Dieses Rostloch war im Kotflügel auf der Beifahrerseite und wurde von der Batterie verursacht. Rost kann in allen Kotflügeln aufgrund von Salzablagerungen und Korrosion entstehen.